Để sử dụng TheCanada.life, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

Loader

Giám đốc điều hành TMX đề xuất nên tối đa hóa công suất đường ống dẫn dầu trước khi xây dựng một đường ống khác

Giám đốc điều hành Trans Mountain Mark Maki nói rằng trọng tâm của chính phủ liên bang nên là tối đa hóa công suất hiện có của TMX trước, trước khi bật đèn xanh cho bất kỳ dự án đường ống mới nào.

“Niềm tin cá nhân của tôi là bạn nhìn vào việc tối ưu hóa các đường ống hiện có của mình, đó là điều đầu tiên bạn làm, bởi vì đó là điều dễ nhất để làm,” Maki nói trong một cuộc phỏng vấn với Phóng viên Chính trị trưởng của CTV News Vassy Kapelos ở Burnaby, B.C., vào thứ Ba.

“Sẽ khó hơn nhiều để xây dựng một TMX khác ở đâu đó,” ông nói thêm. “Và vì lý do đó, hãy tối ưu hóa bộ dụng cụ bạn có, điều mà bạn có thể làm từng bước theo thời gian, và sau đó thêm công suất khi cần, và sau đó bạn có thời gian để đánh giá vấn đề lớn hơn, đó là, bạn có cần một đường ống khác ở đâu đó không?”

Bình luận của Maki được đưa ra khi Thủ tướng Mark Carney thúc đẩy tăng cường quan hệ năng lượng và kinh tế với châu Âu, tiết lộ vào thứ Ba rằng chính phủ liên bang sẽ sớm công bố các khoản đầu tư lớn mới vào cơ sở hạ tầng cảng.

Thủ tướng đã cam kết biến Canada thành một “siêu cường năng lượng,” và nói trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với Kapelos vào tháng 5 rằng ông sẽ ủng hộ việc xây dựng một đường ống mới nếu có sự đồng thuận cho việc đó.

Maki nói rằng có những cách “rất khả thi, rất tiết kiệm chi phí” để tăng công suất của đường ống Trans Mountain thuộc sở hữu của chính phủ. Cụ thể, ông nói, việc bổ sung thêm mã lực cho cơ sở hạ tầng hiện có có thể tăng lượng dầu vận chuyển từ khoảng 890.000 thùng mỗi ngày lên gần 1,2 triệu thùng mỗi ngày.

“Điều đó liên quan đến máy bơm, động cơ ở các vị trí hiện có, có thể là một số vị trí mới, và sau đó là cơ sở hạ tầng điện để cung cấp cho điều đó, và có thể một chút đường ống, TBD,” ông nói. “Vì vậy, chúng tôi đang làm việc thông qua điều đó bây giờ.”

Đường ống Trans Mountain đã vận chuyển dầu từ Alberta đến bờ biển B.C. trong hơn 70 năm. Vào năm 2018, chính phủ liên bang đã đưa ra quyết định gây tranh cãi là mua nó với giá 4,5 tỷ đô la, trước khi tài trợ một dự án mở rộng để song song hóa đường ống dài 1.180 km hiện có, với chi phí đã tăng lên 34 tỷ đô la.

Dự án đã tăng gần gấp ba lần công suất của đường ống, với các hoạt động mở rộng bắt đầu vào tháng Năm năm ngoái.

Theo một phân tích của nhà kinh tế trưởng Alberta Central Charles St-Arnaud, TMX đã góp phần thu hẹp mức chiết khấu mà dầu Alberta được bán, dẫn đến thêm 2 tỷ đô la doanh thu cho chính phủ liên bang.

Trong khi đó, chính phủ Carney đã báo hiệu rằng họ sẽ bắt đầu công bố các dự án được gọi là xây dựng quốc gia đã được phê duyệt trong những tuần tới.

“Có một loạt các cơ hội ngay lập tức khổng lồ liên quan đến các kim loại và khoáng sản quan trọng, và có những cơ hội trung hạn liên quan đến tất cả các hình thức năng lượng, bao gồm LNG và hydro,” Carney nói với các phóng viên, phát biểu cùng với Thủ tướng Đức Friedrich Merz ở Berlin vào thứ Ba.

Vào tháng 6, Quốc hội đã thông qua Dự luật C-5 — được Đảng Tự do mệnh danh là Đạo luật Xây dựng Canada — nhằm mục đích trao cho chính phủ những quyền hạn mới rộng lớn để phê duyệt các dự án lớn có lợi ích quốc gia.

Khi được hỏi liệu ông có tin rằng một đường ống hoàn toàn mới là khả thi hay không, Maki nói với Kapelos rằng ông có, nhưng nguồn cung phải tồn tại để làm nền tảng cho nó, nói thêm “rất nhiều thứ phải sắp xếp để điều đó xảy ra.”

“Giống như thay đổi chính sách, phải có một mong muốn từ phía khu vực tư nhân để thực sự đầu tư vào sản xuất nhiều hơn, và do đó môi trường phải đúng cho điều đó,” ông nói. “Đó thực sự là một loại điểm khởi đầu trong tâm trí tôi, là có một ý chí, và vốn muốn được triển khai đến Canada.”

“Và sau đó bạn có thể bắt đầu nói về ‘Tôi cần một đường ống khác,’” ông cũng nói, nói thêm rằng các nhà đầu tư và vốn là bước đầu tiên cần thiết.

Tuy nhiên, việc tăng công suất của đường ống hiện tại, Maki nói, sẽ mang lại lợi ích quốc gia, theo quan điểm của ông.

“Mọi người đang nói, ‘chà, nó sẽ không kinh tế, nó sẽ không được sử dụng,’” ông nói. “Chúng tôi được sử dụng rất nhiều hôm nay. Chúng tôi sẽ được sử dụng rất nhiều ngày mai. Chúng tôi sẽ được sử dụng rất nhiều 20 năm nữa. Điều đó sẽ không thay đổi.”

CTV News

ĐỌC THÊM

  • We accept We accept