‘Một bức tranh ảm đạm’: Tài xế xe tải cho biết thuế quan sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp sa thải, đóng cửa

Tài xế xe tải cho biết mức thuế quan 25 phần trăm trên diện rộng do Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đe dọa sẽ tàn phá ngành công nghiệp của họ vì thương mại giữa Canada và Hoa Kỳ sẽ bị ảnh hưởng.

“Nếu mức thuế quan này duy trì ở mức đó trong thời gian dài, đây có thể là đòn chí mạng vào nhiều đội xe tải”, Stephen Laskowski, chủ tịch của Liên minh Xe tải Canada cho biết.

“Đây là một bức tranh ảm đạm”.

Theo RBC Economics, thuế đối với hàng nhập khẩu của Canada vào Hoa Kỳ — hiện đã bị hoãn ít nhất 30 ngày cho đến đầu tháng 3 — sẽ đánh dấu cú sốc thương mại lớn nhất ở phía bắc biên giới trong gần một thế kỷ. Việc hoãn lại vào phút chót, được Thủ tướng Justin Trudeau công bố vào cuối chiều thứ Hai, diễn ra sau khi Trump liên tục nói rằng thuế quan dự kiến sẽ có hiệu lực vào thứ Ba.

Để đáp lại mối đe dọa ban đầu, Ottawa đã tuyên bố áp dụng mức thuế quan ngang bằng đối với hàng hóa do Hoa Kỳ sản xuất trị giá 155 tỷ đô la, từ bia và pho mát đến bàn ghế , máy bay không người lái và máy rửa chén.

Nhiều trong số 5.000 công ty thành viên của liên minh xe tải đang phải chật vật vì nhu cầu tiêu dùng yếu hơn.

"Nó có tính cạnh tranh cao", Laskowski nói về ngành đang gặp khó khăn. "Khi nền kinh tế bị cảm lạnh, ngành vận tải đường bộ sẽ bị viêm phổi".

Ông cho biết khoảng 120.000 tài xế xe tải Canada vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới. Theo công ty công nghệ vận tải Arrive Logistics, các chuyến hàng đến Hoa Kỳ chiếm khoảng hai phần ba tổng số xe tải của Canada.

Theo Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, vào năm 2023, tài xế xe tải từ cả hai quốc gia đã vận chuyển 435,7 tỷ đô la hàng hóa qua biên giới, trong đó các sản phẩm tiêu dùng, xe cơ giới và phụ tùng, và đồ điện tử là những mặt hàng lớn nhất. Hàng hóa vận chuyển bằng xe tải chiếm 60 phần trăm thương mại xuyên biên giới giữa Canada và Hoa Kỳ.

Đặc biệt dễ bị tổn thương là ngành sản xuất, bao gồm hàng chục tỷ đô la phụ tùng ô tô và xe cộ được vận chuyển bằng xe tải đến Hoa Kỳ từ Canada.

Joseph Khoueiry, công ty Fabreville Inc. của ông điều hành năm xe đầu kéo giữa Toronto và Montreal, cho biết khả năng suy giảm trong tổng thương mại xuyên biên giới sẽ khiến nhiều tài xế chuyển sang thị trường vận tải đường bộ trong nước. Khi số lượng tài xế xe tải cạnh tranh để giành hợp đồng vận chuyển tăng lên, giá họ tính sẽ giảm, làm giảm lợi nhuận ròng.

"Họ sẽ cạnh tranh với chúng tôi. Điều này sẽ ảnh hưởng đến giá cước, sẽ làm giảm biên lợi nhuận của chúng tôi", ông nói.

Khoueiry nói thêm rằng giá phụ tùng thay thế cho đội xe của ông cũng có khả năng tăng do mức thuế 25% áp dụng đối với ô tô nhập khẩu từ Hoa Kỳ — được thanh toán bằng đồng đô la Canada thậm chí còn yếu hơn. Với mức giá giao dịch khoảng 68 xu Mỹ tính đến thứ Hai, đồng loonie đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2003, với các chuyên gia tiền tệ dự đoán khả năng giảm thêm nữa nếu thị trường dự báo mức thuế sẽ được áp dụng trong thời gian dài.

Liên minh vận tải đường bộ đã kêu gọi các thủ hiến mở cửa thương mại liên tỉnh.

Laskowski cũng cho biết chính phủ liên bang nên triệu tập lại Quốc hội để giải quyết cuộc khủng hoảng.

“Các nhà lãnh đạo của chúng ta cần phải tập hợp lại và đưa ra các giải pháp”, ông nói.

Bản tiếng Việt của The Canada Life