Thủ tướng Mark Carney đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là tăng gấp đôi xuất khẩu của Canada sang các thị trường ngoài Mỹ trong thập kỷ tới, nhằm tạo ra thêm 300 tỷ đô la thương mại mới. Để biến giấc mơ này thành hiện thực, các cảng biển Canada sẽ phải đóng vai trò lớn trong việc đa dạng hóa thương mại, và các cảng ở vùng duyên hải Đại Tây Dương (Maritimes) đang rất háo hức với vai trò này.
Cảng Saint John: Đã Hiện Đại Hóa Xong
Craig Bell Estabrooks, CEO của Cảng Saint John (New Brunswick), cho biết kế hoạch thương mại này là một cơ hội lớn cho các cảng container như của ông và Halifax. Ông tin rằng cảng của mình đã sẵn sàng.
Ông Bell Estabrooks nói: “Tôi nghĩ chúng tôi có vị thế cực kỳ tốt. Dự án xây dựng quốc gia của chúng tôi sắp hoàn thành.”
Ông giải thích, dự án hiện đại hóa cảng kéo dài hàng thập kỷ sắp kết thúc. Công ty điều hành DP World cũng có kế hoạch tăng trưởng riêng, điều này sẽ hỗ trợ cho việc đa dạng hóa thương mại. Quá trình hiện đại hóa này sẽ cho phép các tàu lớn hơn cập bến trong tương lai. Cảng Saint John đặc biệt mong muốn kết nối với thị trường Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương và xuyên Thái Bình Dương.
Hiện tại, cảng này có khả năng xử lý từ 800.000 đến 1 triệu TEU (đơn vị container 20-foot tương đương).
CEO Bell Estabrooks nhấn mạnh rằng không chỉ cơ sở hạ tầng trong cảng được chuẩn bị, mà cả cơ sở hạ tầng xung quanh cũng đã được đầu tư. Nhiều tuyến đường sắt, bao gồm CPKC, chạy thẳng vào khu vực cảng, tạo lợi thế cho các thị trường toàn cầu đang tìm kiếm các cảng Canada.
Ông cho biết cảng vẫn đang tìm kiếm thêm các khoản đầu tư, chẳng hạn như cải thiện khu vực Simms Corner ở phía tây Saint John để giúp hàng hóa lưu thông suôn sẻ hơn.
Cảng Halifax: Ưu Thế Về Quy Mô Tàu
Trung tâm lớn khác trong khu vực, Cảng Halifax, đã phát hành một video làm nổi bật thế mạnh và vai trò của mình trong kế hoạch đa dạng hóa thương mại của Canada.
Tại một buổi họp ăn trưa của Phòng Thương mại Halifax vào tuần trước, CEO của Cơ quan Cảng Halifax, Fulvio Fracassi, đã chia sẻ về tương lai của cảng.
Ông Fracassi tự hào tuyên bố: “Chúng tôi là cảng duy nhất ở miền Đông Canada có thể neo đậu và phục vụ các siêu tàu (mega ships) đang ngày càng được triển khai trên các tuyến thương mại toàn cầu.”
Ông cho biết cảng Halifax có thể tiếp nhận các tàu chở tới 18.000 container 20-foot (TEU), "lớn hơn đáng kể so với bất kỳ cảng nào khác ở miền Đông Canada." Với bốn nhà ga hàng hóa và 16 dịch vụ kết nối Canada với 150 quốc gia khác, ông khẳng định Halifax là “cảng kết nối nhất ở Canada.”
Fracassi kêu gọi một tầm nhìn mạnh mẽ: “Chúng ta cần một tầm nhìn táo bạo và đầy tham vọng cho cảng; một tầm nhìn tập trung vào việc kết nối Canada với thế giới bằng cách trở thành một cửa ngõ siêu hạng (ultra gateway) và trung tâm hàng đầu.”
Cả Cảng Saint John và Halifax đều bày tỏ sự lạc quan và sẵn sàng tận dụng các khoản đầu tư tiềm năng sẽ được công bố trong ngân sách liên bang vào ngày 4 tháng 11 để giúp Canada đạt được mục tiêu xuất khẩu của mình.
CTVNewsAtlantic.ca
