Chính phủ liên bang cho biết họ đang xem xét quyết định áp thuế 100% đối với xe điện (EV) Trung Quốc — nhưng không thể hoặc không muốn nói rõ khi nào cuộc đánh giá bắt đầu, hoặc khi nào nó sẽ kết thúc.
Thuế quan có hiệu lực vào ngày 1 tháng 10 năm 2024, và lệnh quản lý được công bố áp dụng chúng nói rằng “chính phủ dự định xem xét biện pháp này trong vòng một năm kể từ ngày có hiệu lực.”
Các quan chức tài chính hiện nói rằng cuộc đánh giá là “không chính thức,” không có thời hạn cụ thể nào.
Thông tin này xuất hiện trong bối cảnh Canada đang cố gắng hiệu chỉnh lại quan hệ thương mại với Trung Quốc, quốc gia đã áp thuế nặng đối với ngành hạt cải dầu (canola) của Canada vào tháng trước. Động thái này được nhiều người coi là hành động trả đũa đối với thuế quan xe điện của Canada.
Canada đã đưa ra mức thuế phụ thu đối với xe điện Trung Quốc một năm trước để phù hợp với Mỹ. Ottawa cáo buộc Trung Quốc trợ cấp không công bằng cho ngành công nghiệp xe điện của mình và sản xuất dư thừa xe để tràn ngập thị trường bằng những chiếc xe rẻ hơn.
The Canadian Press bắt đầu hỏi về tình trạng của việc xem xét thuế quan xe điện Trung Quốc hai tuần trước, sau khi Thủ tướng Mark Carney dường như nhầm lẫn nó với cuộc đánh giá mới được công bố về nhiệm vụ bán xe điện của chính phủ.
Vào ngày 11 tháng 9, một phóng viên tại một cuộc họp báo đã hỏi Carney liệu Canada có giảm thuế 100% hay không, sau khi lưu ý rằng chúng hiện đang được xem xét.
Carney trả lời: “Chỉ để làm rõ, điều đang được xem xét — tôi nghĩ bạn biết, nhưng đối với những người khác — là nhiệm vụ xe điện. Chúng tôi đã đình chỉ nó cho năm 2026 và chúng tôi đang xem xét cách tiếp cận tổng thể đó... trong bối cảnh môi trường thương mại. Cuộc đánh giá đó vừa mới bắt đầu. Chúng tôi đang ở tuần đầu tiên của cuộc đánh giá 60 ngày, vì vậy tôi không muốn gây ảnh hưởng xấu đến nó.”
Tuy nhiên, Carney đang đề cập đến cuộc đánh giá 60 ngày về nhiệm vụ bán xe điện mà chính phủ ông đã khởi động vào ngày 5 tháng 9, đây là một vấn đề riêng biệt so với thuế quan áp dụng cho xe Trung Quốc.
Văn phòng Thủ tướng đã chuyển các câu hỏi về vấn đề này cho Bộ trưởng Tài chính Francois-Phillippe Champagne. Văn phòng của ông nói với The Canadian Press vào ngày 17 tháng 9 rằng cuộc đánh giá chưa bắt đầu.
Sau những cuộc điều tra thêm, văn phòng của Champagne đã thay đổi hướng đi và nói trong tuần này rằng cuộc đánh giá đã bắt đầu.
John Fragos, thư ký báo chí, cho biết: “Cuộc đánh giá đã được bắt đầu trong khung thời gian một năm theo quy định và vẫn đang được tiến hành.” “Chính phủ nhận thức được sự quan tâm của nhiều bên liên quan đến việc hoàn thành cuộc đánh giá này kịp thời.”
Khi được hỏi khi nào cuộc đánh giá bắt đầu, Fragos chỉ nói rằng nó bắt đầu vào đầu tháng 9, mặc dù một phát ngôn viên của bộ sau đó nói rằng không có “ngày cụ thể.”
Một phát ngôn viên của Bộ Tài chính viết trong một tuyên bố gửi tới The Canadian Press được cung cấp bởi văn phòng của Champagne: “Tôi e là không có ngày cụ thể, vì đây là một quy trình không chính thức (tức là không phải là một cuộc tham vấn công khai). Nhưng bạn có thể nói rằng nó bắt đầu vào mùa hè này. Và bởi vì nó không phải là một quy trình chính thức, nên không có ngày mở hoặc đóng như với một cuộc tham vấn.”
Các quan chức cho biết họ đang hoàn thiện lời khuyên của mình cho Bộ trưởng Champagne về thuế quan xe điện, dựa trên những gì chính phủ nghe được từ các bên liên quan.
Ngành công nghiệp ô tô Canada đã kêu gọi giữ nguyên thuế quan để bảo vệ các nhà sản xuất ô tô của Canada trong khi các nhóm môi trường đã kêu gọi giảm hoặc bãi bỏ thuế quan để giúp thúc đẩy cạnh tranh trên thị trường xe điện.
Thủ hiến Ontario Doug Ford đã thúc giục chính phủ giữ nguyên thuế quan trong một lá thư gửi Carney, cảnh báo rằng việc loại bỏ chúng sẽ "mâu thuẫn và làm suy yếu" các nỗ lực bảo vệ chuỗi cung ứng ô tô xuyên biên giới với Mỹ.
Trong khi tình trạng và mức độ nghiêm trọng của cuộc đánh giá vẫn chưa rõ ràng, Canada đã ưu tiên quan hệ thương mại với Trung Quốc trong vài tuần qua.
Sau chuyến đi tới Trung Quốc cùng Thủ hiến Saskatchewan Scott Moe vào đầu tháng này, Nghị sĩ Tự do Kody Blois cho biết người Canada nên mong đợi thấy nhiều hoạt động tiếp cận cấp cao hơn tới Bắc Kinh.
Blois nói với các phóng viên tuần trước: “Bạn sẽ thấy sự hiện diện ngày càng tăng của các bộ trưởng liên bang thăm Trung Quốc, tiếp xúc với các đối tác của họ, và tôi nghĩ cuối cùng có cơ hội cho nhiều đối thoại hơn về các vấn đề thương mại gây khó chịu tồn tại giữa hai nước chúng ta.”
Bộ trưởng Ngoại giao Anita Anand dự kiến sẽ thăm Trung Quốc vào giữa tháng 10, và Carney đã gặp đối tác Lý Cường của mình khi tham dự Liên Hợp Quốc tuần trước.
Chris Davison, chủ tịch Hội đồng Canola Canada, cho biết: “Gần đây chúng tôi đã thấy những dấu hiệu rất tốt về sự tham gia giữa Canada và Trung Quốc. Chúng tôi nhận ra rằng đó là một điều kiện tiên quyết để đạt được giải pháp cho các vấn đề thuế quan.”
Davison không đưa ra lập trường về việc liệu thuế quan xe điện Trung Quốc có nên được giữ nguyên hay không, nói rằng đây là một vấn đề chính trị đòi hỏi một giải pháp chính trị.
Ông nói: “Chúng tôi được khuyến khích bởi mức độ tham gia. Chúng tôi dự đoán rằng mức độ tham gia đó sẽ tiếp tục và thậm chí tăng cường trong thời gian tới. Và chỉ muốn nhấn mạnh lại sự khẩn cấp gắn liền với điều đó.”
The Canadian Press
