Những người ủng hộ phản đối đề xuất của cơ quan giám sát về việc phạt hành khách hàng không vi phạm bảo mật

Những người ủng hộ quyền lợi hành khách đang gióng lên hồi chuông cảnh báo về một đề xuất thay đổi sẽ trao cho cơ quan giám sát giao thông của quốc gia quyền lực mới để phạt hành khách hàng không vi phạm các quy tắc bảo mật.

Trong một bài đăng trực tuyến vào tháng trước, Cơ quan Vận tải Canada (CTA) đã đưa ra một sửa đổi cho phép cơ quan này phạt những khách hàng hàng không vi phạm tính bảo mật đối với các khiếu nại mà họ nộp cho cơ quan quản lý.

Theo quy trình giải quyết khiếu nại hiện tại, khách hàng và hãng hàng không bị cấm tiết lộ công khai kết quả khiếu nại về các vấn đề từ đi lại đến hoàn tiền và bồi thường cho chuyến bay bị hủy — trừ khi cả hai bên đồng ý từ bỏ tính bảo mật.

Gabor Lukacs, chủ tịch nhóm vận động Quyền lợi Hành khách Hàng không, cho biết sự thay đổi quy định có thể xảy ra này sẽ tăng cường sức mạnh cho "lệnh bịt miệng" hiện tại và ngăn cản hành khách lan truyền thông tin về những gì những người đồng hành của họ có thể được nhận.

"Ngay cả khi tiền phạt dưới 50 đô la, ý tưởng mọi người có thể bị phạt vì thực hiện quyền tự do ngôn luận của họ là điều đáng kinh ngạc," ông nói.

"Điều thực sự đặc biệt là một cơ quan sẽ cố gắng quản lý bất kỳ ai bên ngoài lĩnh vực vận tải."

CTA cho biết quy tắc này chỉ đơn giản là bổ sung các quyền thực thi tiêu chuẩn cho điều khoản bảo mật đã được Quốc hội ban hành.

CTA cũng cho biết động thái này không có nghĩa là cơ quan quản lý có kế hoạch thể hiện quyền lực của mình trong lĩnh vực này, hoặc nhiều người khiếu nại đang thảo luận về trường hợp của họ vi phạm pháp luật.

"Các cập nhật thông qua việc chỉ định này không phải là kết quả của việc quan sát bất kỳ vấn đề hệ thống nào, và không báo hiệu ý định của CTA sử dụng các quyền này cho mục đích thực thi tính bảo mật, cho dù với các hãng hàng không hoặc hành khách, hoặc bất kỳ hình phạt nào sẽ được áp dụng tự động," người phát ngôn Jadrino Huot cho biết trong một email.

Ông lưu ý người khiếu nại có thể nói công khai về trải nghiệm đi lại của họ. Nhưng quy trình giải quyết khiếu nại, bao gồm tất cả các tài liệu và thông tin được gửi cũng như quyết định, "không thể được công khai."

Cơ quan vận tải không nêu rõ số tiền phạt trong email của mình. Đạo luật Vận tải Canada giới hạn hình phạt đối với cá nhân ở mức 5.000 đô la, nhưng cơ quan này có thể đặt mức trần thấp hơn trong các quy định của mình.

Tiền phạt đối với người dân — thay vì các tập đoàn, và thường áp dụng cho các cá nhân làm việc trong lĩnh vực vận tải — có thể đến sau một thông báo cảnh báo từ cơ quan giám sát. Chúng chỉ vượt quá 1.000 đô la trong trường hợp vi phạm nhiều lần, theo sơ đồ hình phạt tiền hiện tại của cơ quan.

Nhà nghiên cứu pháp lý John Lawford bày tỏ lo ngại về tác động im lặng của điều khoản bảo mật cũng như các hình phạt mới được đề xuất xung quanh nó.

"Họ sẽ bị sốc bởi điều này," ông nói về những người đi, đồng thời nói thêm rằng kết quả là ít người có thể chuyển sang quy trình khiếu nại.

"Tôi nghĩ điều đó không công bằng, và nó sẽ ngăn cản mọi người sử dụng nó."

Ông cho biết các quy trình tương tự như quy trình tại Ủy ban Khiếu nại Dịch vụ Viễn thông-Truyền hình, một cơ quan giám sát viễn thông, không có yêu cầu bảo mật.

"Có vẻ không đúng khi chính phủ truy đuổi những người chỉ đang cố gắng lấy lại tiền của họ."

Tuy nhiên, thông tin quan trọng về mỗi khiếu nại được đăng trên trang web của cơ quan. Điều đó bao gồm số hiệu chuyến bay có liên quan, ngày khởi hành, liệu việc gián đoạn chuyến bay hoặc từ chối lên máy bay có nằm ngoài tầm kiểm soát của hãng vận chuyển hay không và liệu họ có phải hoàn tiền hoặc bồi thường hay không.

Hình phạt được đề xuất đi kèm với một số sửa đổi được cơ quan vận tải soạn thảo, bao gồm khả năng phạt các hãng hàng không nếu họ không thực hiện hợp đồng với khách hàng.

Bản cập nhật xuất phát từ việc đại tu liên tục đối với hiến chương quyền lợi hành khách của quốc gia, được thúc đẩy bởi cảnh tượng hỗn loạn tại sân bay, hàng dài an ninh và sảnh hành lý quá tải vào năm 2022 trong đợt tăng cường du lịch hàng không sau khi đóng cửa liên quan đến COVID.

Luật của đảng Tự do vào năm 2023 đã tìm cách thắt chặt nghĩa vụ của các hãng hàng không phải bồi thường cho hành khách về sự chậm trễ và hủy chuyến do các lý do nằm trong tầm kiểm soát của họ. Nó cũng nhằm mục đích thiết lập một hệ thống giải quyết khiếu nại hợp lý hơn.

Bất chấp quy trình mới đó, lượng tồn đọng khiếu nại tại cơ quan quản lý giao thông của quốc gia vẫn tiếp tục tăng, tính đến tuần này là 85.225.

Bản tiếng Việt của The Canada Life