Chủ tịch Hiệp hội Các nhà Sản xuất Phụ tùng Ô tô cho biết ngành công nghiệp ô tô tích hợp sâu của Bắc Mỹ sẽ sớm đóng cửa hơn là hoạt động trong môi trường thương mại áp thuế 25% đối với phụ tùng và xe nhập khẩu vào Hoa Kỳ.

Trong một cuộc phỏng vấn với BNN Bloomberg vào thứ Tư, Flavio Volpe cho biết các công ty trong ngành ô tô ở Canada, Hoa Kỳ và Mexico đều chia sẻ sự thất vọng chung về nhiều mối đe dọa áp thuế của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump trong những tuần gần đây.

"Chúng ta đều biết rằng bạn không thể sản xuất ô tô nếu không có đủ phụ tùng kịp thời, vì vậy nếu bạn tạo ra mức thuế 25%... thì ai đó, hoặc là nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp phụ tùng hoặc cuối cùng là người tiêu dùng, sẽ phải trả tiền", ông nói.

"Bạn không thể chỉ hạ giá và tính toán. Khi nó vượt qua biên giới, ai đó phải lấy số tiền đó từ dự trữ và gửi vào tài khoản của chính phủ Hoa Kỳ… ngành công nghiệp sẽ đóng cửa trước khi hoạt động trong phạm vi thuế quan 25 phần trăm.”

Lời lẽ hùng biện về thuế quan của Trump dường như không có hồi kết kể từ khi ông nhậm chức cách đây một tháng.

Nhà Trắng ban đầu đe dọa sẽ áp đặt thuế quan trên diện rộng đối với tất cả hàng hóa của Mexico và Canada vào Hoa Kỳ, nhưng những lời đe dọa cụ thể hơn về việc đánh thuế tất cả các mặt hàng nhập khẩu thép, nhôm và gần đây nhất là chất bán dẫn và ô tô đã được đưa ra kể từ đó.

Theo các chuyên gia, ngành công nghiệp ô tô đã được thiết lập để trở thành một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong bất kỳ kịch bản thuế quan nào, đặc biệt là nếu các quốc gia bị nhắm mục tiêu bao gồm Canada áp đặt thuế quan trả đũa.

Nhưng Volpe cho biết mặc dù ông luôn coi trọng các mối đe dọa thương mại của Trump, nhưng ngành công nghiệp này hiện đang trong tình trạng chờ đợi cho đến khi chính quyền Hoa Kỳ bắt đầu thực thi và thu thuế nhập khẩu.

“(Trump) vẫn chưa nói rõ… Tôi đủ lớn để nhớ khi Wendy’s từng bán cho bạn bánh hamburger theo chiến dịch ‘Thịt bò ở đâu’ – chúng ta cần nhìn thấy giấy tờ trước khi có thể tính toán và phản hồi”, ông giải thích.

“Hy vọng là chúng ta không thấy gì cả, nhưng tôi không bác bỏ những gì ông ấy nói. Chúng tôi rất coi trọng việc ông ấy muốn đúc lại mối quan hệ, nhưng chúng tôi không thể làm gì cho đến khi thực sự nhìn thấy giấy tờ”.

Volpe nói thêm rằng nếu mục tiêu cuối cùng của Trump với các chính sách thương mại của mình là tạo ra “điều kiện chiến thắng” cho các nhà sản xuất Hoa Kỳ, thì việc áp thuế đối với hai đối tác thương mại gần nhất của đất nước, có khả năng châm ngòi cho một cuộc chiến thương mại ở Bắc Mỹ, sẽ phản tác dụng.

“Cắt đứt quan hệ với Canada và Mexico là chiến lược tồi tệ nhất mà bất kỳ ai cũng có thể nghĩ ra”, ông nói.

Volpe lập luận rằng trong tương lai, ngành ô tô Canada cần phải có chiến lược trong các cuộc đàm phán và đưa ra mặt trận phòng thủ thống nhất thay vì cố gắng trình bày vụ việc của mình với các quan chức chính quyền Trump, nhiều người trong số họ có thể không muốn lắng nghe.

“Tôi sẽ đến Washington vào ngày mai để thực hiện nỗ lực đó, (nói rằng): ‘Nhân tiện, đây là những con số trong trường hợp một ngày nào đó bạn sẽ quay lại với toán học và khoa học… 156 nhà máy sử dụng 50.000 người Mỹ ở 18 tiểu bang thuộc sở hữu của các nhà cung cấp ô tô Canada,’” ông nói.

“Chúng tôi là nhà đầu tư và người sử dụng lao động Mỹ, đừng tự làm mất mặt mình.”

©2025 BNNBloomberg.ca

Bản tiếng Việt của The Canada Life