Với cuộc chiến thương mại Mỹ, Trung Quốc hiện là khách hàng mua dầu thô hàng đầu của Canada trên đường ống Trans Mountain

Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy Trung Quốc đã nổi lên như là khách hàng hàng đầu mua dầu của Canada được vận chuyển trên đường ống Trans Mountain mở rộng, khi cuộc chiến thương mại của Mỹ đã làm thay đổi dòng chảy dầu thô trong năm kể từ khi đường ống này bắt đầu hoạt động.

Sự quan tâm mới của Trung Quốc đối với dầu của Canada diễn ra khi cuộc chiến thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump đã gây căng thẳng cho mối quan hệ giữa các đồng minh lâu năm Washington và Ottawa. Nó cũng phản ánh tác động của các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với dầu thô từ các quốc gia như Nga và Venezuela.

Canada là nhà sản xuất dầu lớn thứ tư thế giới, nhưng tỉnh sản xuất dầu chính của nước này là Alberta nằm sâu trong lục địa với khả năng tiếp cận hạn chế đến các cảng biển. Điều đó có nghĩa là phần lớn dầu của Canada - khoảng 4 triệu thùng mỗi ngày hoặc 90% - được xuất khẩu sang Mỹ thông qua các đường ống chạy theo hướng bắc-nam.

Đường ống Trans Mountain trị giá 34 tỷ đô la Canada (24,40 tỷ đô la Mỹ) là đường ống dẫn dầu duy nhất theo hướng đông-tây của Canada, vận chuyển dầu đến Bờ biển Thái Bình Dương, nơi nó có thể được bốc lên tàu chở dầu để xuất khẩu. Việc mở rộng, bắt đầu hoạt động vào ngày 1 tháng 5 năm 2024, đã tăng gấp ba lần công suất của đường ống lên 890.000 thùng mỗi ngày và mở ra cơ hội cho dầu của Canada dọc theo Bờ Tây của Mỹ và ở các thị trường châu Á.

Mặc dù dầu hiện được miễn thuế quan của Mỹ, Canada đã tìm cách đa dạng hóa xuất khẩu do các loại thuế ngắn hạn của Mỹ đối với dầu thô của nước này và các mối đe dọa sáp nhập đất nước của Trump.

Dữ liệu theo dõi tàu trên Kpler cho thấy Canada đã vận chuyển trung bình khoảng 207.000 thùng mỗi ngày sang Trung Quốc kể từ khi việc mở rộng Trans Mountain tăng lên hoạt động hết công suất vào tháng 6 năm ngoái. Đó là một sự gia tăng lớn so với mức trung bình khoảng 7.000 bpd trong thập kỷ đến năm 2023.

Mỹ đã nhận khoảng 173.000 bpd từ đường ống trong cùng kỳ.

Vị trí hàng đầu của Trung Quốc với tư cách là người mua TMX đã đi ngược lại một số kỳ vọng ban đầu rằng Mỹ sẽ là người mua lớn nhất dầu thô được vận chuyển qua đường ống, vốn thuộc sở hữu của chính phủ Canada.

Nhiều người kỳ vọng các thùng dầu này sẽ cập bến ở Bờ Tây thay vì châu Á, nơi có nguồn dầu của Nga rẻ hơn.

Tuy nhiên, Philippe Rheault, giám đốc Viện Trung Quốc tại Đại học Alberta, cho biết các chính sách bảo hộ của Trump trong những tháng gần đây đã khiến Canada trở nên hấp dẫn hơn đối với người mua Trung Quốc.

Rheault cho biết Trung Quốc cũng miễn cưỡng quá phụ thuộc vào nguồn cung năng lượng của Nga.

Ông nói thêm: "Rất nhiều nhà máy lọc dầu của Trung Quốc cũng lưu ý đến các lệnh trừng phạt của Mỹ, và vì vậy đã cố gắng đa dạng hóa nguồn cung dầu từ Venezuela và những nơi khác."

Other nations taking Canadian crude include South Korea, Japan, India, Brunei, and Taiwan, ship tracking data showed.

Theo Cơ quan Thống kê Canada, trong năm kể từ khi đường ống được mở rộng, xuất khẩu dầu thô của Canada sang các quốc gia khác ngoài Mỹ đã tăng gần 60% lên mức kỷ lục hàng năm là khoảng 183.000 bpd vào năm 2024.

Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy các quốc gia khác mua dầu thô của Canada bao gồm Hàn Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Brunei và Đài Loan.

Trong những tháng gần đây, một số chính trị gia Canada đã kêu gọi xây dựng các đường ống mới đến các bến xuất khẩu ven biển để giảm sự phụ thuộc vào Mỹ. Nhưng các rào cản pháp lý, tài chính và chính trị tiếp tục cản trở sự phát triển đó.

Theo các tài liệu mà TMX nộp cho Cơ quan Quản lý Năng lượng Canada, đường ống này hoạt động trung bình khoảng 77% công suất vào năm 2024, thấp hơn mức 83% mà công ty dự báo, một phần là do phí vận chuyển cao mà nhà điều hành đã áp dụng để bù đắp cho chi phí vượt mức trong quá trình xây dựng.

Đường ống dự kiến sẽ hoạt động 84% công suất trong năm nay và tăng lên 92% vào năm 2027.

Nhà điều hành, Trans Mountain Corp, cho biết họ đang xem xét các dự án mở rộng có thể tăng thêm công suất từ 200.000 đến 300.000 bpd cho hệ thống.

Skip York, chiến lược gia năng lượng trưởng của Turner, Mason & Company, cho biết với mong muốn ngày càng tăng của Trung Quốc trong việc tìm kiếm các nguồn cung dầu thô mới, ổn định, phần lớn công suất bổ sung trên TMX có khả năng sẽ hướng đến châu Á hơn là Bờ Tây của Mỹ.

Ông nói: "Tôi nghĩ bạn sẽ thấy hầu như tất cả các tàu chở dầu tăng thêm đó đều đi về phía tây" để xuất khẩu sang Trung Quốc.

Bản tiếng Việt của The Canada Life