Thủ tướng Mark Carney đã gặp gỡ các giám đốc điều hành ngành ô tô vào sáng thứ Tư để thảo luận về thuế quan của Hoa Kỳ và các cách bảo vệ chuỗi cung ứng của Canada khỏi cuộc chiến thương mại với Hoa Kỳ.

Một phát ngôn viên của Văn phòng Thủ tướng cho biết các giám đốc điều hành của Ford Canada, Stellantis Canada và GM Canada đã gặp ông Carney, cùng với Brian Kingston của Hiệp hội các nhà sản xuất xe Canada.

Một bản tóm tắt ngắn từ Văn phòng Thủ tướng cho biết nhóm đã thảo luận về "sự cần thiết phải xây dựng một chuỗi cung ứng 'sản xuất tại Canada' cũng như đa dạng hóa các đối tác thương mại của chúng ta."

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã nhiều lần nói rằng Hoa Kỳ không cần xe hơi Canada và ông muốn thấy các công ty ô tô chuyển toàn bộ sản xuất sang Hoa Kỳ. Hoa Kỳ đã áp thuế 25% đối với các phương tiện sản xuất tại Canada, với một số miễn trừ cho các linh kiện được sản xuất tại Hoa Kỳ thông qua chuỗi cung ứng xe tích hợp cao.

David Adams, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Global Automakers of Canada, đại diện cho 26 thương hiệu ô tô châu Âu và châu Á bao gồm Toyota và Honda, cho biết: “Tôi nghĩ việc thủ tướng gặp gỡ các nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Detroit là tốt và hữu ích… Tôi nghĩ chúng tôi cũng hy vọng rằng chúng tôi sẽ có cơ hội gặp gỡ thủ tướng nữa.”

Adams cho biết một vấn đề quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô là chính sách bắt buộc về xe không phát thải của chính phủ, dự kiến sẽ có hiệu lực vào năm tới và là mục tiêu của các cuộc tấn công gần đây của phe Bảo thủ tại Hạ viện. Các nhà sản xuất ô tô của Canada đã kêu gọi chính phủ bãi bỏ chính sách này.

Xe điện vẫn đắt hơn các loại xe chạy bằng xăng tương đương, và doanh số bán hàng đã giảm vào mùa đông sau khi khoản giảm giá xe 5.000 đô la liên bang hết tiền.

Dữ liệu của Cơ quan Thống kê Canada cho thấy, từ tháng 1 đến tháng 3, xe không phát thải chỉ chiếm 8,11% tổng doanh số bán xe mới ở Canada – giảm từ 16,5% được ghi nhận trong quý 4 năm 2024. Tỷ lệ hàng tháng của doanh số bán xe mới dành cho xe điện chưa bao giờ giảm xuống dưới 10,65% vào năm 2024 và đạt đỉnh 18,29% vào tháng 12.

Vào tháng 4 năm 2025 – tháng mà Cơ quan Thống kê Canada có dữ liệu gần đây nhất – doanh số xe điện giảm xuống 7,53% tổng doanh số bán xe mới ở Canada.

Bộ trưởng Môi trường Julie Dabrusin đã xác nhận vào tháng trước rằng chính phủ đang nỗ lực để đưa ra một hình thức giảm giá xe điện nào đó, nhưng vẫn chưa chắc liệu sẽ khôi phục chương trình cũ hay là một chương trình mới.

Chính sách bắt buộc về doanh số xe điện của chính phủ quy định rằng ít nhất 20% các loại xe hạng nhẹ mới được bán vào năm 2026 phải là xe không phát thải. Tỷ lệ đó dự kiến sẽ tăng mỗi năm cho đến khi đạt 100% vào năm 2035.

Adams nói: “Không có cách nào để các nhà sản xuất có thể đạt được các mục tiêu của họ vào năm 2026.”

“Cảm nhận của tôi về thủ tướng là ông ấy là một người khá thực dụng, và tôi nghĩ ông ấy sẽ muốn làm việc với ngành công nghiệp để loại bỏ một rào cản hoặc một sự khó chịu vừa tốn kém vừa có vấn đề, để chúng ta có thể tập trung nỗ lực vào vấn đề lớn hơn đang được đặt ra, đó là mối quan hệ thương mại với Hoa Kỳ.”

Canada và Hoa Kỳ đã quay lại bàn đàm phán sau khi Trump tạm dừng các cuộc đàm phán thương mại về kế hoạch của Canada nhằm áp thuế dịch vụ kỹ thuật số đối với các công ty công nghệ đa quốc gia – một kế hoạch mà chính phủ Carney đã hủy bỏ vào tối Chủ nhật.

Carney đã nói rằng ông muốn có một thỏa thuận thương mại mới giữa Canada và Hoa Kỳ vào ngày 21 tháng 7 và nếu thời hạn đó không được đáp ứng, ông sẽ tăng cường các biện pháp đối phó thương mại của Canada.

The Canadian Press