Bộ trưởng Công nghiệp Melanie Joly cho biết Canada đang gửi thông báo vỡ nợ cho Stellantis sau khi hãng sản xuất ô tô này chuyển một phần hoạt động sản xuất sang Hoa Kỳ.

“Chúng tôi sẽ kiên định vì lợi ích của người lao động, ngành công nghiệp và quốc gia, bởi vì bảo vệ những việc làm này đồng nghĩa với việc bảo vệ xương sống kinh tế của Canada và sinh kế của vô số gia đình”, Joly phát biểu trước Ủy ban Thương mại Quốc tế tại Ottawa hôm thứ Năm.

Vào tháng 10, Stellantis đã thông báo rằng họ sẽ chuyển kế hoạch sản xuất xe Jeep Compass từ Brampton, Ontario sang Illinois.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ bằng các mức thuế quan của mình. Tổng thống đã nhiều lần tuyên bố không muốn ô tô được sản xuất tại Canada và khoe khoang trong tuần này về việc các nhà máy ô tô Canada sẽ chuyển sang Hoa Kỳ.

Việc Stellantis chuyển sản xuất vi phạm các hợp đồng liên bang liên quan đến hoạt động sản xuất tại Brampton và Windsor, Ontario, Joly nói với ủy ban. Bộ trưởng đã phải đối mặt với những câu hỏi hóc búa về các thỏa thuận tài trợ liên bang đó kể từ khi hãng sản xuất ô tô này công bố việc chuyển đổi.

Một là thỏa thuận đóng góp đặc biệt giữa NextStar Energy, một liên doanh giữa LG Energy Solution và Stellantis, và chính phủ liên bang cho một nhà máy pin dành cho xe điện ở Windsor.

Một thỏa thuận khác quy định cách chính phủ liên bang sẽ cung cấp cho NextStar khoảng 500 triệu đô la tài trợ thông qua quỹ đổi mới chiến lược.

Hôm thứ Năm, Joly đã có những cuộc trao đổi căng thẳng với nghị sĩ Đảng Bảo thủ Adam Chambers về việc liệu bà có đọc hợp đồng giữa Ottawa và Stellantis hay không và khi nào bà đọc.

Bộ trưởng, người không phụ trách hồ sơ khi các hợp đồng được đàm phán, cho biết bà đã đọc hợp đồng vào khoảng ngày 15 tháng 10 sau khi nhận được thông báo trước 24 giờ từ Giám đốc điều hành Stellantis Global, Antonio Filosa, rằng công ty đang công bố việc chuyển sản xuất.

Joly cho biết bà đã nghiên cứu kỹ các hợp đồng để buộc Stellantis phải chịu trách nhiệm vì "chúng tôi không thể để các nhà sản xuất ô tô của chúng tôi rời khỏi đất nước."

Joly cho biết hợp đồng tài trợ liên bang cho nhà máy pin ở Windsor bao gồm một điều khoản đảm bảo việc làm tại Brampton.

“Điều rõ ràng trong hợp đồng đó là các khoản đầu tư vào các nhà máy pin – vốn cực kỳ quan trọng, mà chúng tôi ủng hộ và sẽ tiếp tục bảo vệ – có liên quan đến cơ sở Brampton,” Joly nói. “Và đó là lý do tại sao chúng tôi nói rằng nó nằm trong tầm tay.”

Tháng trước, Ottawa đã khởi động quy trình giải quyết tranh chấp chống lại Stellantis. Trong một lá thư gửi Filosa, Joly viết rằng Stellantis đã đồng ý với Chính phủ Canada và Ontario để duy trì “toàn bộ hoạt động tại Canada, bao gồm cả Brampton, để đổi lấy sự hỗ trợ tài chính đáng kể.”

“Bất kỳ điều gì không thực hiện được cam kết đó sẽ được coi là vi phạm theo các thỏa thuận của chúng tôi,” lá thư tháng 10 cho biết.

Khi được Chambers hỏi liệu hợp đồng có bao gồm bảo đảm 100% việc làm tại Brampton hay không vào thứ Năm, Joly trả lời “điều tôi có thể nói với anh là có bảo đảm việc làm.”

Khoảng 3.000 công nhân vẫn đang tạm nghỉ việc tại nhà máy Brampton. Họ đã bị sa thải trong khi công ty đang cải tạo cơ sở để chuẩn bị cho dây chuyền sản xuất mới. Công việc đó đã bị tạm dừng kể từ tháng Hai.

The Canadian Press