Việc nhiều hoạt động sản xuất ô tô chuyển sang Mỹ trước các mức thuế quan của Trump có thể đồng nghĩa với việc Canada cần ít phụ thuộc hơn vào ngành này.

Trong một cuộc chiến thương mại mà các mục tiêu và trọng tâm thay đổi từng ngày, mục tiêu mới nhất của Tổng thống Mỹ  Donald Trump dường như là ngành công nghiệp ô tô của Canada.

Sự tạm hoãn ngắn ngủi đối với thuế quan được cung cấp cho lĩnh vực sản xuất ô tô dự kiến sẽ kết thúc vào tháng Tư.

Theo yêu cầu của các hãng ô tô Stellantis, Ford và General Motors, Tổng thống đã cho phép tạm dừng thuế quan ô tô trong một tháng.

Trong một bài viết quan điểm gần đây trên tờ Globe and Mail, Chris Worswick, người đứng đầu khoa kinh tế tại Đại học Carleton, gợi ý rằng đây có thể là cơ hội để "loại bỏ dần" ngành công nghiệp ô tô của Canada.

"Tôi nghĩ chúng ta cần tìm hiểu xem mọi thứ đang diễn ra như thế nào với cuộc chiến thuế quan này trước khi đưa ra bất kỳ quyết định lớn nào," Worswick nói với CTV News. "Và vì vậy, những gì tôi đang đề xuất là, bạn biết đấy, có lẽ có một cách khác để đi ở đây, thay vì đổ tiền vào việc giải cứu các công ty."

Quan trọng nhưng không thiết yếu

So sánh Canada với Úc, nơi sản xuất ô tô đã ngừng hoạt động, Worswick lập luận rằng đất nước có thể có một nền kinh tế bền vững mà không cần sản xuất xe.

Ông lưu ý rằng việc loại bỏ dần sẽ tương đương với việc mất một phần trăm việc làm của Canada, và thêm vào đó là sự biến mất của một phần trăm GDP của đất nước.

"Ngành công nghiệp ô tô quan trọng, nhưng nó không thiết yếu," ông nói.

Việc loại bỏ dần có thể thông qua quyết định của các nhà sản xuất ô tô Mỹ rời khỏi Canada, hoặc quyết định không cung cấp tài trợ cho các nhà sản xuất xe có khả năng bị ảnh hưởng bởi thuế quan.

"Tôi nghĩ rằng các đơn đặt hàng sẽ cạn kiệt, bạn biết đấy, và bạn sẽ thấy sa thải. Và điều đó rõ ràng sẽ rất khó khăn đối với các công nhân và gia đình liên quan," Worswick nói. "Nhưng tôi mong đợi những ảnh hưởng lan tỏa sẽ ngắn ngủi khi các nhà sản xuất chuyển sang các lĩnh vực khác, về mặt hoạt động của họ."

Một phần, chiến thuật thương mại của Trump dường như là một sự thúc đẩy để các nhà sản xuất xe đóng gói các dây chuyền lắp ráp của Canada và chuyển chúng sang Mỹ.

Bài báo của Worswick lập luận rằng đây có thể là cơ hội để xem xét lại 43,6 tỷ đô la ưu đãi của chính phủ cho các nhà máy sản xuất pin xe điện.

"Chúng ta có lẽ cần bắt đầu đầu tư nhiều hơn vào sản xuất quân sự của mình, và vì vậy, một gợi ý cụ thể mà tôi đưa ra là chính phủ liên bang có thể xem xét đặt các cơ sở sản xuất phần cứng quân sự ở những nơi có sa thải tồi tệ hơn," Worswick nói.

Lập luận cho ngành công nghiệp ô tô

Thay vì xoay trục, Flavio Volpe, chủ tịch Hiệp hội Các nhà Sản xuất Phụ tùng Ô tô, cho biết Canada không nên dao động trước thuế quan của Trump.

"[Bài xã luận] khiến tôi nghĩ đến làn sóng đầu tiên của những người sẵn sàng đầu hàng trước khi chúng ta bước vào một loại chiến tranh," Volpe nói về bài báo trên tờ Globe and Mail.

"Thông điệp của tôi gửi đến ông ấy là chúng tôi sẽ đảm nhận từ đây. Chúng tôi sẽ cho ông biết khi nào chúng tôi cần ông xin lỗi thay cho chúng tôi."

Volpe nói rằng các gã khổng lồ ô tô Mỹ không thể đủ khả năng từ bỏ sản xuất của Canada và có thể thấy phá sản dưới thuế quan.

Một báo cáo gần đây của S&P Global tuyên bố rằng thuế quan dự kiến sẽ gây ra sự gián đoạn kéo dài. Một bộ ba kịch bản mô tả tác động của thuế bổ sung cho biết cơ hội chậm lại dài hạn đã tăng lên.

"Hành động mới nhất của Chính quyền đã làm tăng khả năng xảy ra thời kỳ gián đoạn kéo dài từ 16 đến 20 tuần, hiện được ước tính với xác suất xảy ra là 50%. Trong thời gian này, một số xe có mức độ tiếp xúc cao sẽ chậm lại hoặc ngừng sản xuất," báo cáo cho biết.

Volpe lưu ý rằng chính phủ Canada nên tập trung vào hỗ trợ tài chính cho những người bị ảnh hưởng, bao gồm cả các nhà sản xuất ô tô.

Về lâu dài, ông nói rằng nó có thể mang lại cơ hội cho ngành công nghiệp.

"Rất khó khăn trong ngành công nghiệp ô tô vì biên lợi nhuận quá nhỏ nên bạn không thể bán ở cả hai bên đại dương," Volpe nói. "Nhưng nếu tổng thống Mỹ định tăng giá của mọi người bằng cách tăng thuế quan ở khắp mọi nơi trên thế giới, ông ấy đột nhiên mở ra các thị trường mới cho chúng ta.”

© 2025 BNN Bloomberg

Bản tiếng Việt của The Canada Life