Dữ liệu của Tesla đã giúp cảnh sát sau vụ nổ xe tải ở Las Vegas, nhưng các chuyên gia lo ngại rộng hơn về quyền riêng tư

Xe của bạn đang theo dõi bạn.

Đó là một bài học rút ra từ dữ liệu nhanh chóng và chi tiết mà Tesla đã thu thập được về người lái một trong những chiếc Cybertruck của họ bị nổ ở Las Vegas đầu tuần này. Các chuyên gia về dữ liệu quyền riêng tư nói rằng việc phân tích sâu của công ty Elon Musk là rất ấn tượng, nhưng cũng làm nổi bật một câu hỏi khó khi xe cộ ngày càng ít giống ô tô và giống máy tính trên bánh xe hơn.

Liệu công ty ô tô của bạn có vi phạm quyền riêng tư của bạn hay không?

"Bạn có thể muốn cơ quan thực thi pháp luật có dữ liệu để trấn áp tội phạm, nhưng liệu bất kỳ ai cũng có thể truy cập vào nó không?" Jodi Daniels, giám đốc điều hành của công ty tư vấn về quyền riêng tư Red Clover Advisors, cho biết. "Ranh giới ở đâu?"

Nhiều loại xe mới nhất không chỉ biết bạn đã ở đâu và bạn đang đi đâu, mà còn thường có quyền truy cập vào danh bạ, nhật ký cuộc gọi, tin nhắn và các thông tin nhạy cảm khác của bạn nhờ vào việc đồng bộ hóa điện thoại di động.

Dữ liệu được thu thập bởi công ty xe điện của Musk sau khi chiếc Cybertruck chứa đầy pháo hoa bốc cháy trước Khách sạn Quốc tế Trump vào thứ Tư đã chứng tỏ có giá trị đối với cảnh sát trong việc giúp theo dõi hành trình của người lái.

Trong vòng vài giờ sau vụ nổ vào ngày đầu năm mới khiến người lái bị bỏng không nhận dạng được và làm bị thương bảy người, Tesla đã có thể theo dõi chi tiết hành trình của Matthew Livelsberger từ Denver đến Las Vegas, và cũng xác nhận rằng vấn đề là do chất nổ trong xe tải, chứ không phải do chính chiếc xe tải. Tesla đã sử dụng dữ liệu được thu thập từ các trạm sạc và từ phần mềm trên xe - và được đánh giá rất cao.

"Tôi phải cảm ơn Elon Musk, đặc biệt," Cảnh sát trưởng Sở Cảnh sát Đô thị Las Vegas Kevin McMahill nói với các phóng viên. "Ông ấy đã cung cấp cho chúng tôi khá nhiều thông tin bổ sung."

Một số chuyên gia về quyền riêng tư ít nhiệt tình hơn.

"Nó tiết lộ loại giám sát sâu rộng đang diễn ra," David Choffnes, giám đốc điều hành của Viện An ninh mạng và Quyền riêng tư tại Đại học Northeastern ở Boston, cho biết. "Khi có điều gì đó tồi tệ xảy ra, nó rất hữu ích, nhưng đó là con dao hai lưỡi. Các công ty thu thập dữ liệu này có thể lạm dụng nó."

Ví dụ, General Motors đã bị Tổng chưởng lý Texas kiện vào tháng Tám vì bị cáo buộc bán dữ liệu từ 1,8 triệu người lái xe cho các công ty bảo hiểm mà không có sự đồng ý của họ.

Những chiếc xe được trang bị camera để kích hoạt các tính năng tự lái đã làm tăng thêm một rủi ro bảo mật mới. Chính Tesla đã bị chỉ trích sau khi Reuters đưa tin về việc các nhân viên từ năm 2019 đến năm 2022 đã chia sẻ các video và bản ghi nhạy cảm của người lái xe với nhau, bao gồm cả video về các vụ nổi giận trên đường và, trong một trường hợp, cả ảnh khoả thân.

Tesla đã không trả lời các câu hỏi được gửi qua email về chính sách quyền riêng tư của mình. Trên trang web của mình, Tesla nói rằng họ tuân theo các quy tắc nghiêm ngặt để giữ bí mật tên và thông tin.

Theo một tuyên bố, "Không ai ngoài bạn có thể biết về các hoạt động, địa điểm hoặc lịch sử những nơi bạn đã đến. Thông tin của bạn được giữ bí mật và an toàn."

Nhà phân tích ô tô Sam Abuelsamid tại Telemetry Insight cho biết ông không nghĩ Tesla "đặc biệt tệ hơn" các công ty ô tô khác trong việc xử lý dữ liệu khách hàng, nhưng ông vẫn lo ngại.

"Đây là một trong những vấn đề đạo đức lớn nhất mà chúng ta gặp phải xung quanh các loại xe hiện đại. Chúng được kết nối," ông nói. "Người tiêu dùng cần phải kiểm soát dữ liệu của họ."

Tình hình trở nên căng thẳng khi chiếc Cybertruck đậu trước cửa khách sạn của Trump bắt đầu bốc khói, sau đó bốc cháy. Chỉ vài giờ trước đó, một người lái xe trong một chiếc xe khác sử dụng dịch vụ cho thuê Turo, đã giết chết 15 người sau khi lao vào đám đông ở New Orleans trong một vụ mà cơ quan thực thi pháp luật gọi là một cuộc tấn công khủng bố.

Ngay trước 1 giờ chiều, cảnh sát Las Vegas thông báo họ đang điều tra một vụ việc thứ hai.

"Đám cháy đã được dập tắt," cảnh sát thông báo trên nền tảng truyền thông xã hội X, một trong những công ty khác của Musk. "Vui lòng tránh khu vực này."

Tesla ngay sau đó đã hành động.

"Toàn bộ nhóm lãnh đạo cấp cao của Tesla đang điều tra vấn đề này ngay bây giờ," Musk viết trên X. "Sẽ đăng thêm thông tin ngay khi chúng tôi biết được điều gì."

Trong vài giờ tiếp theo, Tesla đã có thể ghép lại hành trình kéo dài năm ngày và bốn tiểu bang của Livelsberger bằng cách theo dõi, trong số những thứ khác, các điểm dừng sạc của anh ta ở nhiều địa điểm khác nhau, bao gồm Monument, Colorado, Albuquerque, New Mexico và Flagstaff, Arizona.

Không có luật liên bang nào quy định về dữ liệu ô tô tương tự như các luật hạn chế việc thu thập và chia sẻ thông tin của các ngân hàng và nhà cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe. Và luật pháp tiểu bang là một tập hợp các quy tắc khác nhau, chủ yếu tập trung vào quyền riêng tư dữ liệu nói chung.

Daniels, nhà tư vấn về quyền riêng tư, cho rằng cần có luật quốc gia mới vì các quy tắc chưa theo kịp công nghệ.

"Tôi nghĩ cơ quan thực thi pháp luật nên có quyền truy cập vào dữ liệu có thể giúp họ giải quyết mọi việc nhanh chóng," bà nói. "Nhưng chúng ta có quyền riêng tư."

Bản tiếng Việt của The Canada Life