Vào ngày 5 tháng 2 năm 2026, Thủ tướng Mark Carney đã công bố Chương trình Hỗ trợ Xe điện Giá cả phải chăng mới trị giá 2,3 tỷ đô la, dựa trên mô hình khuyến khích xe điện liên bang trước đó của Canada.

Theo chương trình này, người dân Canada có thể nhận được khoản hỗ trợ lên đến 5.000 đô la cho việc mua hoặc thuê xe điện chạy bằng pin hoặc xe điện chạy bằng pin nhiên liệu đủ điều kiện, và lên đến 2.500 đô la cho xe hybrid cắm điện khi chương trình bắt đầu vào ngày 16 tháng 2 năm 2026.

Đây là chương trình ưu đãi xe điện liên bang quan trọng nhất kể từ khi chương trình iZEV ban đầu kết thúc, và nó đến vào thời điểm giá xe điện đang ngày càng cạnh tranh hơn với các loại xe chạy bằng xăng.

Cho dù bạn là người mua xe điện lần đầu, doanh nghiệp đang tìm cách điện hóa đội xe của mình, hay người đang chờ đợi động lực tài chính phù hợp để chuyển đổi, đây đều là tin đáng mừng.

Dưới đây là bảng phân tích đầy đủ về cách thức hoạt động của chương trình giảm giá xe điện mới của Canada, ai đủ điều kiện, những loại xe nào đủ điều kiện và mọi thứ khác bạn cần biết trước khi chương trình bắt đầu vào ngày 16 tháng 2.

Khoản giảm giá xe điện mới của Canada là bao nhiêu?

Số tiền giảm giá phụ thuộc vào loại xe điện bạn mua hoặc thuê.

Đối với xe điện chạy bằng pin (BEV) và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV), mức ưu đãi tối đa là 5.000 đô la vào năm 2026.

Đối với xe điện lai sạc (PHEV), mức ưu đãi tối đa là 2.500 đô la vào năm 2026.

Tuy nhiên, các khoản tiền này sẽ không giữ nguyên trong suốt thời gian 5 năm của chương trình.

Chính phủ đã xây dựng cơ cấu giảm dần khoản hoàn thuế, có nghĩa là ưu đãi sẽ giảm dần theo thời gian khi việc sử dụng xe điện tăng lên và giá xe dự kiến ​​sẽ giảm xuống một cách tự nhiên.

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết từng năm.

Năm 2026, bạn nhận được $5,000 cho xe điện chạy bằng pin hoặc pin nhiên liệu, và $2,500 cho xe hybrid cắm điện. Năm 2027, các khoản này giảm xuống còn $4,000 và $2,000 tương ứng.

Năm 2028 và 2029, khoản giảm giá cho xe điện chạy bằng pin vẫn giữ ở mức $3,000 và khoản giảm giá cho xe hybrid cắm điện vẫn giữ ở mức $1,500. Đến năm 2030, năm cuối cùng của chương trình, khoản giảm giá sẽ giảm xuống còn 2.000 đô la cho xe điện chạy hoàn toàn bằng pin (BEV) và 1.000 đô la cho xe hybrid cắm điện.

Tóm lại rất đơn giản: nếu bạn đang có kế hoạch mua một chiếc xe điện và muốn tối đa hóa khoản tiết kiệm, thì việc mua càng sớm càng tốt sẽ giúp bạn nhận được khoản giảm giá lớn nhất.

Sự chênh lệch 3.000 đô la giữa việc mua vào năm 2026 và năm 2030 không hề nhỏ, đặc biệt khi kết hợp với các ưu đãi của tỉnh.

Những loại xe điện nào đủ điều kiện nhận giảm giá?

Không phải mọi xe điện trên thị trường Canada đều đủ điều kiện nhận khoản giảm giá mới này.

Có hai tiêu chí chính để xác định xem một chiếc xe điện cụ thể có đủ điều kiện hay không: giá của xe và nơi sản xuất.

Đầu tiên là giới hạn giá. Để đủ điều kiện, giá trị giao dịch cuối cùng của xe — nghĩa là giá thực tế bạn trả, bao gồm bất kỳ tùy chọn hoặc phụ kiện nào do đại lý lắp đặt — phải là 50.000 đô la trở xuống.

Mức trần này được thiết kế để đảm bảo chương trình giúp người dân Canada có thu nhập trung bình mua được những chiếc xe điện thiết thực thay vì trợ cấp cho những mặt hàng xa xỉ.

Nhưng đây là ngoại lệ quan trọng: mức trần giá 50.000 đô la không áp dụng cho xe điện và xe hybrid sạc điện sản xuất tại Canada.

Nếu xe được lắp ráp tại Canada, nó đủ điều kiện nhận được khoản giảm giá đầy đủ bất kể giá bán.

Đây là một động thái có chủ ý của chính phủ nhằm khuyến khích cho người tiêu dùng mua xe điện sản xuất tại Canada và khuyến khích các nhà sản xuất ô tô duy trì và mở rộng hoạt động sản xuất tại Canada.

Yếu tố thứ hai là quốc gia sản xuất. Xe đủ điều kiện phải được sản xuất tại Canada hoặc nhập khẩu từ một quốc gia mà Canada có thỏa thuận thương mại tự do hiện có.

Canada hiện có thỏa thuận thương mại tự do với 51 quốc gia, bao gồm các quốc gia thành viên Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mexico, cùng nhiều nước khác.

Xe được sản xuất tại bất kỳ quốc gia nào trong số này đều đủ điều kiện.

Điều đáng chú ý là xe được sản xuất tại Mỹ không được áp dụng.

Do tranh chấp thương mại đang diễn ra và mức thuế 25% mà Mỹ áp đặt đối với xuất khẩu ô tô của Canada, các phương tiện sản xuất tại Mỹ không đủ điều kiện nhận khoản trợ giá mới.

Đây là một chi tiết quan trọng vì nhiều xe điện phổ biến được bán ở Canada — bao gồm một số mẫu Tesla, một số xe điện Chevrolet và Ford, và các hãng khác — được lắp ráp tại các nhà máy ở Mỹ.

Chính phủ vẫn chưa công bố danh sách đầy đủ các hãng và mẫu xe đủ điều kiện, nhưng dự kiến ​​sẽ được công bố trước ngày ra mắt 16 tháng 2.

Người dân Canada nên kiểm tra trang web chính thức của chương trình khi chương trình chính thức đi vào hoạt động để xác nhận xem xe của họ có đủ điều kiện hay không.

Khoản trợ giá có áp dụng cho hình thức thuê xe không?

Có, Chương trình Hỗ trợ Xe điện mới bao gồm cả mua và thuê xe.

Cho dù bạn chọn mua xe điện trả thẳng, trả góp hay thuê, bạn vẫn có thể nhận được toàn bộ số tiền ưu đãi — lên đến 5.000 đô la cho xe điện thuần túy (BEV) hoặc xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV), và lên đến 2.500 đô la cho xe hybrid sạc điện (PHEV) — miễn là xe đáp ứng các yêu cầu về giá cả và nguồn gốc sản xuất.

Đây là tin tốt cho người Canada thích sự linh hoạt của việc thuê xe, đặc biệt là những người muốn thử xe điện mà không cần cam kết sở hữu hoàn toàn hoặc muốn nâng cấp lên các mẫu xe mới hơn khi công nghệ pin được cải thiện.

Chương trình này cũng có lợi cho các doanh nghiệp vận hành đội xe, những người thường thuê xe thay vì mua.

Ai có thể đăng ký?

Cá nhân và doanh nghiệp đều đủ điều kiện nhận khoản giảm giá xe điện mới này.

Chương trình được thiết kế để thúc đẩy việc áp dụng xe điện trên diện rộng, cho dù bạn là một công dân tư nhân mua xe gia đình hay một công ty đang điện khí hóa đội xe tải giao hàng, xe bán hàng hoặc xe dịch vụ.

Mặc dù các quy định đăng ký đầy đủ và yêu cầu về giấy tờ chưa được công bố tính đến ngày công bố, chương trình này được mô phỏng theo chương trình iZEV trước đây của Canada, yêu cầu bằng chứng mua hoặc thuê, thông tin nhận dạng xe và xác nhận rằng xe đáp ứng các tiêu chí đủ điều kiện.

Hướng dẫn cụ thể hơn về cách áp dụng dự kiến ​​sẽ được ban hành trước khi chương trình chính thức ra mắt vào ngày 16 tháng 2.

Cũng cần lưu ý rằng ưu đãi này được mô tả là lợi ích tại điểm bán hàng hoặc điểm thuê, có nghĩa là nó có khả năng được áp dụng ở cấp đại lý chứ không yêu cầu người mua phải nộp đơn yêu cầu riêng sau đó.

Theo chương trình iZEV trước đây, các đại lý tham gia đã áp dụng khoản giảm giá trực tiếp vào giao dịch, và có lý do để kỳ vọng một quy trình tương tự lần này.

Tuy nhiên, người mua nên xác nhận quy trình áp dụng chính xác sau khi chương trình chính thức ra mắt.

Có thể kết hợp khoản giảm giá liên bang với các ưu đãi xe điện của tỉnh không?

Đây là một trong những câu hỏi phổ biến nhất mà người Canada đặt ra, và câu trả lời là có — bạn có thể kết hợp khoản giảm giá xe điện liên bang mới với các chương trình ưu đãi hiện có của tỉnh và vùng lãnh thổ.

Vì chương trình liên bang và chương trình của tỉnh được quản lý bởi các cấp chính quyền khác nhau, nên chúng hoạt động độc lập.

Ví dụ, nếu bạn sống ở British Columbia, bạn có thể đủ điều kiện nhận khoản giảm giá xe điện CleanBC Go Electric ngoài ưu đãi liên bang.

Tại Quebec, chương trình Roulez Vert cung cấp các ưu đãi mua xe riêng, có thể kết hợp với các khoản giảm giá của liên bang.

Các tỉnh và vùng lãnh thổ khác cũng có thể có chương trình riêng hoặc giới thiệu các chương trình mới để đáp ứng thông báo của liên bang.

Khi kết hợp các ưu đãi của liên bang và tỉnh, tổng số tiền tiết kiệm cho một chiếc xe điện đủ điều kiện có thể dễ dàng vượt quá 10.000 đô la tùy thuộc vào nơi bạn sống và loại xe bạn chọn.

Điều này khiến năm 2026 có khả năng trở thành năm mua xe điện tiết kiệm nhất trong lịch sử Canada, đặc biệt là trong vài tháng đầu tiên khi khoản giảm giá của liên bang đạt mức tối đa 5.000 đô la.

Chương trình bắt đầu khi nào và kéo dài bao lâu?

Chương trình Hỗ trợ Mua Xe Điện mới sẽ mở vào ngày 16 tháng 2 năm 2026.

Chỉ mười một ngày sau thông báo, điều này cho thấy sự khẩn trương của chính phủ trong việc nhanh chóng triển khai chương trình trong khi sự quan tâm của công chúng và nhu cầu tìm kiếm đang ở mức cao nhất.

Chương trình sẽ kéo dài 5 năm, đến năm 2030.

Chính phủ ước tính rằng hơn 840.000 xe điện mới sẽ được hưởng ưu đãi thông qua chương trình này trong giai đoạn này, trở thành một trong những chương trình ưu đãi xanh hướng đến người tiêu dùng lớn nhất trong lịch sử Canada.

Nếu bạn dự định tận dụng chương trình này, những mốc thời gian quan trọng cần ghi nhớ là ngày 16 tháng 2 năm 2026, khi đơn đăng ký bắt đầu nhận và mức giảm giá tối đa 5.000 đô la được áp dụng, và ngày 31 tháng 12 năm 2026, sau đó mức giảm giá sẽ giảm xuống còn 4.000 đô la cho năm dương lịch 2027.

Mỗi năm sau đó, mức ưu đãi tiếp tục giảm, vì vậy động lực tài chính để hành động sớm đã được tích hợp trực tiếp vào cấu trúc của chương trình.

Còn Tesla thì sao? Xe điện sản xuất tại Mỹ có bị loại trừ không?

Đây là câu hỏi quan trọng nhất đối với rất nhiều người mua xe điện ở Canada.

Tesla hiện là thương hiệu xe điện phổ biến nhất tại Canada, và phần lớn xe Tesla bán ra tại đây được sản xuất tại các nhà máy của công ty ở Fremont, California và Austin, Texas.

Vì chương trình hoàn thuế mới yêu cầu xe phải được sản xuất tại Canada hoặc tại một quốc gia có hiệp định thương mại tự do với Canada, và vì Hoa Kỳ hiện đang bị loại trừ do tranh chấp thuế quan đang diễn ra, nên xe Tesla được lắp ráp tại Hoa Kỳ sẽ không đủ điều kiện nhận khoản hoàn thuế theo quy định hiện hành của chương trình.

Điều này không có nghĩa là Tesla bị loại trừ vĩnh viễn.

Nếu tình hình thương mại thay đổi — ví dụ, nếu thuế quan được giải quyết thông qua việc xem xét CUSMA sắp tới — xe sản xuất tại Hoa Kỳ có thể đủ điều kiện.

Ngoài ra, nếu Tesla sản xuất xe tại một nhà máy ở một quốc gia đủ điều kiện, chẳng hạn như nhà máy Gigafactory ở Berlin, Đức (một quốc gia thuộc EU có hiệp định thương mại tự do Canada-EU), thì những mẫu xe cụ thể đó có thể đủ điều kiện.

Đối với người mua ở Canada đang rất muốn sở hữu một chiếc Tesla, đây là một yếu tố quan trọng cần cân nhắc.

Khoản giảm giá 5.000 đô la cho một thương hiệu xe điện cạnh tranh có thể thu hẹp đáng kể khoảng cách giá hoặc thậm chí làm cho một chiếc xe thay thế rẻ hơn so với một mẫu xe Tesla tương đương.

Mặt khác, những người mua Tesla vẫn tiếp tục mua sẽ không nhận được ưu đãi của liên bang.

Các mẫu xe điện phổ biến khác có thể bị ảnh hưởng bao gồm một số mẫu xe của Chevrolet, Ford và Rivian được lắp ráp độc quyền tại Hoa Kỳ.

Người mua nên xác minh địa điểm sản xuất của mẫu xe mình muốn mua trước khi cho rằng mình đủ điều kiện.

So sánh với Chương trình iZEV trước đây

Nhiều người Canada sẽ nhớ đến chương trình Ưu đãi cho Xe không phát thải (iZEV) ban đầu, chương trình này cung cấp khoản giảm giá lên đến 5.000 đô la cho các xe điện đủ điều kiện.

Chương trình Giá cả phải chăng cho Xe điện mới có một số điểm tương đồng với iZEV nhưng khác biệt ở một số điểm quan trọng.

Sự khác biệt đáng chú ý nhất là yêu cầu về quốc gia xuất xứ. Chương trình iZEV cũ không hạn chế điều kiện dựa trên nơi sản xuất xe — ví dụ, xe Tesla sản xuất tại Hoa Kỳ hoàn toàn đủ điều kiện.

Chương trình mới loại trừ rõ ràng các phương tiện từ quốc gia này. Các nước không có hiệp định thương mại tự do với Canada, điều này hiện có nghĩa là xe sản xuất tại Mỹ không được hưởng lợi.

Cấu trúc giá cũng khác biệt. Chương trình iZEV có mức giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (MSRP) tối đa, trong khi chương trình mới sử dụng mức giá giao dịch cuối cùng tối đa là 50.000 đô la Mỹ — có nghĩa là giá thực tế bạn trả mới là yếu tố quan trọng, chứ không chỉ là giá niêm yết.

Đây là một điểm khác biệt quan trọng vì lợi nhuận của đại lý, các tùy chọn bổ sung và phí giao hàng có thể đẩy giá xe vượt quá ngưỡng ngay cả khi MSRP cơ bản của nó dưới 50.000 đô la Mỹ.

Lịch trình giảm dần mức hoàn tiền cũng là một điểm mới. Theo chương trình iZEV, số tiền ưu đãi không đổi trong suốt thời gian thực hiện chương trình.

Chương trình mới bắt đầu với mức cao hơn nhưng giảm dần mỗi năm, tạo ra động lực rõ ràng để mua sớm hơn thay vì mua muộn hơn.

Cuối cùng, việc miễn trừ xe sản xuất tại Canada khỏi mức giá trần là hoàn toàn mới và thể hiện sự thay đổi chính sách đáng kể hướng tới việc sử dụng các ưu đãi cho người tiêu dùng như một công cụ chiến lược công nghiệp, chứ không chỉ là một công cụ môi trường.

Lời khuyên cho người Canada dự định mua xe điện vào năm 2026

Nếu bạn đang nghiêm túc cân nhắc mua xe điện trong năm nay, đây là một số bước thiết thực để tối đa hóa khoản tiết kiệm và tránh những bất ngờ.

Đầu tiên, hãy chờ danh sách xe đủ điều kiện chính thức. Chính phủ dự kiến ​​sẽ công bố danh sách chi tiết các hãng, mẫu xe và năm sản xuất đủ điều kiện trước ngày 16 tháng 2.

Đừng cho rằng chiếc xe bạn thích đủ điều kiện cho đến khi bạn thấy nó trong danh sách chính thức.

Thứ hai, hãy kiểm tra tỉnh/thành phố của bạn xem có các ưu đãi bổ sung nào không. Việc cộng dồn các khoản giảm giá của liên bang và tỉnh/thành phố có thể giúp bạn tiết kiệm từ 8.000 đến 12.000 đô la hoặc hơn tùy thuộc vào nơi bạn sống.

British Columbia, Quebec và một số tỉnh/thành phố khác đang có các chương trình hỗ trợ.

Thứ ba, hãy chú ý đến giá trị giao dịch cuối cùng. Mức trần 50.000 đô la dựa trên số tiền bạn thực sự trả, chứ không phải giá bán lẻ đề xuất (MSRP).

Nếu bạn đang nhắm đến một chiếc xe gần ngưỡng này, hãy lưu ý đến các khoản phụ phí, phí giao hàng và phí đại lý có thể khiến bạn vượt quá ngưỡng đó.

Tất nhiên, nếu bạn chọn xe điện sản xuất tại Canada, giới hạn này không áp dụng.

Thứ tư, hãy cân nhắc hành động sớm. Khoản trợ giá 5.000 đô la vào năm 2026 là mức cao nhất từ ​​trước đến nay theo chương trình này.

Đến năm 2027, con số này giảm xuống còn 4.000 đô la, và tiếp tục giảm mỗi năm sau đó. Nếu ưu đãi tài chính là yếu tố quan trọng trong quyết định của bạn, mua sớm sẽ giúp bạn nhận lại được nhiều tiền hơn.

Thứ năm, hãy xác nhận quy trình áp dụng tại đại lý của bạn. Theo chương trình trước đây, khoản giảm giá được áp dụng tại thời điểm bán hàng thông qua các đại lý tham gia.

Hãy xác minh rằng đại lý của bạn đã được thiết lập để xử lý ưu đãi mới trước khi bạn hoàn tất giao dịch mua hàng.

Các thông báo quan trọng khác dành cho ngành xe điện và ô tô của Canada

Chương trình giảm giá xe điện mới là trọng tâm của chiến lược ô tô lớn hơn nhiều được chính phủ Carney công bố vào ngày 5 tháng 2 năm 2026.

Dưới đây là tóm tắt các biện pháp chính khác được công bố cùng với chương trình giảm giá.

Đối với người lao động, chính phủ đã công bố gói hỗ trợ việc làm và đào tạo lại kỹ năng trị giá 570 triệu đô la cho tối đa 66.000 người lao động, mở rộng Chương trình Chia sẻ Việc làm với hơn 100 triệu đô la kinh phí mới để ngăn ngừa sa thải và hỗ trợ tối đa 26.000 người lao động.

Chính phủ Canada cũng gia hạn thêm 20 tuần trợ cấp bảo hiểm thất nghiệp cho người lao động thâm niên và thành lập một liên minh lực lượng lao động mới, quy tụ các ngành công nghiệp, người lao động và các tổ chức đào tạo.

Chính phủ đang phân bổ 3 tỷ đô la từ Quỹ Ứng phó Chiến lược và tối đa 100 triệu đô la từ Sáng kiến ​​Ứng phó Thuế quan Khu vực để giúp các nhà sản xuất ô tô thích ứng, phát triển và đa dạng hóa sang các thị trường mới.

Khoản tài trợ này nhằm mục đích bảo vệ và mở rộng cơ sở sản xuất của Canada trong bối cảnh thuế quan của Mỹ đang đe dọa ngành này. Về vấn đề khí thải, chính phủ đang đưa ra các tiêu chuẩn khí thải nhà kính nghiêm ngặt hơn cho xe hạng nhẹ, đặt mục tiêu đạt 75% doanh số bán xe điện vào năm 2035 và 90% vào năm 2040.

Là một phần của sự chuyển đổi này, chính phủ đang bãi bỏ Tiêu chuẩn Khả dụng Xe điện (EVAS), thay thế bằng các tiêu chuẩn khí thải tổng thể nghiêm ngặt hơn, cho phép các nhà sản xuất linh hoạt về công nghệ trong khi vẫn thúc đẩy việc áp dụng xe điện theo thời gian.

Một khoản đầu tư khổng lồ trị giá 1,5 tỷ đô la thông qua Ngân hàng Cơ sở hạ tầng Canada sẽ được dành cho việc mở rộng mạng lưới trạm sạc xe điện quốc gia.

Điều này bao gồm một chiến lược cơ sở hạ tầng sạc điện quốc gia toàn diện tập trung vào việc thu hút đầu tư tư nhân, giảm barier, chuẩn bị các tòa nhà cho xe điện và đảm bảo đào tạo kỹ năng lắp đặt và bảo trì bộ sạc.

Canada hiện có gần 60.000 trạm sạc công cộng và tư nhân, và khoản đầu tư này nhằm mục đích đẩy nhanh đáng kể việc xây dựng.

Trong một diễn biến thương mại đáng chú ý, Canada đã ký kết một thỏa thuận hợp tác chiến lược mới với Trung Quốc để cho phép nhập khẩu một lượng xe điện nhất định từ Trung Quốc và khuyến khích đầu tư liên doanh của Trung Quốc vào ngành sản xuất của Canada.

Điều này diễn ra song song với một bản ghi nhớ hợp tác được ký kết gần đây với Hàn Quốc về hợp tác di động trong tương lai. Cả hai mối quan hệ đối tác đều thể hiện sự chuyển dịch hướng tới đa dạng hóa. Các mối quan hệ thương mại ô tô của Canada với các nước ngoài khu vực Bắc Mỹ cũng đang được mở rộng.

Canada cũng duy trì mức thuế đối kháng 25% đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ chừng nào thuế quan của Mỹ đối với xe hơi Canada vẫn còn hiệu lực.

Chính phủ đã xác nhận mục tiêu của mình trong đợt xem xét CUSMA sắp tới là xóa bỏ thuế quan lẫn nhau, nhưng sẽ không đơn phương nhượng bộ.

Cuối cùng, chính phủ đã khởi động các cuộc tham vấn công khai về hệ thống tín dụng nhập khẩu có thể giao dịch được đề xuất, cho phép các nhà sản xuất kiếm được tín dụng nhập khẩu dựa trên sản lượng và đầu tư của họ tại Canada — tạo ra động lực dựa trên thị trường cho các công ty sản xuất xe trong nước.

Các thông báo được đưa ra vào ngày 5 tháng 2 năm 2026 có phạm vi ảnh hưởng rộng, nhưng chúng cũng mở ra một số bước tiếp theo quan trọng mà người dân Canada và các bên liên quan trong ngành nên theo dõi sát sao.

Chương trình Giá cả phải chăng cho xe điện sẽ ra mắt vào ngày 16 tháng 2, và các chi tiết cụ thể về quy trình đăng ký và danh sách xe đủ điều kiện sẽ rất quan trọng đối với người tiêu dùng đang lên kế hoạch mua sắm.

Điều rõ ràng từ thông báo ngày hôm nay là chính phủ Carney đã đặt cược – một canh bạc khổng lồ, trị giá hàng tỷ đô la – rằng tương lai ngành ô tô của Canada là xe điện, kết nối toàn cầu và không còn phụ thuộc vào thiện chí của một đối tác thương mại duy nhất.

Liệu canh bạc đó có thành công hay không sẽ phụ thuộc vào việc thực hiện, hoàn cảnh quốc tế và sự sẵn lòng của người tiêu dùng và doanh nghiệp Canada trong việc đón nhận sự chuyển đổi.

Nhưng không thể phủ nhận rằng, đối với nền kinh tế Canada và hàng trăm nghìn người lao động phụ thuộc vào nó, rủi ro là vô cùng lớn.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Khoản trợ giá sẽ được áp dụng tự động tại đại lý hay tôi cần phải đăng ký riêng sau khi mua xe?

Dựa trên cách thức hoạt động của chương trình iZEV trước đây của Canada, khoản giảm giá dự kiến ​​sẽ được áp dụng tại thời điểm bán hàng thông qua các đại lý tham gia, có nghĩa là khoản giảm giá sẽ được phản ánh trực tiếp trong giao dịch mua hoặc thuê xe của bạn. Tuy nhiên, chính phủ vẫn chưa xác nhận quy trình đăng ký chính xác cho chương trình mới. Người mua nên kiểm tra trang web chính thức của chương trình sau khi chương trình ra mắt vào ngày 16 tháng 2 để xác minh cách thức xử lý ưu đãi và đảm bảo đại lý của họ đã đăng ký tham gia.

Xe điện đã qua sử dụng có đủ điều kiện nhận ưu đãi xe điện mới của Canada không?

Chương trình Hỗ trợ Xe điện mới dường như chỉ giới hạn ở việc mua và thuê xe mới. Thông báo của chính phủ đề cập đến việc khuyến khích hơn 840.000 xe điện mới trong suốt thời gian 5 năm của chương trình, và các tiêu chí đủ điều kiện được gắn liền với giá trị giao dịch cuối cùng và quốc gia sản xuất — các tiêu chí áp dụng cho việc bán xe mới. Người Canada quan tâm đến các ưu đãi cho xe điện đã qua sử dụng nên tìm hiểu các chương trình của tỉnh, vì một số tỉnh cung cấp các khoản giảm giá riêng cho xe điện đã qua sử dụng.

Tôi đã đặt mua một chiếc xe điện nhưng chưa nhận xe. Tôi có đủ điều kiện nhận ưu đãi nếu nhận xe sau ngày 16 tháng 2 không?

Các quy tắc cụ thể về thời điểm đặt hàng so với thời điểm giao hàng chưa được nêu chi tiết trong thông báo ban đầu. Theo chương trình iZEV trước đây, ưu đãi thường được gắn liền với ngày giao hàng hoặc đăng ký chứ không phải ngày đặt hàng. Nếu bạn đã đặt mua xe và dự kiến ​​giao hàng sau ngày 16 tháng 2 năm 2026, có khả năng bạn đủ điều kiện, nhưng bạn nên xác nhận trực tiếp với người quản lý chương trình sau khi chương trình được triển khai và đảm bảo đại lý của bạn đã sẵn sàng áp dụng ưu đãi tại thời điểm giao xe.

Mức giá trần 50.000 đô la có bao gồm thuế, phí giao hàng và phụ kiện do đại lý lắp đặt không?

Chính phủ mô tả mức giá trần là giá trị giao dịch cuối cùng lên đến 50.000 đô la. Cách diễn đạt này cho thấy nó đề cập đến tổng giá tiền đã trả chứ không chỉ là giá bán lẻ đề xuất (MSRP) cơ bản. Người mua nên thận trọng với các chi phí phát sinh như phụ kiện do đại lý lắp đặt, sơn cao cấp, bánh xe nâng cấp, phí giao hàng và các khoản phí khác có thể đẩy giá trị giao dịch vượt quá ngưỡng này. Hãy nhớ rằng, mức giá trần này chỉ áp dụng cho các xe không được sản xuất tại Canada — xe điện sản xuất tại Canada được miễn hoàn toàn khỏi mức giá trần này.

Doanh nghiệp có thể yêu cầu khoản giảm giá xe điện cho nhiều xe trong đội xe của mình không?

Có, các doanh nghiệp được bao gồm rõ ràng là đối tượng đủ điều kiện theo Chương trình Giá cả phải chăng cho Xe điện mới. Tuy nhiên, các quy định cụ thể về mua sắm đội xe — chẳng hạn như liệu có giới hạn về số lượng ưu đãi mà mỗi doanh nghiệp có thể được hưởng hay không, các yêu cầu về giấy tờ đối với người mua thương mại và liệu phương tiện có phải được sử dụng chủ yếu ở Canada hay không — vẫn chưa được nêu chi tiết. Các doanh nghiệp có kế hoạch điện khí hóa đội xe nên theo dõi các hướng dẫn chính thức của chương trình sau khi chúng được công bố trước ngày ra mắt 16 tháng 2 để hiểu rõ bất kỳ hạn chế hoặc yêu cầu bổ sung nào.

Nguồn tin: immigrationnewscanada.ca

© Bản tiếng Việt của thecanada.life