Trong bối cảnh cuộc cạnh tranh quốc tế giành hợp đồng tàu ngầm béo bở của Canada đang nóng lên, một công ty quốc phòng Na Uy đang cố gắng thuyết phục Ottawa về "sự liên kết" của mình với một quốc gia láng giềng gần Bắc Cực.

Kongsberg đang hỗ trợ ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) của Đức trong nỗ lực giành được hợp đồng trị giá hàng tỷ đô la để đóng cho Canada một hạm đội tàu ngầm mới có khả năng tuần tra dưới biển băng Bắc Cực.

"Chúng tôi thích thua Canada trong môn khúc côn cầu trên băng. Đó là một trong những quốc gia chúng tôi thích thua", Kjetil Myhra, phó chủ tịch điều hành hệ thống quốc phòng tại Kongsberg, nói đùa. "Sự hòa hợp về văn hóa, việc là các quốc gia lấy Bắc Cực làm trọng tâm, lại là thành viên NATO — có rất nhiều sự liên kết."

Ông nói với The Canadian Press rằng công ty của ông đã dành rất nhiều nỗ lực để phát triển những thứ như công nghệ giám sát đáy biển có thể hoạt động trong môi trường Bắc Cực, và đang đàm phán với các công ty Canada về việc hợp tác trong các lĩnh vực mà Na Uy và Canada cùng chia sẻ lợi ích chiến lược.

Đây là một phần quan trọng trong cách mà cả TKMS và Kongsberg — cũng như chính phủ của họ — theo đuổi hợp đồng phụ: bằng cách thể hiện mình là một phần của nhóm các quốc gia và công ty tư nhân đang xây dựng hoặc vận hành cùng một tàu ngầm và hoạt động trong cùng một môi trường.

Nói cách khác, họ đang mời Canada tham gia một câu lạc bộ tàu ngầm có thể kiểm soát các hoạt động hàng hải của Nga ở vùng biển phía bắc.

Kongsberg đang cung cấp hệ thống chiến đấu ORCCA cho tàu ngầm TKMS 212CD, hệ thống này sẽ hoạt động trên tàu ngầm của Na Uy và Đức — và cả trên tàu ngầm của Canada, nếu TKMS thắng thầu.

Canada đang trong cuộc đua thay thế bốn tàu ngầm lớp Victoria cũ kỹ của mình vào thời điểm dự kiến nghỉ hưu năm 2035. Hiện chỉ có một trong số những tàu ngầm này còn hoạt động được.

Ottawa đang tìm cách mua một hạm đội mới gồm tối đa 12 tàu ngầm, phần lớn là tàu ngầm sẵn có từ một nhà cung cấp nước ngoài, sau khi đã thu hẹp danh sách xuống còn hai công ty trong năm nay: Hanwha Oceans của Hàn Quốc và TKMS của Đức.

Trong vài ngày qua, ban lãnh đạo công ty Kongsberg đã tham dự các cuộc họp tại Ottawa và Halifax với các quan chức quốc phòng Canada, và gặp gỡ các bộ trưởng bên lề Diễn đàn An ninh Quốc tế Halifax.

Một phần trong chiến lược bán hàng của Kongsberg là thành tích của công ty. Công ty đã hoạt động tại Canada trong nhiều thập kỷ và đã xuất khẩu công nghệ quốc phòng ra thị trường quốc tế.

Công ty hiện đang trang bị cho các tàu khu trục lớp River của Hải quân Hoàng gia Canada các linh kiện vận hành chính và tên lửa tấn công hải quân. Các quan chức của công ty cho biết họ cũng đang đàm phán mua tên lửa tấn công chung cho những chiếc F-35 mà Canada đang mua.

Kongsberg cũng đang xem xét việc tân trang một nhà máy ở Newfoundland để chế tạo các thiết bị mô phỏng huấn luyện để bán ra thị trường quốc tế vì dây chuyền sản xuất tại Na Uy đang không đáp ứng được nhu cầu.

"Thông điệp mà chúng tôi muốn truyền tải đến Canada là hãy đảm bảo xây dựng các mối quan hệ lâu dài, tạo ra việc làm bền vững cho Canada chứ không chỉ là thứ gì đó chỉ dành cho một chương trình cụ thể, và khi chương trình kết thúc, việc làm sẽ biến mất", Myhra nói.

Chính phủ Na Uy cũng đang cung cấp bản thiết kế nhà máy bảo dưỡng cho Canada như một phần của nỗ lực vận động hành lang.

Trong khi đó, Hanwha đang cạnh tranh quyết liệt để bán tàu ngầm KSS-III cho Canada - những tàu lớn hơn mà công ty liên tục khẳng định có thể được giao nhanh hơn nhiều so với bất kỳ đề nghị nào của đối thủ.

Bộ trưởng Công nghiệp Mélanie Joly đã đến thăm xưởng đóng tàu Geoje của Hanwha vào thứ Hai và lên tàu ngầm KSS-III Lô II đầu tiên của Hanwha - những tàu mà công ty đang chào hàng cho Ottawa.

Bà Joly đang ở châu Á trong năm ngày để họp với các công ty lớn nhằm thảo luận về mong muốn của Ottawa trong việc thu hút đầu tư lớn vào các lĩnh vực liên quan đến quốc phòng của Canada.

Chuyến thăm của bà diễn ra một tháng sau khi Thủ tướng Mark Carney đến thăm một cơ sở sản xuất tàu ngầm của Hanwha tại Hàn Quốc, và vài tuần trước khi công bố chiến lược công nghiệp quốc phòng mới của Canada.

Trong khi đó, Hanwha đang bận rộn ký kết các thỏa thuận hợp tác với nhiều công ty Canada, bao gồm Babcock Canada và PCL Construction.

Dự án tàu ngầm là ưu tiên hàng đầu của Ottawa và là một trong những dự án đầu tiên được Cơ quan Đầu tư Quốc phòng của chính phủ Carney, một cơ quan mới quản lý các giao dịch mua sắm quân sự lớn, giám sát.

Chính phủ liên bang đang đẩy nhanh tiến độ dự án cho một thương vụ mua sắm quân sự lớn như vậy, và muốn ký hợp đồng chậm nhất là vào năm 2028. Các thương vụ mua sắm quy mô này thường mất nhiều năm để hoàn tất.

Ottawa đã bí mật gửi hướng dẫn đấu thầu cho hai nhà sản xuất tàu ngầm vào ngày 14 tháng 11. Chính phủ Canada đã từ chối công khai những hướng dẫn này, với lý do lo ngại về an ninh quốc gia.

Người phát ngôn của Cơ quan Dịch vụ Công và Mua sắm Canada, Nicole Allen, cho biết trong một tuyên bố qua email rằng các hướng dẫn này sẽ giúp hai công ty "định hình các đề xuất của họ, bao gồm các lĩnh vực có giá trị kinh tế và chiến lược đối với Canada, vận hành nền tảng, kỹ thuật và bảo trì nền tảng, dữ liệu tài chính và hợp đồng."

Bà nói thêm: "Do tính chất nhạy cảm của việc mua sắm năng lực tàu ngầm tiên tiến, các hướng dẫn đấu thầu sẽ không được công khai do bối cảnh an ninh quốc gia và chủ quyền".

Một nguồn tin thân cận với các hướng dẫn này cho biết việc chấm điểm các hồ sơ dự thầu của chính phủ sẽ tập trung chủ yếu vào việc bảo trì lâu dài của tàu.

Nguồn tin cho biết chi phí duy trì chiếm một nửa giá thầu, trong đó 15% dành cho chi phí tàu ngầm, 15% cho lợi ích kinh tế và 20% cho năng lực của tàu ngầm.

The Canadian Press