Chủ tịch điều hành của Linamar, bà Linda Hasenfratz, đang kêu gọi Ottawa bảo vệ hiệp định thương mại CUSMA, cảnh báo rằng bất kỳ động thái nào nhằm áp thuế đối với phụ tùng ô tô đều có thể làm gián đoạn nghiêm trọng chuỗi cung ứng Bắc Mỹ được tích hợp sâu rộng của ngành này.

Các nhà sản xuất ô tô đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc chiến thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump do thuế quan đối với xe xuất khẩu và kim loại, điều này đã tác động tiêu cực đến lợi nhuận của họ. Tuy nhiên, trong ngành công nghiệp ô tô, phần lớn các sản phẩm qua biên giới, đặc biệt là phụ tùng, đều tuân thủ CUSMA và được miễn thuế.

Tuy nhiên, có một rủi ro là điều đó có thể thay đổi. Bà Hasenfratz, chủ tịch hội đồng quản trị của Hiệp hội các nhà sản xuất thiết bị, đang kêu gọi chính phủ liên bang nỗ lực để duy trì thỏa thuận CUSMA, cảnh báo rằng việc hủy bỏ nó sẽ có tác động tàn khốc đến nền kinh tế.

Cảnh báo về sự bất ổn và tác động kinh tế

Nhà kinh tế Avery Shenfeld của CIBC Capital Markets cho biết: "Trong khi tinh thần và nội dung của nó đã bị chính quyền Trump làm suy yếu, Hiệp định Canada-Mỹ-Mexico cho đến nay vẫn là lưới an toàn được Canada cảm nhận."

Ông nói rằng lợi thế của Canada từ ngoại lệ CUSMA chỉ mạnh khi chính thỏa thuận này còn hiệu lực, và nó sẽ hết hạn vào năm 2026 trừ khi tất cả các bên đồng ý gia hạn. "Đám mây bất ổn sẽ bao trùm lên các kế hoạch chi tiêu vốn trong một loạt các lĩnh vực xuất khẩu của Canada," Shenfeld nói thêm, lưu ý rằng Canada có thể mất miễn trừ đặc biệt của mình bất cứ lúc nào.

"Tôi vẫn tin rằng nếu họ áp thuế đối với phụ tùng, nó sẽ khiến ngành này quỳ gối vì đây là một chuỗi cung ứng phụ tùng được tích hợp đến mức qua lại biên giới nhiều lần," bà Hasenfratz nói. Bà cho biết việc cố gắng áp thuế cho mỗi lần qua lại đó sẽ cực kỳ tốn kém. Sau nhiều thập kỷ thương mại tự do, việc cố gắng "tách trứng ra khỏi nhau," như nhiều người đã nói, sẽ rất khó khăn, tốn kém và không tạo ra giá trị.

Bà Hasenfratz nói: "Hãy giải quyết những lo ngại hiện có và đảm bảo rằng mọi người cảm thấy thoải mái với thỏa thuận thương mại mà chúng ta có ở bất kỳ lĩnh vực nào được cho là còn thiếu sót."

Cơ hội và niềm tin vào ngành ô tô Canada

Nếu CUSMA được giữ nguyên, Linamar sẽ được hưởng lợi khi khách hàng của họ tìm cách sản xuất tại chỗ các sản phẩm hiện đang có nguồn gốc từ châu Á và châu Âu. Với các thỏa thuận thương mại quốc tế mới, khách hàng đang so sánh chi phí thuế quan, và điều đó đang thúc đẩy nhiều người xem xét việc nội địa hóa chuỗi cung ứng của họ. "Tôi thấy đây là một cơ hội thực sự để chúng tôi có khả năng có được một số công việc kinh doanh mới và chúng tôi đang chào giá cho những cơ hội như vậy."

Bà Hasenfratz lạc quan rằng ngành ô tô của Canada sẽ vẫn là một trụ cột của nền kinh tế. Bà lưu ý rằng các nhà cung cấp đóng một vai trò thiết yếu và sẵn sàng cho sự tăng trưởng. Bà cũng tin rằng Canada sẽ tiếp tục là một nơi lắp ráp xe vì năng suất, nguồn nhân lực tài năng và năng lượng xanh, chi phí thấp.

Bà Hasenfratz nói rằng những nguyên tắc cơ bản này là cách một người nên quyết định nơi sản xuất. "Đừng đưa ra các quyết định dài hạn dựa trên các chiến thuật ngắn hạn. Hãy đưa ra các quyết định dài hạn dựa trên các nguyên tắc cơ bản dài hạn, và đó là điều mà Canada có rất nhiều."

Yahoo Canada