Phụ tùng ô tô Canada tuân thủ CUSMA sẽ không bị ảnh hưởng bởi thuế quan của Trump

Hướng dẫn của Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ được công bố hôm thứ Năm cho biết phụ tùng ô tô tuân thủ Hiệp định Thương mại Canada-Mỹ-Mexico sẽ không bị ảnh hưởng bởi thuế quan của Tổng thống Donald Trump.

Đây là dấu hiệu hỗ trợ mới nhất cho ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ hội nhập sâu sắc đang bị bao vây bởi nhiều cấp độ thuế quan.

Trump đã áp đặt mức thuế 25% đối với tất cả các loại xe nhập khẩu vào Mỹ vào tháng trước, nhưng đã miễn trừ cho các bộ phận xe do Mỹ sản xuất tuân thủ hiệp định thương mại lục địa,còn được gọi là CUSMA.

Nhà Trắng ban đầu cho biết họ đang tìm cách phát triển một kế hoạch tương tự đối với nhập khẩu phụ tùng ô tô tuân thủ CUSMA trước khi các mức thuế đó được áp dụng vào ngày 3 tháng 5.

Ngành công nghiệp và các chuyên gia cho biết sẽ cực kỳ cồng kềnh và phức tạp để tìm ra cách chỉ đánh thuế các thành phần không phải của Mỹ trong phụ tùng ô tô. Phụ tùng ô tô có thể vượt biên giới giữa Canada và Mỹ nhiều lần trước khi một chiếc xe được hoàn thành.

Hướng dẫn của Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ hôm thứ Năm cho biết việc miễn trừ không áp dụng cho bộ phụ tùng ô tô tháo rời hoặc tập hợp phụ tùng.

Ba ông lớn — Ford, General Motors và Stellantis — đã vận động hành lang chính quyền Trump trong nhiều tháng, nói rằng các mức thuế sẽ làm tăng giá và tàn phá ngành công nghiệp Bắc Mỹ. Giám đốc điều hành General Motors Mary Barra đã cảnh báo hôm thứ Năm rằng thuế quan có thể khiến công ty thiệt hại tới 5 tỷ đô la.

Trump đã cho ngành công nghiệp ô tô một chút thời gian hoãn binh vào thứ Ba khi nói rằng ông chỉ muốn "giúp họ vượt qua quá trình chuyển đổi nhỏ này, ngắn hạn."

Ông đã ký một lệnh hành pháp để các công ty trả thuế ô tô sẽ không thấy một số khoản thuế khác — bao gồm thuế 25% đối với thép và nhôm — xếp chồng lên nhau.

Trump cũng đã ký một lệnh hành pháp cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô hoàn thành xe của họ ở Mỹ một khoản giảm giá đối với phụ tùng ô tô nhập khẩu tương đương 15% giá bán lẻ của xe. Khoản giảm giá sẽ giảm xuống 10% vào năm sau.

Lệnh này không rõ ràng về những gì sẽ xảy ra với các bộ phận tuân thủ CUSMA, nhưng một bảng thông tin từ Nhà Trắng sau đó cho thấy các thành phần xe theo hiệp định thương mại sẽ nhận được một số loại ưu đãi.

Flavio Volpe, chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô ở Canada, cho biết: "Ngành công nghiệp đã cảnh báo, tôi đã cảnh báo, trong ba tháng rằng thuế quan đối với phụ tùng ô tô sẽ đóng cửa sản xuất."

Sáu nhóm vận động hành lang lớn nhất của ngành công nghiệp ô tô ở Mỹ đã gửi một lá thư cho chính quyền Trump vào tuần trước cảnh báo về việc thuế phụ tùng ô tô sẽ gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng và giá cao hơn. Bức thư cho biết "hầu hết các nhà cung cấp ô tô không được vốn hóa cho sự gián đoạn do thuế quan đột ngột gây ra."

Bức thư cho biết: "Nhiều người đã gặp khó khăn và sẽ phải đối mặt với việc ngừng sản xuất, sa thải và phá sản."

Volpe cho biết chính quyền Trump đang phải đối mặt với "một ranh giới rõ ràng" với các mức thuế sắp tới đối với phụ tùng ô tô. Ông nói thêm rằng "đặt cược chống lại ngành công nghiệp rằng nó sẽ tự đóng cửa sẽ là một rủi ro chính trị lớn."

Trump đã tuyên bố thuế quan của ông sẽ mang lại sản xuất ô tô trở lại Mỹ, nhưng ngành công nghiệp Canada cũng đã phát triển từ đầu những năm 1900s. Canada và Mỹ chính thức hợp nhất lĩnh vực này với thỏa thuận thương mại Hiệp định Ô tô năm 1965.

CUSMA đã được đàm phán trong chính quyền Trump đầu tiên và bao gồm sự hỗ trợ tăng cường cho ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ.

Volpe cho biết sự thay đổi đối với các bộ phận tuân thủ CUSMA là "sự thừa nhận rằng có một điều gì đó trong lập luận rằng đó là một rủi ro khủng khiếp" khi có những đợt sa thải sắp xảy ra trong lĩnh vực ô tô.

Ông nói: "Bạn có thể xoay chuyển bất cứ điều gì bạn muốn trong kỷ nguyên thời gian trễ dài về hiệu ứng kinh tế vĩ mô, nhưng bạn không thể xoay chuyển việc mọi người ở nhà."

Stellantis xác nhận hôm thứ Năm rằng họ sẽ đóng cửa nhà máy lắp ráp ô tô của mình ở Windsor, Ont. trong một tuần bắt đầu từ ngày 5 tháng 5. Công ty cho biết trong một tuyên bố qua email rằng việc đóng cửa là do chuẩn bị cho việc ra mắt sắp tới của mẫu xe Chrysler Pacifica, Chrysler Grand Caravan, Chrysler Voyager và Dodge Charger Daytona năm 2026.

Công ty cho biết "sẽ tiếp tục theo dõi tình hình."

Bản tiếng Việt của The Canada Life