Sự không chắc chắn ngự trị trước thời hạn thuế quan sắp tới của Mỹ vào tuần này, với các doanh nghiệp bị mắc kẹt trong tình trạng chờ đợi đã làm đình trệ đầu tư vốn, tuyển dụng và dự báo tài chính tại một số công ty trong bối cảnh cuộc chiến thương mại nơi các bước tiếp theo — và thậm chí ai được coi là bạn bè — vẫn còn mơ hồ.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã cam kết áp thuế rộng rãi đối với hàng nhập khẩu từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm cả Canada, bắt đầu từ thứ Tư tuần này. Nhưng các chi tiết mới xuất hiện gần như hàng ngày từ Nhà Trắng, nơi đã thay đổi, trì hoãn hoặc rút lại phần lớn kế hoạch thuế quan của mình trong hai tháng qua, bao gồm cả sau cuộc điện thoại hôm thứ Sáu giữa Trump và Thủ tướng Mark Carney được lãnh đạo Đảng Tự do mô tả là "mang tính xây dựng".

Goldy Hyder, Giám đốc điều hành của Hội đồng Doanh nghiệp Canada, cho biết: "Không ai biết chuyện quái gì đang xảy ra."

"Bạn đang thực sự đối phó với một môi trường nơi mọi thứ đang được tạo ra khi chúng diễn ra."

Mỹ đã áp thuế 25% đối với thép và nhôm của Canada và Mexico, cũng như hàng hóa không tuân thủ hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ. Việc tạm dừng thuế quan đối với các mặt hàng tuân thủ dự kiến sẽ hết hạn vào ngày 2 tháng 4 — nhưng mức độ và mức độ nghiêm trọng của thuế quan đó vẫn còn nghi ngờ.

Một nguồn tin cấp cao của chính phủ Ontario nói với The Canadian Press rằng, tính đến thứ Năm, Canada đã sẵn sàng được đưa vào một nhóm các quốc gia "thân thiện" sẽ nhận được sự đối xử thuế quan nhẹ nhàng hơn.

Các đại diện thương mại Mỹ đã thông báo cho các đối tác Ontario của họ rằng Trump đã tạo ra hai loại khác — một loại cho thuế quan "trung bình" và loại thứ ba chỉ được gọi là "Trung Quốc" — theo nguồn tin, người không được phép phát biểu công khai về vấn đề này.

Chi tiết của các nhóm đó không rõ ràng. Sự mơ hồ đó làm tăng thêm bầu không khí không chắc chắn rộng lớn hơn do các mối đe dọa thuế quan không ngừng phát triển mang lại, đã làm lạnh đầu tư và đóng băng các quyết định về mọi thứ, từ tuyển dụng đến tiếp thị tại các công ty trên khắp đất nước.

Matthew Holmes, người đứng đầu chính sách công tại Phòng Thương mại Canada, cho biết: "Họ không bắt đầu dòng sản phẩm mới đó, họ không lên kế hoạch mở rộng mới đó. Họ đang hủy bỏ thương hiệu mới hoặc sản phẩm mới mà họ định ra mắt ở Mỹ hoặc Canada."

"Tiếng trống thuế quan liên tục — nó sẽ vào ngày này, không, nó sẽ vào ngày kia... bây giờ chúng ta đang làm một cái bất ngờ vào tuần này, chỉ vì — là không thể đoán trước và gây căng thẳng."

"Cái tuần này" đề cập đến thông báo mới nhất của Trump về thuế quan 25% đối với xe nhập khẩu. Việc bắt gặp Canada không đề phòng, thuế quan dự kiến có hiệu lực vào ngày 3 tháng 4, với thuế đối với phụ tùng ô tô dự kiến vào ngày 3 tháng 5 hoặc muộn hơn.

Thủ hiến Ontario Doug Ford cho biết hôm thứ Năm rằng Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick nói với ông rằng Canada sẽ phải đối mặt với một mức thuế khác, nhưng thời gian không rõ ràng. Xe có 50% phụ tùng sản xuất tại Mỹ sẽ không phải chịu thuế, Ford nói.

Một loại tê liệt đã bắt đầu.

Dennis Darby, giám đốc điều hành của nhóm ngành Các nhà Sản xuất và Xuất khẩu Canada, cho biết: "Chỉ hơn hai tháng trước, đó là trước Trump và có tình trạng thiếu công nhân. Bây giờ không ai tuyển dụng. Trong một số trường hợp, họ đang cắt giảm ca làm việc."

Kể từ đầu tháng 3, Canada đã áp thuế 25% đối với khoảng 60 tỷ đô la hàng hóa Mỹ và đe dọa áp thuế thêm 95 tỷ đô la nếu Mỹ không rút lui.

Trong ngắn hạn, các nhà vận chuyển đã chạy đua để đánh bại thời hạn thuế quan thay đổi, thúc đẩy sự gia tăng lưu lượng hàng hóa xuyên biên giới. Khối lượng hàng hóa tăng 25% so với cùng kỳ năm trước vào tháng 1 và 58% vào tháng 2, theo công ty dữ liệu vận tải Loadlink Technologies.

Holmes nói: "Chúng tôi đã thấy điều này trong nhiệm kỳ tổng thống đầu tiên của Trump. Có một sự gia tăng lớn trong kinh doanh trước thuế quan, và sau đó thuế quan ập đến và chúng tôi rơi xuống vực thẳm."

Nhưng nhiều nhà kinh tế và Ngân hàng Trung ương Canada đã dự đoán một cuộc suy thoái nếu thuế quan rộng rãi có hiệu lực trong năm nay.

Lời hứa đàm phán về "mối quan hệ kinh tế và an ninh mới" được Thủ tướng Mark Carney công bố hôm thứ Sáu sau cuộc điện đàm với Trump mang lại một số hy vọng về sự ổn định. Các cuộc đàm phán, mà Carney cho biết sẽ bắt đầu sau cuộc bầu cử liên bang, có thể ngăn chặn các mối đe dọa thuế quan tiếp theo.

Nhưng thanh kiếm kinh tế của Damocles lơ lửng trên lục địa đã gây hại cho các công ty, bất kể thuế quan nào tồn tại hoặc xảy ra, Holmes nói.

"Thiệt hại đã được gây ra chỉ trong việc đe dọa thuế quan. Không phải toàn bộ mức độ thiệt hại; bất kỳ ngày nào chúng ta giữ mối quan hệ thương mại mở cửa là một ngày tốt lành," ông nói.

"Nhưng nó làm tê liệt các quyết định đầu tư, nó làm tăng giá cả, đã có mất việc làm, đã có các hợp đồng bị hủy bỏ."

TFI International, công ty vận tải đường bộ lớn nhất của đất nước, đã không thể đưa ra dự báo tài chính cho năm nay do những gì giám đốc điều hành gọi là tình hình "rất mù mịt". Tuần trước, BRP Inc. đã đình chỉ triển vọng năm 2025 của mình vì lý do tương tự. Nhà sản xuất Ski-Doo sản xuất hầu hết các phương tiện thể thao động cơ của mình ở Mexico và Canada nhưng thu được phần lớn doanh thu từ Mỹ, nơi chúng được nhập khẩu.

Sự nghi ngờ gieo rắc bởi cả những lời đe dọa của Trump và liệu ông có thực hiện hay không mở ra cánh cửa cho sự hỗn loạn kinh tế trong thời gian tới, Preetika Joshi, trợ lý giáo sư tại Khoa Quản lý Desautels của Đại học McGill, cho biết.

"Nó đã được chứng minh nhiều lần rằng bạn thực sự không thể dựa vào những gì ông ấy nói," bà nói.

"Có lẽ chúng ta sẽ ổn trong bốn năm tới, nhưng tôi nghĩ con đường đó sẽ đầy biến động. Chúng ta chỉ cần thắt dây an toàn và, thành thật mà nói, không ai thực sự biết những tuần, tháng tới sẽ mang lại điều gì."

©2025 The Canadian Press

Bản tiếng Việt  của The Canada Life