CEO của Trans Mountain Corp., nhà điều hành đường ống thuộc sở hữu nhà nước, cho biết công ty có thể đảm nhận các dự án đường ống mở rộng thị trường khác nếu cần thiết, nhưng sẽ tốt hơn nếu khu vực tư nhân dẫn đầu.

Sự hỗn loạn thương mại trong những tháng gần đây với Hoa Kỳ — khách hàng lớn nhất của Canada về dầu thô — đã làm gia tăng lời kêu gọi Canada xây dựng cơ sở hạ tầng cho phép tài nguyên của mình chảy đến các nhà mua toàn cầu khác.

Khi đường ống Trans Mountain mở rộng bắt đầu vận chuyển dầu thô Alberta đến B.C. Lower Mainland chỉ hơn một năm trước, các nhà sản xuất dầu cát cuối cùng đã có thể tiếp cận đáng kể các thị trường châu Á béo bở.

CEO của Trans Mountain, Mark Maki, cho biết trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Sáu rằng có nhu cầu về nhiều đường ống thoát hơn ra bờ biển Thái Bình Dương và những nơi khác.

Ông nói: "Hoa Kỳ là một khách hàng tuyệt vời. Sẽ luôn là một khách hàng tuyệt vời, nhưng việc đa dạng hóa thị trường cho đất nước là quan trọng."

Ông cho biết chủ sở hữu của Trans Mountain — Chính phủ Canada — sẽ thích khu vực tư nhân dẫn đầu.

Maki nói: "Nếu điều đó không thể xảy ra, và nó nằm trong lợi ích quốc gia, Trans Mountain sẽ ở đây."

Những nhận xét của ông được đưa ra sau khi Trans Mountain báo cáo kết quả hoạt động và tài chính trong ba tháng đầu năm 2025.

Kể từ khi dầu bắt đầu chảy qua đường ống mở rộng vào tháng 5 năm ngoái, 266 tàu chở dầu thô đã được nạp, và thông tin của bên thứ ba cho thấy các điểm đến đã được chia giữa Bờ Tây Hoa Kỳ và châu Á.

Đường ống mở rộng đã vận chuyển trung bình khoảng 757.000 thùng mỗi ngày trong quý — dưới công suất 890.000 thùng mỗi ngày.

Maki cho biết nếu đường ống hoạt động hết công suất, dầu thô nặng của miền tây Canada sẽ có mức chiết khấu giá cao hơn so với dầu thô nhẹ dễ tinh chế được bán trên thị trường toàn cầu. Điều đó sẽ làm giảm lợi nhuận của các nhà sản xuất Alberta.

Ông nói: "Bạn thực sự không muốn chúng tôi đầy 100%... Điều quan trọng thực sự là giữ một chút linh hoạt trong hệ thống."

Hiện tại, nguồn cung dầu thô chưa bắt kịp công suất vận chuyển.

"Nhưng khi điều đó xảy ra, chênh lệch giá dầu thô sẽ tăng vọt. Và vì vậy, việc có một chút linh hoạt là quan trọng."

Trans Mountain cho biết có những cách kinh tế để tăng công suất của đường ống nếu cần, chẳng hạn như thêm hóa chất để giảm ma sát, điều này sẽ cho phép nhiều dầu thô chảy qua đường ống hơn. Các lựa chọn khác có thể bao gồm tăng công suất bơm hoặc các đoạn đường ống. Những dự án đó có thể cùng nhau tăng thêm 300.000 thùng mỗi ngày công suất.

Trans Mountain cho biết lợi nhuận ròng hàng quý là 148 triệu đô la, giảm từ 158 triệu đô la một năm trước đó.

Thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và trả dần — một thước đo mà công ty cho rằng phản ánh hiệu suất của hoạt động kinh doanh cơ bản — là 568 triệu đô la, so với 36 triệu đô la một năm trước đó, trước khi đường ống mở rộng được đưa vào hoạt động.

Trong quý, 311 triệu đô la đã được thanh toán cho công ty mẹ Canada TMP Finance Ltd., bản thân nó thuộc sở hữu của Canada Development Investment Corp. Khoản đó bao gồm 148 triệu đô la lãi suất và 163 triệu đô la cổ tức tiền mặt.

Đường ống Trans Mountain ban đầu đã hoạt động từ những năm 1950s.

Năm 2013, công ty năng lượng Hoa Kỳ Kinder Morgan đã đệ trình đề xuất mở rộng nó với chi phí 5,4 tỷ đô la, gây ra một quy trình xem xét quy định gây tranh cãi được đánh dấu bằng các cuộc biểu tình và thách thức pháp lý.

Kinder Morgan đã đình chỉ công việc vào năm 2018 và ngay sau đó đã bán đường ống cho chính phủ liên bang với giá 4,5 tỷ đô la.

Vào thời điểm dự án mở rộng hoàn thành, chi phí của nó đã tăng vọt lên 34 tỷ đô la.

Maki cho biết không có gì phải vội vàng để đưa Trans Mountain trở lại tay tư nhân.

Ông nói rằng đường ống mở rộng nên có thêm một chút lịch sử hoạt động để một người mua tiềm năng có thể định giá đúng cho nó. Một tranh chấp về phí mà khách hàng phải trả để sử dụng đường ống, hiện đang được Canada Energy Regulator xem xét, cũng cần được giải quyết, ông nói.

Cũng có sự quan tâm đến quyền sở hữu vốn chủ sở hữu tiềm năng của người bản địa trong đường ống — khi thời điểm thích hợp.

Trans Mountain đang trong một năm "chuyển đổi" nơi công ty bắt đầu trả cổ tức và đang tiếp tục một số công việc dọn dẹp từ việc xây dựng đường ống.

Maki nói năm tới sẽ là một năm "bình thường hơn nhiều".

"Và vì vậy, thực sự có lẽ vào thời điểm đó và sau đó sẽ có ý nghĩa để bắt đầu suy nghĩ về điều đó."

© 2025 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life