Hứa hẹn sẽ loại bỏ cái mà ông gọi là "thuế Car-ney," Pierre Poilievre hôm thứ Năm cho biết một chính phủ Bảo thủ sẽ chấm dứt quy định bắt buộc bán xe điện của Canada.
Chính phủ Tự do đã đưa ra các quy định yêu cầu 20% tất cả các xe chở khách mới bán ra ở Canada phải là xe không phát thải vào năm 2026. Chuẩn mực này tăng lên hàng năm, đạt 60% vào năm 2030 và 100% vào năm 2035.
Xe điện chiếm 11,7% doanh số bán xe ở Canada vào năm 2023.
"Nếu một công ty bán dù chỉ một chiếc xe vượt quá hạn ngạch do chính phủ áp đặt, họ sẽ phải đối mặt với mức thuế 20.000 đô la cho mỗi xe, điều này rõ ràng sẽ được chuyển cho người tiêu dùng," Poilievre nói trong một cuộc họp báo tại một đại lý ô tô ở Halifax.
Các quy định bắt buộc về xe điện bao gồm một hệ thống tín dụng để cho các nhà sản xuất ô tô linh hoạt trong việc đáp ứng mục tiêu doanh số. Họ có thể kiếm và tích lũy tín dụng trị giá 20.000 đô la mỗi tín dụng cho việc bán xe điện hoặc xe hybrid, và sẽ mất những tín dụng đó nếu họ không đạt được mục tiêu.
Các nhà sản xuất có thể mất tối đa ba năm mẫu xe để xử lý thâm hụt và có thể kiếm được tín dụng cho việc xây dựng các trạm sạc nhanh và cho doanh số bán xe điện sớm.
Nhưng Poilievre tuyên bố rằng Đảng Tự do đang thực sự áp đặt thuế đối với xe chạy bằng xăng.
Ông nói: "Đây là tầm nhìn của Mark Carney về Canada -- một đất nước nơi bạn không được chọn loại xe bạn lái, nơi giá cả mọi thứ tăng vọt để tài trợ cho hệ tư tưởng cực đoan của ông ấy."
Quy định bắt buộc về xe điện là một phần trong kế hoạch tổng thể của chính phủ liên bang nhằm giảm lượng khí thải nhà kính xuống 40% so với mức năm 2005 vào năm 2030. Ngành giao thông vận tải thải ra một phần tư tổng lượng khí thải nhà kính ở Canada mỗi năm và xe chở khách chiếm gần một nửa trong số đó.
Poilievre đã không đề cập đến việc giảm lượng khí thải tại cuộc họp báo của mình. Nền tảng của Đảng Bảo thủ kêu gọi cải cách các khoản tín dụng thuế đầu tư "để khen thưởng sản xuất và sản xuất sạch của Canada" và nói rằng xuất khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng của Canada sẽ giúp giảm lượng khí thải toàn cầu.
Poilievre nói rằng bản thân xe điện là "một vấn đề lớn khác." Ông trích dẫn một báo cáo của CAA từ tháng Hai cho thấy thời tiết lạnh làm giảm tuổi thọ pin xe điện tới 39%, dựa trên các thử nghiệm của 14 loại xe khác nhau. Những phát hiện đó lặp lại những lo ngại mà CAA cho biết họ đã nghe từ những người sở hữu xe điện trong một cuộc khảo sát gần đây.
Poilievre nói rằng quy định bắt buộc sẽ có nghĩa là các đại lý phải sa thải nhân viên bán hàng và nhân viên và gọi chúng là "một đòn trực tiếp vào công nhân ô tô."
Ông nói: "Tôi không có gì chống lại xe điện. Nếu bạn muốn một chiếc, hãy mua một chiếc. Lựa chọn tự do," ông nói thêm rằng Đảng Bảo thủ đã hứa sẽ loại bỏ GST đối với xe do Canada sản xuất miễn là thuế quan ô tô của Mỹ vẫn còn hiệu lực.
Poilievre cho biết một chính phủ Bảo thủ sẽ tôn trọng tất cả các thỏa thuận đã được ký kết cho việc xây dựng các nhà máy xe điện và pin ở Canada.
Cuộc họp báo được tổ chức tại khu vực bầu cử Halifax West, nơi cựu chủ tịch quốc gia của Đảng Bảo thủ Rob Batherson đang tranh cử với đương kim Đảng Tự do Lena Metlege Diab. Khu vực bầu cử này là thành trì của Đảng Tự do kể từ năm 2000, mặc dù cử tri đã bầu các ứng cử viên của Đảng Bảo thủ và NDP trước đó.
Thứ Năm đánh dấu lần đầu tiên chuyến công du của lãnh đạo Poilievre dừng chân ở Nova Scotia trong chiến dịch. Ông đã đến thăm New Brunswick, Đảo Prince Edward và Newfoundland trong tuần thứ hai.
Ông cũng tổ chức một cuộc mít tinh ở Saskatoon vào tối thứ Năm -- chuyến thăm chiến dịch đầu tiên của ông tới Saskatchewan. Cuộc bầu cử sẽ được tổ chức vào thứ Hai.
© 2025 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
