Doanh số bán xe điện toàn cầu tăng trưởng chậm nhất trong tháng 11 kể từ tháng 2 năm 2024 do Trung Quốc chững lại, trong khi việc chấm dứt chương trình tín dụng thuế cho xe điện tại Mỹ khiến Bắc Mỹ có nguy cơ ghi nhận năm giảm đầu tiên kể từ năm 2019, theo dữ liệu cho thấy.
Tại châu Âu, số lượng đăng ký xe điện, bao gồm cả xe điện chạy bằng pin và xe hybrid cắm điện, duy trì tăng trưởng mạnh nhờ các chương trình khuyến khích của quốc gia và đã tăng 1/3 so với cùng kỳ năm 2024, theo công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI) cho biết hôm thứ Sáu.
Các nhóm vận tải điện cho rằng việc chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện là cần thiết để hạn chế lượng khí thải CO2 gây nóng lên toàn cầu, nhưng các nhà sản xuất ô tô và chính phủ đã rút lại một số cam kết xanh do tốc độ áp dụng xe điện chậm hơn dự kiến, điều mà các nhóm vận động hành lang ngành ô tô cho rằng đe dọa việc làm và lợi nhuận.
Số liệu cho thấy, số lượng đăng ký xe điện toàn cầu, một chỉ số phản ánh doanh số bán hàng, đã tăng 6% lên gần 2 triệu chiếc trong tháng 11.
Số lượng đăng ký tại Trung Quốc tăng 3% lên hơn 1,3 triệu chiếc, mức tăng hàng năm thấp nhất kể từ tháng 2 năm 2024.
Số lượng đăng ký tại Bắc Mỹ giảm 42% xuống chỉ còn hơn 100.000 xe bán ra, sau mức giảm tương tự vào tháng 10 khi các khoản tín dụng thuế của Mỹ kết thúc, và giảm 1% tính đến thời điểm hiện tại trong năm nay.
Số lượng đăng ký ở châu Âu và phần còn lại của thế giới lần lượt tăng 36% và 35%, đạt hơn 400.000 và gần 160.000 lượt.
"Với năm tới, chúng tôi vẫn dự kiến doanh số bán xe điện tại Mỹ sẽ giảm... Chính sách ưu đãi thuế đã có ảnh hưởng rất lớn đến thị trường," ông Charles Lester, quản lý dữ liệu của BMI, cho biết.
Trong một động thái tiếp tục chống lại việc điện khí hóa, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuần trước đã đề xuất cắt giảm các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu do người tiền nhiệm của ông ban hành.
Liên minh châu Âu đã hoãn đến tuần tới việc công bố các đề xuất được theo dõi sát sao đối với ngành công nghiệp ô tô, những đề xuất này cũng có thể làm suy yếu lệnh cấm xe phát thải CO2 mới vào năm 2035.
Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, chiếm hơn một nửa doanh số bán xe điện toàn cầu, việc giảm trợ cấp của chính phủ vào cuối năm dự kiến sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến tâm lý người tiêu dùng nói chung.
Reuters
