Giá vé máy bay từ Châu Âu đến Hoa Kỳ đã giảm xuống mức chưa từng thấy kể từ trước đại dịch, khi du khách từ Tây Âu dẫn đầu xu hướng giảm đi lại đến Mỹ, dự kiến sẽ tiếp tục ít nhất cho đến tháng 7.
Lượng khách quốc tế đến Hoa Kỳ đã giảm 2,8% trong tháng 5 so với một năm trước, theo dữ liệu sơ bộ từ Văn phòng Du lịch và Lữ hành Quốc gia Hoa Kỳ thuộc Bộ Thương mại Hoa Kỳ. Lượng khách từ Tây Âu giảm 4,4% trong tháng 5 mặc dù lượng khách từ Đông Âu tăng 4,6% trong cùng kỳ.
Theo OAG Aviation, một công ty phân tích, các đặt chỗ trước cho thấy sự sụt giảm liên tục đang cận kề, với tổng số đặt chỗ đến Mỹ trong tháng 7 giảm 13% so với cùng kỳ năm trước.
Giá vé máy bay xuyên Đại Tây Dương đã giảm kể từ quý đầu tiên khi người Châu Âu bắt đầu xem xét lại việc đi lại đến Mỹ sau khi Tổng thống Donald Trump gợi ý sáp nhập Greenland, phát động cuộc chiến thương mại toàn cầu và ban hành các lệnh tập trung vào chính sách biên giới nghiêm ngặt hơn. Đồng đô la mạnh hơn cũng đã cản trở một số chuyến đi.
Vào tháng 3, lượng khách từ Tây Âu đã giảm 17% so với cùng kỳ năm trước, theo NTTO.
Giá vé máy bay khứ hồi trung bình hạng phổ thông trên hơn 50 tuyến từ Mỹ đến Châu Âu trong quý đầu tiên đã giảm trung bình 7% so với cùng kỳ năm trước, với giá vé bay giữa Atlanta, Georgia và London, giảm 55%, theo dữ liệu từ Cirium, một công ty phân tích hàng không.
Khi người tiêu dùng Mỹ săn lùng giá rẻ và chờ đợi gần ngày khởi hành hơn để chốt kế hoạch du lịch, sự sụt giảm nhu cầu từ Châu Âu là một yếu tố khác góp phần làm cho việc đi lại trở nên rẻ hơn.
Aran Ryan, giám đốc nghiên cứu ngành tại Tourism Economics, một công ty con của Oxford Economics, cho biết: "Ít ghế hơn được lấp đầy bởi du khách Châu Âu đến Mỹ, và tốc độ tăng trưởng khách Mỹ ra nước ngoài đến Châu Âu chậm hơn năm ngoái, sẽ khiến năm 2025 trở thành một năm khó khăn hơn để kiếm tiền trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương."
Xu hướng hè 2025 và phản ứng của các hãng hàng không
Mùa hè năm nay, giá vé khứ hồi từ Mỹ đến Châu Âu đã giảm 10% so với một năm trước, ứng dụng đặt vé du lịch Hopper cho biết. Giá vé trung bình 817 USD/vé tương đương với giá vé đến Châu Âu vào mùa hè năm 2019 trước đại dịch.
Các hãng hàng không lớn, bao gồm Air France KLM và Lufthansa có trụ sở tại Đức, dự kiến hoạt động sẽ chậm lại. CEO của Lufthansa, Carsten Spohr, cho biết công ty dự kiến nhu cầu yếu hơn trong quý 3, trong khi CEO của Air France KLM, Ben Smith, cho biết công ty đang chứng kiến "sự sụt giảm nhẹ" trong lưu lượng xuyên Đại Tây Dương và sẽ cắt giảm giá để giữ cho các cabin trên các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương của mình luôn đầy.
Các hãng hàng không bao gồm Lufthansa và hãng hàng không Mỹ United Airlines cho biết nhu cầu cao hơn từ du khách Mỹ bay đến Châu Âu đang bù đắp cho sự sụt giảm của du khách Châu Âu bay theo hướng ngược lại. United cho biết các đặt chỗ quốc tế từ Châu Âu đã giảm 6% trong quý đầu tiên nhưng nói thêm rằng nhu cầu có nguồn gốc từ Mỹ đã bù đắp cho sự sụt giảm. Đối thủ Delta Air Lines DAL.N cho biết 80% nhu cầu quốc tế đường dài của họ có nguồn gốc từ Mỹ, và giá vé trong khu vực này "cao hơn đáng kể" so với phần còn lại của thế giới.
Lufthansa cho biết họ có kế hoạch tiếp thị các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương của mình cho nhiều người Mỹ hơn do nhu cầu cao hơn, mặc dù lượng khách từ Tây Âu cho thấy những khoảnh khắc phục hồi. Lượng khách từ khu vực này đến Mỹ đã tăng 12,1% trong tháng 4 trước khi giảm trở lại vào tháng 5, theo dữ liệu từ NTTO.
Tính đến giữa tháng 5, có thêm 4,3% chuyến bay quốc tế được lên lịch khởi hành từ các sân bay Mỹ đến các điểm đến quốc tế vào mùa hè năm nay, Hopper cho biết.
Devon May, CFO của American Airlines, cho biết tại một hội nghị về vận tải và công nghiệp của Wolfe Research vào tháng 5: "Chúng tôi cảm thấy rất tốt về thị trường xuyên Đại Tây Dương."
© 2025 Reuters
Bản tiếng Việt của The Canada Life
