Báo cáo mới cho thấy ít người có ý định mua xe điện

Một cuộc khảo sát mới cho thấy ít tài xế có ý định mua xe điện cho lần mua xe tiếp theo của họ.

Báo cáo Chỉ số Di chuyển Người tiêu dùng của EY cho thấy ý định chung của những người trả lời khảo sát về việc mua một chiếc xe mới đã tăng sáu phần trăm so với năm ngoái. Nhưng ít người trong số họ có xu hướng mua xe điện.

Báo cáo được công bố hôm thứ Tư cho biết ý định mua một chiếc xe hoàn toàn chạy bằng điện, xe hybrid cắm điện hoặc xe hybrid trong hai năm tới đã giảm nhẹ xuống còn 50 phần trăm trong năm nay, so với 52 phần trăm vào năm 2023.

Nó phá vỡ xu hướng tăng trong những năm gần đây. Vào năm 2021, khoảng 35 phần trăm trong số tất cả những người mua xe tiềm năng ở Canada quan tâm đến xe điện hoặc xe hybrid, con số đó đã tăng vọt lên 46 phần trăm vào năm 2022.

“Đường cong phẳng đi đó là điều mới mà chúng tôi đang thấy”, Jennifer Rogers, người đứng đầu ngành ô tô và vận tải tại EY Canada, cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Khi chỉ nói đến xe điện hoàn toàn, ý định mua đã giảm xuống còn 15 phần trăm trong năm nay, so với 18 phần trăm vào năm ngoái.

Những lo ngại hàng đầu của những người trả lời khảo sát là phạm vi lái xe hạn chế, giá xe điện, chi phí thay pin đắt đỏ và thiếu cơ sở hạ tầng sạc.

“Việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc và nỗi lo về phạm vi hoạt động có vẻ như song hành với nhau”, Rogers cho biết, đồng thời nói thêm rằng mọi người đặc biệt lo ngại về việc sạc xe bên ngoài nhà của họ.

Bà cho biết việc cải thiện cơ sở hạ tầng sạc công cộng có thể làm giảm nỗi lo về phạm vi hoạt động của những người lái xe điện.

Rogers cho biết “Sẽ rất khó để thuyết phục người tiêu dùng thực hiện bước tiếp theo nếu không có sự thoải mái nào đó về khả năng sạc bên ngoài nhà của họ.”

Bà cho biết mối quan tâm của người tiêu dùng cần được giải quyết nếu Canada muốn đạt được mục tiêu là tất cả các loại xe hạng nhẹ mới bán ra đều không phát thải vào năm 2035.

Vào tháng 12 năm 2023, chính phủ liên bang đã hoàn thiện kế hoạch loại bỏ dần việc bán ô tô chạy bằng xăng mới để chuyển sang xe không phát thải.

Việc loại bỏ sẽ diễn ra theo từng giai đoạn — 20 phần trăm vào năm 2026, tăng lên 60 phần trăm vào năm 2030 và đạt 100 phần trăm vào năm 2035.

Rogers cho biết nhu cầu về xe điện giảm "chắc chắn cho thấy sẽ có rất nhiều áp lực để đạt được các mục tiêu đó".

Giá của xe điện, kết hợp với những trở ngại kinh tế như lạm phát và lãi suất cao, cũng có thể khiến nhiều người mua xe không cân nhắc đến xe điện.

Theo Canadian Black Book, chi phí trung bình của một chiếc xe điện là khoảng 73.000 đô la vào năm 2023.

Trong khi đó, một số nhà sản xuất ô tô đã trì hoãn hoặc tạm dừng sản xuất EV khi nhu cầu giảm. Ví dụ, Ford Motor Co. đã hoãn kế hoạch sản xuất EV tại nhà máy Oakville, Ont. trong hai năm.

Các khoản hoàn tiền của chính phủ đã đóng vai trò quan trọng đối với những người đang cân nhắc đến EV, với 28 phần trăm người Canada cho biết các ưu đãi là cân nhắc hàng đầu khi mua hàng, báo cáo cho biết.

Nhưng Rogers cho biết các ưu đãi không đủ để thúc đẩy nhu cầu về EV vì có ít lựa chọn giá cả phải chăng hơn.

“Mặc dù có những ưu đãi dành cho họ để tận dụng… nhưng riêng ưu đãi đó có lẽ không đủ để thay đổi hành vi của người tiêu dùng”, bà cho biết.

Đối với những người đang cân nhắc mua xe điện, chi phí xăng cao là điều quan trọng nhất, tiếp theo là các cân nhắc về môi trường và các ưu đãi về tiền tệ, theo báo cáo.

Rogers cho biết rất dễ để đưa những người dùng sớm tham gia vào thị trường xe điện, nhưng có thể mất thời gian để thu hút được nhóm lớn hơn.

Bà cho biết “Sẽ khó thuyết phục nhóm người tiếp theo cần chuyển từ động cơ đốt trong sang xe điện hơn một chút”.

“Họ có thể nhạy cảm hơn về giá cả, có thể không dễ dàng tiếp cận với dịch vụ sạc tại nhà”.

Bản tiếng Việt của The Canada Life