Công nhân ô tô Windsor, Ont. bị kẹt giữa làn đạn của cuộc chiến thương mại luôn thay đổi

Brett Blake nghĩ rằng cuối cùng anh đã tìm thấy sự ổn định khi được Stellantis thuê vào tháng 8 năm ngoái.

Nhưng chưa đầy một năm sau, công nhân dây chuyền lắp ráp 28 tuổi này đã mất việc, bị kẹt giữa cuộc chiến thương mại toàn cầu vượt quá tầm kiểm soát của anh - và không chắc điều gì sẽ xảy ra tiếp theo.

Anh nói: "Chắc chắn là đáng thất vọng."

“It’s one of those things where I’m trying to teach myself how to be grateful for what I do have, rather than focus on all the negative energy. There’s definitely a negative aura going on right now.”

"Đó là một trong những điều mà tôi đang cố gắng dạy bản thân mình cách biết ơn những gì mình có, thay vì tập trung vào tất cả những năng lượng tiêu cực. Chắc chắn có một hào quang tiêu cực đang diễn ra ngay bây giờ."

Bãi đậu xe tại Nhà máy lắp ráp Stellantis Windsor vẫn trống vắng bất thường sau khi công ty ngừng sản xuất vào ngày 6 tháng 4, với lý do không chắc chắn về thuế quan.

Vài ngày sau, thuế quan trả đũa của Canada đối với xe Mỹ có hiệu lực, mặc dù các quan chức liên bang đã làm rõ rằng những thuế quan đó nhắm vào các phương tiện không được Hiệp định Canada-Mỹ-Mexico bảo vệ.

Nhà Trắng đã xác nhận với CTV News vào thứ Tư rằng Canada được miễn thuế cơ bản 10% mà Mỹ đang áp dụng cho hàng chục quốc gia khác.

Xe sản xuất tại Canada cũng tạm thời được miễn thuế quan rộng hơn của Mỹ đối với ô tô nước ngoài, mặc dù một số khoản thuế khác vẫn còn hiệu lực.

Sự qua lại này gây khó hiểu, diễn ra nhanh chóng và gây bất an sâu sắc cho những công nhân như Blake. Anh cho biết đây là lần đầu tiên anh phải đối mặt với mối đe dọa sa thải.

Blake nói: "Bạn chỉ đang cố gắng hết sức mỗi ngày và một điều gì đó như thế này xảy ra. Nó sẽ làm rung chuyển con thuyền của bạn một chút."

Phát biểu trên chương trình The Shift của AM800 với Patty Handysides vào thứ Ba, Bộ trưởng Bộ Đổi mới, Khoa học và Công nghiệp Anita Anand cho biết Stellantis đã bày tỏ ý định nối lại sản xuất tại Windsor vào ngày 21 tháng 4.

Bà nói: "Đó là một tin rất tốt để chúng tôi nghe."

Nhưng Chủ tịch Unifor Local 444 James Stewart nói rằng công ty chưa xác nhận ngày đó trực tiếp với công đoàn.

Ông nói: "Họ cũng nói rằng họ sẽ tiếp tục đánh giá tác động của thuế quan và đưa ra quyết định sau hai tuần đó - sau khi họ hoàn tất đánh giá của mình."

Ông nói thêm rằng Stellantis cũng đã báo hiệu khả năng thay đổi lịch trình sản xuất trong tương lai.

"Điều đó có nghĩa là gì? Chúng tôi không biết. Nó có thể có nghĩa là thời gian ngừng hoạt động nhiều hơn trong tương lai không? Nó có thể có nghĩa là luân chuyển ca làm việc không? Đây là những điều chúng tôi không biết," chủ tịch công đoàn địa phương nói.

Đối với nhiều người, nỗi sợ hãi không chỉ là về sự tạm dừng này. Đó là về những gì tiếp theo.

Stewart nói rằng các thành viên ít lo lắng về sự tạm dừng hai tuần và lo lắng hơn về việc cuộc chiến thương mại lớn hơn sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn công việc lâu dài của họ như thế nào.

Stewart nói thêm: "Chúng tôi cần một ngành công nghiệp khả thi. Chúng tôi cần một cam kết từ các công ty đã xây dựng ở đây rằng họ sẽ ở lại đây. Họ không nên đóng cửa ca làm việc."

Đối với Blake, tất cả những gì anh ấy muốn là quay lại làm việc.

"Một kỳ nghỉ hai tuần ngắn ngủi thì tốt và thư giãn. Nhưng nó không trả các hóa đơn."

Bản tiếng Việt của The Canada Life