Chi phí và sự hỗn loạn do thuế quan kim loại gây ra đang bắt đầu gia tăng sau một tháng có hiệu lực, và có rất ít hy vọng chúng sẽ được dỡ bỏ trong tương lai gần.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp đặt mức thuế 25% đối với thép và nhôm của Canada vào ngày 12 tháng 3, làm dấy lên những lo ngại đáng kể cho một lĩnh vực đã xuất khẩu khoảng 35 tỷ đô la kim loại sang Mỹ vào năm ngoái.

Vẫn chưa rõ mức thuế quan sẽ đẩy giá tiêu dùng lên cao bao nhiêu và chuyển thành nhu cầu giảm, nhưng những người trong ngành cho biết rủi ro đang gia tăng.

Giám đốc điều hành Hiệp hội Nhôm Canada Jean Simard cho biết, riêng thuế quan nhôm đã làm tăng thêm khoảng 3.000 đô la vào chi phí của một chiếc xe tải F150. Cộng thêm thuế quan thép và thuế quan ô tô, điều đó có nghĩa là chi phí đầu vào tăng thêm khoảng 12.000 đô la.

"Điều đó thật tàn phá," ông nói.

Simard cho biết, mặc dù các nhà sản xuất nhôm Canada đã có thể chuyển chi phí cao hơn của họ, nhưng thuế quan hiện hành có thể có nghĩa là nhu cầu giảm trong lĩnh vực ô tô và xây dựng, là hai khách hàng lớn nhất.

"Vì vậy, có cả hiệu ứng domino đó diễn ra, và chúng ta đang ở cuối hiệu ứng này."

Và mặc dù được cách ly phần nào cho đến nay, các công ty đã phải chịu tổn thất tài chính.

Alcoa Corp. báo cáo vào tuần trước rằng quý cuối cùng của họ đã chứng kiến thiệt hại 20 triệu đô la Mỹ từ thuế quan và chúng có thể dẫn đến chi phí bổ sung 90 triệu đô la Mỹ trong quý thứ hai.

Công ty có trụ sở tại Pittsburgh, cũng là một trong những nhà sản xuất nhôm lớn nhất của Canada, cho biết khách hàng của họ trả nhiều hơn sẽ bù đắp một phần, nhưng không phải tất cả những chi phí đó.

Catherine Cobden, người đứng đầu Hiệp hội Các nhà Sản xuất Thép Canada, cho biết các nhà sản xuất thép Canada không có khả năng chuyển chi phí cao hơn cho khách hàng Mỹ, dẫn đến thiệt hại ngay lập tức hơn.

"Chúng tôi đang bắt đầu thấy tình trạng sa thải, và chúng tôi đang bắt đầu thấy sự trì hoãn đầu tư và chúng tôi đang thấy sự cắt giảm sản xuất."

Tính kinh tế trong vận chuyển thép cũng khiến việc đa dạng hóa các đối tác thương mại không phải là một lựa chọn, và cũng có tình trạng dư thừa toàn cầu về kim loại làm trầm trọng thêm áp lực, vì vậy các công ty đang phải vật lộn với sự không chắc chắn.

Cobden nói: "Có một lượng đáng kể hoạt động hỗn loạn khi mọi người đang xoay quanh chuỗi cung ứng. Các tín hiệu thị trường không tốt."

Cobden và hiệp hội đang thúc đẩy chính phủ Canada đưa ra các biện pháp bảo vệ biên giới để giúp bảo vệ các nhà sản xuất Canada khỏi hàng nhập khẩu giá rẻ, để họ có thể chống chọi tốt hơn với thuế quan không có vẻ là ngắn hạn.

"Mức độ sa thải sẽ phụ thuộc trực tiếp vào mức độ nỗ lực mà chính phủ chọn đưa vào một biện pháp biên giới mới để quản lý tình hình đó."

Mặc dù Trump đã dao động về nhiều loại thuế quan, chẳng hạn như thuế ô tô mà các nhà phân tích cho rằng không bền vững và thuế quan đối ứng toàn cầu mà ông đã tạm dừng trong 90 ngày ngay sau khi công bố chúng vào ngày 2 tháng 4, nhưng thuế quan kim loại có thể là một thực tế dài hạn hơn.

Nhà phân tích Ian Gillies của Stifel cho biết trong một ghi chú rằng nếu thuế quan "kéo dài một vài năm" thì một công ty như Algoma Steel Group Inc. có thể phải đối mặt với rủi ro thanh khoản. Khi thuế quan có hiệu lực, ông đã cắt giảm mục tiêu giá cho Algoma từ 21 đô la xuống 15,25 đô la.

Tuy nhiên, ông nói, nếu thuế quan là tạm thời, điều đó có thể có nghĩa là sự phục hồi đáng kể phía trước.

"Chúng tôi sẽ nhanh chóng đảo ngược mục tiêu bội số của mình nếu và khi rủi ro địa chính trị giảm bớt."

“Our view is that the newly imposed metal tariffs on Canada and Mexico will remain in place and will expedite the reworking of the USMCA treaty.”

Andrew Pappas, người đứng đầu bộ phận cho vay dựa trên tài sản cho kim loại tại BMO, cho biết trong một ghi chú ngày 3 tháng 4 rằng ông không thấy thuế quan kim loại sẽ nhanh chóng kết thúc.

"Quan điểm của chúng tôi là thuế quan kim loại mới áp dụng đối với Canada và Mexico sẽ vẫn được giữ nguyên và sẽ đẩy nhanh việc đàm phán lại hiệp ước USMCA."

Mặc dù mục tiêu được tuyên bố của Trump với thuế quan là thúc đẩy sản xuất trong nước và có sự ủng hộ của các nhóm ngành công nghiệp kim loại Mỹ, nhưng giám đốc điều hành Alcoa William Oplinger đã đặt ra nghi ngờ về chiến lược này trong cuộc gọi thu nhập của công ty vào thứ Tư tuần trước.

"Phải mất nhiều năm để xây dựng một lò luyện kim mới và cần ít nhất năm đến sáu lò luyện kim để đáp ứng nhu cầu nhôm chính của Mỹ."

Ông cho biết, những lò luyện kim đó cũng sẽ đòi hỏi năng lượng tương đương với gần bảy lò phản ứng hạt nhân mới.

"Cho đến khi công suất luyện kim bổ sung được xây dựng ở Mỹ, chuỗi cung ứng nhôm hiệu quả nhất là nhôm Canada đi vào Mỹ."

© 2025 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life