Khi Thủ tướng Mark Carney tuyên bố ông đang tạm dừng thêm một chính sách môi trường nền tảng khác do người tiền nhiệm Justin Trudeau đưa ra, Bộ trưởng Công nghiệp Melanie Joly sẽ không nói liệu chính phủ liên bang có duy trì các mục tiêu giảm phát thải vào năm 2030 và 2035 hay không.
Carney đã thông báo vào thứ Sáu rằng chính phủ của ông sẽ tạm dừng mục tiêu xe điện (EV) vào năm 2026, khởi động một cuộc đánh giá toàn bộ quy định và sửa đổi Quy định Nhiên liệu Sạch Liên bang.
Động thái này diễn ra sau quyết định của Carney về việc loại bỏ giá carbon đối với người tiêu dùng vào tháng Ba, động thái đầu tiên của ông với tư cách là thủ tướng.
Phát biểu với các phóng viên sau thông báo của mình vào thứ Sáu, Carney báo hiệu cánh cửa đang mở cho các thay đổi khác về chính sách khí hậu, ngoại trừ giá carbon công nghiệp.
“Chúng tôi cũng sẽ sớm công bố chiến lược cạnh tranh về khí hậu của mình để định vị Canada là một nhà lãnh đạo trong việc khử cacbon,” ông nói. “Khi chính phủ mới của Canada bắt tay vào những nhiệm vụ này, chúng tôi sẽ làm việc để đảm bảo các doanh nghiệp và người lao động Canada có các công cụ mà họ cần để giúp thúc đẩy sự chuyển đổi này.”
Trong một cuộc phỏng vấn với CTV Question Period phát sóng vào Chủ Nhật, người dẫn chương trình Vassy Kapelos đã hỏi bà Joly nhiều lần liệu chính phủ Carney có kế hoạch giữ các mục tiêu giảm phát thải thời Trudeau hay không.
Joly nói rằng chính phủ liên bang “rõ ràng” cam kết với mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050. Nhưng, khi được hỏi về các mục tiêu giảm phát thải cho năm 2030 và 2035, bộ trưởng đã không dứt khoát.
“Những gì tôi có thể nói với các bạn ... là các bạn đã thấy các số liệu việc làm,” Joly nói, sau khi chuyển câu hỏi cho bộ trưởng môi trường. “Đây là thực tế mà người Canada đang xem chúng ta ngay bây giờ đang sống.”
“Chúng ta cần đảm bảo rằng chúng ta ở đó cho ngành ô tô của chúng ta trong khi vẫn tiếp tục có các mục tiêu biến đổi khí hậu rất tham vọng, vì vậy hãy đảm bảo rằng chúng ta giảm phát thải, và đó là lý do tại sao chúng ta đang khởi động một cuộc tham vấn kéo dài 60 ngày,” Joly cũng nói.
Cơ quan Thống kê Canada báo cáo trong tuần này rằng tỷ lệ thất nghiệp của Canada đã tăng lên mức cao nhất kể từ tháng Năm năm 2016, không bao gồm đại dịch, khi thuế quan của Mỹ đã bắt đầu ảnh hưởng đến nền kinh tế của Canada.
Joly là bộ trưởng nội các thứ hai không ủng hộ rõ ràng tất cả các mục tiêu giảm phát thải thời Trudeau. Trong một cuộc phỏng vấn trên The Vassy Kapelos Show vào tháng trước, Bộ trưởng Năng lượng và Tài nguyên Thiên nhiên Tim Hodgson cũng từ chối làm như vậy.
“The objective that we have is, as Canadians, to produce the best product we can possibly produce for world markets,” Hodgson said. “That’s low-cost, low-carbon production, and that’s what we’re doing.”
“Mục tiêu mà chúng ta có là, với tư cách là người Canada, sản xuất sản phẩm tốt nhất mà chúng ta có thể sản xuất cho thị trường thế giới,” Hodgson nói. “Đó là sản xuất chi phí thấp, carbon thấp, và đó là những gì chúng ta đang làm.”
Joly nhấn mạnh rằng quyết định xem xét lại toàn bộ quy định về xe điện không phải là đầu hàng những người đã chỉ trích gay gắt chính sách này — chẳng hạn như Lãnh đạo Đảng Bảo thủ Pierre Poilievre — mà là để đáp lại thuế quan của Mỹ.
Khi được Kapelos hỏi liệu việc trì hoãn tạm dừng các mục tiêu xe điện năm 2026 và xem xét lại toàn bộ quy định là để tránh mang lại chiến thắng cho Đảng Bảo thủ hay không, Joly nói: “Tôi nghĩ các bạn đang suy nghĩ quá nhiều.”
“Hãy quên đi những lời hùng biện của Đảng Bảo thủ rằng tất cả là về xe điện,” bà nói. “Không. Đó là về thuế quan. Đó là về việc Mỹ đang áp thuế lên ngành ô tô của chúng ta, và điều đó đang ảnh hưởng đến việc làm.”
Trong một email gửi tới CTV News, một phát ngôn viên của Bộ trưởng Môi trường và Biến đổi Khí hậu Julie Dabrusin đã viết rằng Canada “cam kết đạt được phát thải ròng bằng không vào năm 2050.”
“Canada đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc đưa các chính sách nền tảng vào vị trí để bẻ cong đường cong phát thải,” Keean Nembhard viết, nói thêm rằng kể từ năm 2015, “nhiều ngành của nền kinh tế đã đạt được tiến bộ thực sự và có thể đo lường được để giảm phát thải của họ.”
“Tính đến bối cảnh toàn cầu và kinh tế đang phát triển, chính phủ liên bang sẽ cung cấp một bản cập nhật về kế hoạch giảm phát thải của mình khi chúng ta nỗ lực hướng tới các mục tiêu 2030 và 2035 của chúng ta,” Nembhard cũng viết.
CTV News
