Chi phí vận chuyển là trở ngại lớn nhất trong thương mại liên tỉnh: khảo sát

Chỉ hơn một phần tư hàng hóa và dịch vụ được các doanh nghiệp Canada mua đến từ các nhà cung cấp ở các tỉnh hoặc vùng lãnh thổ khác vào năm 2024.

Một cuộc khảo sát toàn quốc cho thấy chi phí vận chuyển là trở ngại phổ biến nhất đối với thương mại liên tỉnh cho các doanh nghiệp cả bán và mua hàng hóa và dịch vụ.

Chỉ hơn một phần tư hàng hóa và dịch vụ được các doanh nghiệp Canada mua đến từ các nhà cung cấp ở các tỉnh hoặc vùng lãnh thổ khác trong 12 tháng trước cuộc khảo sát của Cơ quan Thống kê Canada, được thực hiện từ tháng 6 đến tháng 10 năm ngoái. Hơn 22% tổng doanh số trong thời gian đó là liên tỉnh.

Nỗ lực thúc đẩy thương mại liên tỉnh

Khi các loại thuế quan do Tổng thống Hoa Kỳ áp đặt phủ bóng lên Canada, chính phủ liên bang đang cố gắng tìm cách loại bỏ các rào cản thương mại nội bộ giữa các tỉnh và vùng lãnh thổ.

Ủy ban Thương mại Nội bộ liên bang cho biết việc loại bỏ các rào cản này có thể bổ sung tới 200 tỷ đô la cho nền kinh tế Canada và giúp giảm chi phí.

Bộ trưởng Thương mại Nội bộ Anita Anand nói với các phóng viên vào ngày 5 tháng 2 rằng có thể loại bỏ các rào cản thương mại liên tỉnh trong vòng 30 ngày.

Chỉ hai ngày trước khi Anand phát biểu ở Halifax, Phòng Thương mại Ontario (OCC) cho biết họ đang kêu gọi các thủ hiến của Canada dỡ bỏ các rào cản thương mại nội bộ.

Trong một bức thư được ký bởi tất cả các phòng thương mại cấp tỉnh vào ngày 3 tháng 2, chủ tịch và giám đốc điều hành của OCC, Daniel Tisch đã viết: “Bằng cách loại bỏ các rào cản thương mại nội bộ, các thủ hiến của chúng ta có thể đi đầu trong việc tạo cơ hội cho các doanh nghiệp và giảm chi phí cho người tiêu dùng ở mọi tỉnh và vùng lãnh thổ.

"Thật khó để kêu gọi tự do thương mại ở nước ngoài trong khi vẫn duy trì các rào cản đối với thương mại trong biên giới của chính chúng ta."

Đây là nơi có những thách thức

Trong khi OCC và Anand gợi ý rằng những thay đổi có thể sắp xảy ra, Stuart Trew từ Trung tâm Chính sách Thay thế Canada nói với CTV News rằng việc loại bỏ các rào cản sẽ đi kèm với một loạt các thách thức riêng.

"Những rào cản đó bao gồm các hạn chế đối với việc bán rượu, các tiêu chuẩn quy định cho các ngành công nghiệp như vận tải đường bộ khác nhau theo từng tỉnh, cũng như các hạn chế về di chuyển lao động do sự khác biệt trong các yêu cầu cấp phép và chứng nhận," Trew nói.

Các cơ quan chứng nhận chuyên môn trên khắp đất nước áp đặt các yêu cầu khác nhau cho những người trong cùng một ngành nghề và thường không chấp nhận chứng nhận của các tỉnh khác.

Theo lĩnh vực, các doanh nghiệp thương mại bán buôn và sản xuất được phát hiện thấy là có nhiều khả năng nhất cả mua và bán hàng hóa và dịch vụ giữa các tỉnh. Theo khu vực, các doanh nghiệp có trụ sở tại các vùng lãnh thổ mua nhiều hàng hóa và dịch vụ nhất từ bên ngoài biên giới của họ, nhiều nhất là ở Nunavut, trong khi các doanh nghiệp ở Ontario và Quebec xếp hạng thấp nhất về thương mại liên tỉnh.

Trong số những người bán, tỷ lệ doanh nghiệp Alberta cao nhất thực hiện bán hàng cho các tỉnh hoặc vùng lãnh thổ khác, mặc dù tổng cộng, hơn một nửa số hàng hóa và dịch vụ được mua giữa các tỉnh đến từ các doanh nghiệp ở Ontario.

Cuộc khảo sát cho thấy số lượng khách hàng tiềm năng cao nhất là từ Alberta, tiếp theo là British Columbia và Ontario.

Thương mại quốc tế phổ biến hơn

So sánh, gần một phần ba số doanh nghiệp trong cuộc khảo sát cho biết họ đã mua hàng hóa và dịch vụ từ các nhà cung cấp quốc tế, trong khi chỉ có khoảng 14% doanh nghiệp bán hàng hóa và dịch vụ ra quốc tế.

Ngành thương mại bán buôn được ghi nhận là có nhiều khả năng mua hàng từ một quốc gia khác nhất, trong khi ngành sản xuất có nhiều khả năng bán hàng ra quốc tế nhất, theo khảo sát.

Các doanh nghiệp British Columbia có nhiều khả năng tham gia vào hàng hóa và dịch vụ từ bên ngoài Canada nhất.

Các trở ngại lớn nhất đối với thương mại quốc tế, theo khảo sát, là chi phí vận chuyển, tiếp theo là tỷ giá hối đoái.

Bản tiếng Việt của The Canada Life