Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Ontario Vic Fedeli biết rằng ông phải nỗ lực hết sức để đảm bảo các dự án phát triển tạo việc làm với mối quan hệ trong ngành công nghiệp quốc phòng cho tỉnh bang của mình — giờ đây, Ottawa đã sẵn sàng xúc tiến nhanh chóng các thương vụ mua sắm quân sự lớn.

Với việc hải quân đang tìm cách đặt hàng gấp tàu ngầm và công ty quốc phòng Thụy Điển Saab đang chào mời lắp ráp máy bay chiến đấu tại Canada, một cuộc đua đang diễn ra để đảm bảo sự phát triển công nghiệp liên quan đến quốc phòng và những việc làm được trả lương cao đi kèm.

Đầu tháng này, giám đốc kinh doanh của tỉnh đông dân nhất Canada đã đến thăm xưởng đóng tàu ngầm TKMS ở Kiel, Đức, và dự định sẽ đến xưởng đóng tàu Hanwha ở Hàn Quốc, có thể là vào năm mới.

TKMS và Hanwha là đối thủ cạnh tranh cho hợp đồng phụ của Canada.

“Tùy thuộc vào những gì được đặt chân đến đây, rõ ràng những hợp đồng này sẽ lên tới hàng tỷ đô la”, Fedeli nói với The Canadian Press.

“Chúng tôi rất vui mừng khi chính phủ liên bang đang xúc tiến nhanh chóng hợp đồng tàu ngầm, rút ngắn danh sách nhà cung cấp xuống còn hai. Và chúng tôi được biết, rất chắc chắn, rằng quyết định có thể được đưa ra vào đầu năm 2026.”

Ontario có thể không phải là tỉnh đầu tiên xuất hiện trong đầu khi nói đến tàu ngầm. Phần lớn lợi ích kinh tế trong nước từ hợp đồng phụ dự kiến sẽ đến từ các cơ sở bảo trì và duy trì ở cả hai bờ biển.

Nhưng tỉnh này cũng là nơi đặt trụ sở của Ontario Shipbuilding, trước đây gọi là Heddle, và khoảng 300 công ty quốc phòng, bao gồm các nhà sản xuất linh kiện và phần mềm.

Mua sắm hàng quân sự không giống như đi mua sắm một chiếc xe mới. Các công ty đấu thầu các hợp đồng quốc phòng lớn thường được kỳ vọng sẽ đầu tư vào Canada — để đảm bảo hợp đồng, chuẩn bị cho các đơn đặt hàng trong tương lai và mở rộng chuỗi cung ứng.

Chính phủ các quốc gia có nhà thầu quốc phòng lớn cũng có xu hướng tham gia trực tiếp thông qua vận động hành lang và các nỗ lực để làm cho các hợp đồng trở nên hấp dẫn hơn.

Ontario có ngành công nghiệp hàng không vũ trụ lớn. Tại các cơ sở ở Mississauga gần sân bay Pearson, Bombardier đã lắp ráp máy bay giám sát Global Eye hợp tác với Saab.

Fedeli đã đến Thụy Điển vào tháng 10 để họp với Saab — một nỗ lực vận động hành lang diễn ra khi chính phủ liên bang xem xét đề nghị của Saab về việc lắp ráp máy bay chiến đấu Gripen tại Canada.

Triển vọng về một nhà máy sản xuất máy bay phản lực trong nước của Saab, mặc dù chưa chắc chắn, nhưng đã bất ngờ xuất hiện trong cửa sổ trưng bày. Ottawa đang xem xét lại kế hoạch mua một đội bay phản lực F-35 để đối phó với cuộc chiến thương mại với Hoa Kỳ — đó là một hợp đồng mà Saab từng tìm cách giành được.

“Chúng tôi đã gặp Saab ở Thụy Điển và đưa ra lập luận ủng hộ Ontario, nếu chính phủ liên bang quyết định mua Gripen,” Fedeli nói.

“Chúng tôi nhắc nhở họ rằng chúng tôi sản xuất máy bay, tàu hỏa và ô tô tại Ontario, chúng tôi sản xuất chip… và chúng tôi nên được coi trọng như một địa điểm để Saab sản xuất Gripen.”

Nếu một dự án như vậy được tiến hành, Ontario chắc chắn sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ Quebec, nơi chiếm phần lớn việc làm trong ngành sản xuất hàng không vũ trụ tại Canada.

Ottawa đang chuẩn bị mở rộng chi tiêu quốc phòng. Thủ tướng Mark Carney cho biết chi tiêu quốc phòng cuối cùng sẽ tăng lên 5% GDP của Canada — mức chưa từng thấy kể từ những năm 1950 và tăng hàng chục tỷ đô la mỗi năm.

Với việc Canada đang tìm cách tham gia kế hoạch ReArm Europe — một dự án trị giá 1,3 nghìn tỷ đô la nhằm xây dựng ngành công nghiệp quốc phòng của Liên minh Châu Âu — và Đức nới lỏng các quy tắc “phanh nợ” tài khóa để bơm hàng tỷ đô la vào quốc phòng, Ontario đã bắt đầu nhận thấy cơ hội.

“Chúng tôi muốn là người tiên phong và trung tâm trong các quyết định đang được đưa ra,” Fedeli nói.

“Tất cả những điều này rất hấp dẫn đối với các công ty Ontario mà chúng tôi có, và chúng tôi muốn đảm bảo rằng tất cả các công ty này ở châu Âu và trên toàn thế giới đều quen thuộc với kinh nghiệm mà Ontario đã có trong lĩnh vực quốc phòng, bao gồm phòng thí nghiệm, máy bay, đóng tàu.”

Craig Stone, chuyên gia kinh tế quốc phòng tại Học viện Lực lượng Canada, cho biết Fedeli và các đối tác của ông ở các tỉnh khác sẽ tìm cách cung cấp cho các công ty nước ngoài thông tin về các công ty Canada mà họ có thể hợp tác.

“Có một khoảng trống về số tiền mà chính quyền tỉnh sẽ đầu tư, khi bạn nghĩ về những gì chúng tôi đã làm cho xe điện và pin, chẳng hạn, khi tỉnh đã đầu tư tiền để khuyến khích một công ty thành lập cơ sở tại tỉnh,” ông nói.

Vice-Admiral Angus Topshee was in Berlin and Kiel, Germany this past week for meetings with TKMS. Secretary of State for Defence Procurement Stephen Fuhr is expected to visit the Hanwha yard in January.

Phó Đô đốc Angus Topshee đã có mặt tại Berlin và Kiel, Đức vào tuần trước để họp với TKMS. Bộ trưởng Bộ Mua sắm Quốc phòng Stephen Fuhr dự kiến sẽ đến thăm xưởng Hanwha vào tháng Một năm 2026.

Giám đốc điều hành Global Defence của Hanwha, Michael Coulter, đã nói đùa trong một cuộc phỏng vấn đầu năm nay rằng với rất nhiều quan chức muốn đến xưởng đóng tàu Geoje để tham quan các cơ sở tiên tiến nơi sản xuất tàu ngầm KSS-III, công ty nên bắt đầu một dịch vụ du lịch phụ.

The Canadian Press