Honda cho biết hôm thứ Ba, để đáp lại một báo cáo rằng họ đang cân nhắc động thái như vậy, rằng họ không chuyển bất kỳ hoạt động sản xuất nào từ Canada sang Mỹ, ít nhất là vào thời điểm hiện tại.

Tờ báo tài chính Nikkei của Nhật Bản đưa tin trước đó trong ngày rằng Honda đang xem xét chuyển đủ sản lượng xe CR-V và Civic từ Canada sang Mỹ để có thể đáp ứng 90% doanh số bán hàng tại Mỹ bằng các phương tiện được sản xuất ở đó.

Nhà sản xuất ô tô này được cho là đang cân nhắc động thái này vì họ phải đối mặt với khoảng 4,6 tỷ đô la Mỹ mỗi năm tiền thuế quan đối với 500.000 chiếc xe mà họ nhập khẩu vào Mỹ, bao gồm 300.000 chiếc từ Canada.

Trước ngày 3 tháng 4, những chiếc xe này được nhập khẩu vào Mỹ mà không phải chịu thuế quan.

Nhưng trong khi Honda và tất cả các nhà nhập khẩu khác phải đối mặt với chi phí mới và cao, phát ngôn viên Ken Chiu cho biết công ty dự định duy trì mức sản xuất hiện tại ở Canada.

Ông nói: "Chúng tôi có thể xác nhận rằng nhà máy sản xuất của chúng tôi ở Alliston, Ontario sẽ hoạt động hết công suất trong tương lai gần và hiện tại không có thay đổi nào đang được xem xét."

Bình luận của Honda xác nhận những gì các quan chức chính phủ đã nói trước đó trong ngày: rằng không có thay đổi nào đang được thực hiện đối với các hoạt động của Honda, nơi sử dụng khoảng 4.200 người và đã sản xuất khoảng 375.000 chiếc xe CR-V và Civic vào năm 2023.

Công ty cũng sản xuất các mẫu xe tương tự ở Mỹ, nơi Nikkei đưa tin công ty đang tìm cách thuê thêm công nhân và tăng ca. Honda cho biết họ không thể bình luận cụ thể về những gì có trong báo cáo.

Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Liên bang Anita Anand trước đó cho biết bà đã được Honda đảm bảo rằng không có thay đổi nào đang diễn ra. Sau đó, bà cho biết đã gặp người đứng đầu Honda Canada hôm thứ Ba, người mà bà nói đã xác nhận rằng nhà sản xuất ô tô này cam kết với các hoạt động tại Canada của mình.

Thủ hiến Ontario Doug Ford và văn phòng của ông cho biết Honda đã nói với họ rằng công ty muốn tăng sản lượng ở Mỹ, nhưng không phải bằng cách giảm sản lượng ở Canada.

Mặc dù Honda đã nói rằng không có thay đổi nào đang được thực hiện, các chuyên gia trong ngành đã cảnh báo rằng các mức thuế mới sẽ buộc các công ty phải cắt giảm sản lượng và sa thải công nhân vì các yếu tố tài chính không còn phù hợp với chi phí gia tăng.

Ví dụ, Stellantis đã thông báo tạm ngừng sản xuất tại nhà máy Windsor, Ontario, cũng như ở Mỹ và Mexico, vào ngày các mức thuế có hiệu lực.

Và GM tuần trước cũng thông báo tạm ngừng hoạt động tại nhà máy Ingersoll, Ontario, mặc dù công ty cho biết điều đó là do nhu cầu xe tải giao hàng điện mà họ sản xuất ở đó thấp hơn dự kiến.

Toyota Canada, công ty đã sản xuất gần 534.000 xe ở Canada vào năm ngoái, cho biết họ không có kế hoạch thay đổi sản lượng trong tương lai gần.

Thủ tướng Mark Carney tại một điểm dừng chân vận động tranh cử hôm thứ Ba cho biết thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump là một nỗ lực để "phá vỡ" sự hội nhập của ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ.

"Chúng ta đang thấy một số tác động ngắn hạn của điều đó với việc sa thải ở một số nhà sản xuất ô tô của chúng ta, khả năng thay đổi sản xuất."

Ông Carney cho biết ông không nghĩ chính quyền Trump đang tính đến mức độ hội nhập của ngành công nghiệp và họ có khả năng sẽ phải biến việc miễn thuế quan tạm thời hiện tại đối với phụ tùng ô tô từ Canada thành vĩnh viễn.

In an effort to lessen the hit to the auto sector in Canada, the federal government on Tuesday announced that producers that maintain their production levels in Canada would be able to import a certain number of U.S. assembled vehicles into Canada free of tariff countermeasures.

Trong nỗ lực giảm thiểu tác động đến ngành công nghiệp ô tô ở Canada, chính phủ liên bang hôm thứ Ba đã thông báo rằng các nhà sản xuất duy trì mức sản xuất của họ ở Canada sẽ có thể nhập khẩu một số lượng nhất định xe lắp ráp tại Mỹ vào Canada mà không phải chịu các biện pháp thuế quan đối phó.

Động thái này diễn ra khi Mazda xác nhận họ đang tạm dừng sản xuất xe CX-50 dành cho thị trường Canada tại nhà máy ở Alabama vì chúng phải chịu thuế quan đối phó của Canada.

Lãnh đạo Đảng Bảo thủ Pierre Poilievre đã lên án "hành động nhắm mục tiêu bất công vào Canada" của Trump đồng thời nói rằng các biện pháp thuế quan đối phó của Canada nên được giữ nguyên.

Lãnh đạo Đảng NDP Jagmeet Singh cho biết Canada nên thực hiện các quy tắc ngăn chặn các nhà sản xuất ô tô bán xe ở Canada nếu họ không có cơ sở sản xuất tại đây.

Các mức thuế đặt ra những câu hỏi không chỉ về sản lượng hiện tại mà còn về hàng chục tỷ đô la cam kết sản xuất xe điện mà các nhà sản xuất ô tô khác nhau đã thực hiện.

Năm ngoái, Honda đã công bố cam kết 15 tỷ đô la cho các hoạt động tại Canada của mình để tạo ra một chuỗi cung ứng xe điện ở Ontario. Các kế hoạch, được hỗ trợ bởi tối đa 5 tỷ đô la tiền công quỹ, bao gồm việc xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe điện bên cạnh nhà máy Alliston hiện có của họ.

Bộ trưởng Bộ Phát triển Kinh tế Ontario Vic Fedeli, người dự kiến sẽ đi Nhật Bản vào Chủ Nhật cho một chuyến đi đã lên lịch trước để gặp Honda, cho biết ông tin tưởng vào tương lai của tất cả các khoản đầu tư xe điện mà tỉnh này đã thu hút được.

Ông cho rằng chính phủ liên bang tiếp theo không thể hủy bỏ các cam kết về tài trợ và tín dụng thuế đã thu hút Honda đến đây.

Ông Fedeli gợi ý: "Tôi tin rằng họ có nghĩa vụ theo hợp đồng."

Trong khi các nhà sản xuất ô tô đang vật lộn với cách ứng phó với chi phí gia tăng do thuế quan, họ cũng phải tìm ra thời gian áp dụng các mức thuế này có thể kéo dài bao lâu và điều gì có thể thay đổi tiếp theo.

Ví dụ, hôm thứ Hai, Trump đã gợi ý về một khả năng tạm dừng khác đối với thuế quan ô tô để giúp các nhà sản xuất ô tô điều chỉnh, nhưng có rất ít chi tiết hoặc sự chắc chắn về những thay đổi đó có thể là gì.

©2025 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life