Bộ trưởng Môi trường Julie Dabrusin cho biết hôm thứ Ba rằng chính phủ liên bang có ý định khôi phục chương trình trợ cấp mua xe điện cho người tiêu dùng nhưng vẫn chưa biết rõ hình thức của chúng sẽ như thế nào.
Chính phủ liên bang đã triển khai chương trình trợ cấp của mình – Chương trình khuyến khích phương tiện không phát thải (iZEV) – vào năm 2019, nhưng chương trình này đã hết kinh phí vào đầu năm nay, khiến Ottawa phải tạm dừng.
Phát biểu với The Canadian Press khi rời Hạ viện – nơi bà đã dành phần lớn thời gian chất vấn để chống lại những lời chỉ trích của Đảng Bảo thủ về chính sách xe điện của Ottawa – Dabrusin cho biết chương trình trợ cấp mới cho người tiêu dùng đang được tiến hành.
Dabrusin nói: "Liệu nó có tên là iZEV không? Điều đó tôi không thể nói cho bạn biết. Nhưng sẽ có một khoản trợ cấp cho người tiêu dùng."
Chương trình iZEV đã hỗ trợ tới 5.000 đô la cho chi phí mua một chiếc xe điện mới. Từ tháng 5 năm 2019 đến tháng 1 năm 2025, chính phủ liên bang đã chi gần 3 tỷ đô la cho chương trình trợ cấp xe điện cho hơn nửa triệu xe khách mới.
Cương lĩnh của Đảng Tự do trong cuộc bầu cử đã gợi ý rằng họ sẽ tìm cách tái giới thiệu chương trình trợ cấp 5.000 đô la.
Đảng Bảo thủ đã dành ngày thứ Ba ở Ottawa để kêu gọi bãi bỏ chính sách này, viện dẫn những lo ngại về một ngành công nghiệp ô tô bị đe dọa bởi thuế quan của Hoa Kỳ, và tranh luận về một kiến nghị của phe đối lập nhằm buộc chính phủ "ngay lập tức chấm dứt lệnh cấm xe chạy bằng xăng."
Nghị sĩ Lethbridge Rachel Thomas nói trong thời gian chất vấn: "Hiện tại (Đảng Tự do) có một chính sách khiến người Canada phải mua xe điện. Nhưng điều đó không phù hợp với nhu cầu của các gia đình Canada."
"Nếu chính phủ Tự do thực sự sẽ đứng về phía công nhân ô tô, thì hãy ngừng sản xuất những chiếc xe mà họ đang sản xuất là bất hợp pháp."
Chính sách xe điện của Canada yêu cầu tất cả các phương tiện khách hạng nhẹ mới được bán phải là phương tiện không phát thải vào năm 2035. Việc bán xe chạy bằng xăng đã qua sử dụng vẫn sẽ được phép sau năm 2035. Xe hybrid cắm điện cũng sẽ được phép bán.
Dabrusin nói với The Canadian Press sau thời gian chất vấn: "Nó đã được áp dụng từ năm 2023. Tôi không hiểu tại sao Đảng Bảo thủ lại tin rằng chúng ta cần thay đổi nó trước những gì chúng ta đang đối mặt với thuế quan của Hoa Kỳ đối với ngành công nghiệp ô tô."
Các nhà sản xuất ô tô Canada đã tăng cường kêu gọi chính phủ bãi bỏ chính sách này, khi doanh số bán xe điện giảm vào đầu năm 2025 do chương trình trợ cấp kết thúc.
Xe điện vẫn đắt hơn các loại xe chạy bằng xăng tương đương.
Quý đầu tiên của năm 2025 chứng kiến các phương tiện không phát thải chỉ chiếm 8,11% tổng doanh số bán xe mới ở Canada – giảm so với 16,5% trong quý IV năm 2024, theo dữ liệu từ Cơ quan Thống kê Canada.
Theo tháng trong suốt năm 2024, tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số bán xe mới không bao giờ giảm xuống dưới 10,65%, và đạt đỉnh 18,29% vào tháng 12.
Vào tháng 4 năm 2025, dữ liệu gần đây nhất từ StatCan, doanh số bán xe điện giảm xuống 7,53% trong tổng số xe mới bán ra tại các đại lý Canada.
Bắt đầu từ năm 2026, chính sách xe điện của chính phủ yêu cầu ít nhất 20% số xe hạng nhẹ mới được bán trong năm đó phải là xe không phát thải. Tỷ lệ này tăng lên hàng năm cho đến khi đạt 100% vào năm 2035.
© 2025 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
