Người đứng đầu phòng thương mại ở Topeka, Kansas, đang ở Ottawa tuần này để tìm cách tăng cường mối quan hệ khi các mức thuế của Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục làm rung chuyển các mối quan hệ kinh doanh xuyên biên giới.

Juliet Abdel đang gặp gỡ các quan chức liên bang và tỉnh bang, các thị trưởng Canada và các quan chức của mạng lưới đường sắt Canadian Pacific Kansas City, nơi vận hành các tuyến đường xuyên quốc gia duy nhất kết nối Canada, Mỹ và Mexico.

Tổ chức của bà đại diện cho hơn 1.000 doanh nghiệp Kansas và phản đối các mức thuế – cả thuế của Trump và các biện pháp trả đũa của Canada. Bà nói rằng chúng đe dọa nhiều doanh nghiệp nhỏ trong khu vực của bà và nền kinh tế của các bang Trung Tây khác.

Bà cho biết tổng hợp tác động của các mức thuế và các biện pháp trả đũa có thể khiến các doanh nghiệp mà bà đại diện thiệt hại "hàng triệu" đô la.

Abdel cho biết khoảng 20% lực lượng lao động địa phương phụ thuộc vào thương mại quốc tế và Kansas giao dịch hàng tỷ đô la hàng hóa và dịch vụ với Canada mỗi năm.

Bà cho biết Kansas xuất khẩu sản phẩm trị giá khoảng 2,6 tỷ đô la sang Canada hàng năm và nhập khẩu trở lại khoảng 2,1 tỷ đô la hàng hóa – biến Canada thành một đối tác thương mại quan trọng.

Bang bị ảnh hưởng bởi xuất khẩu này được liên kết với Canada thông qua nông nghiệp, hóa chất, và sản xuất ô tô và hàng không vũ trụ. Gần 100 công ty thuộc sở hữu của Canada đã thành lập cơ sở tại đây, bao gồm Great West Financial và Bombardier, công ty có trụ sở chính tại Mỹ ở Wichita.

Ford cũng vận hành một nhà máy ô tô lớn ở Kansas City gần đó, nơi sản xuất xe tải F-150.

Abdel cho biết bà muốn tìm cách giảm bớt phản ứng tiêu cực trong khu vực của bà do người tiêu dùng Canada tẩy chay hàng hóa sản xuất tại Mỹ và tránh đi du lịch về phía nam biên giới.

Bà cho biết các cuộc trò chuyện sơ bộ với người Canada thường "ấm áp và thân thiện", vì họ có chung lập trường về thuế quan, nhưng thực tế kinh tế thì khác.

Bà nói: "Vẫn có sự sụt giảm đáng kể về số lượng khách du lịch từ Canada đến Mỹ. Vẫn có một số người Canada, trong khi tất cả các bạn đồng ý với chúng tôi và chúng tôi muốn giữ mối quan hệ của chúng tôi nguyên vẹn… vẫn có một số người rất tức giận với những gì đang diễn ra… và đó là điều chúng tôi muốn tránh."

Cơ quan Thống kê Canada sẽ công bố số liệu du lịch mới nhất vào cuối tuần này. Dữ liệu sơ bộ cho tháng 4 được công bố vào đầu tháng 5 cho thấy số chuyến đi trở lại của người Canada bằng đường bộ từ Mỹ đã giảm mạnh 35,2% so với cùng kỳ năm trước.

Trump đã đánh Canada bằng thuế suất 25% sâu rộng vào tháng 3, chỉ để tạm dừng một phần thuế đối với hàng nhập khẩu tuân thủ hiệp định thương mại Canada-Mỹ-Mexico vài ngày sau đó.

Canada cũng đang bị đánh thuế đối với thép, nhôm và phương tiện.

Ottawa đã áp đặt các mức thuế trả đũa, nhưng kể từ ngày 16 tháng 4, nhiều mức thuế đã được hoàn trả hoặc đặt dưới thời gian gia hạn sáu tháng để cho phép các công ty tìm kiếm các nguồn chuỗi cung ứng thay thế.

Vào tháng 3, hầu hết các tỉnh đã ra lệnh cho các cửa hàng rượu cấp tỉnh của họ ngừng bán rượu của Mỹ. Riêng đối với LCBO của Ontario – một trong những nhà bán lẻ rượu lớn nhất thế giới – đó có thể là doanh số bị mất gần 1 tỷ đô la một năm.

Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio nói với một phiên điều trần của ủy ban đối ngoại Thượng viện vào thứ Ba rằng Thủ tướng Mark Carney đã có "một cuộc gặp rất hiệu quả" với Trump tại Nhà Trắng vào ngày 6 tháng 5 và gợi ý rằng có ánh sáng ở cuối đường hầm thuế quan.

Rubio nói: "Rõ ràng chúng ta đã có một số bất đồng với Canada về bản chất thương mại giữa các quốc gia của chúng ta, nhưng tôi nghĩ có hy vọng ở đây rằng chúng ta có thể giải quyết vấn đề gì đó về mặt thương mại với họ, mặc dù đó không phải là điều tôi tham gia đàm phán."

Mỹ gần đây đã công bố các thỏa thuận đình chiến thương mại mới với Trung Quốc và Vương quốc Anh, cho thấy Nhà Trắng hiện đang tìm cách thoát khỏi cuộc chiến thương mại toàn cầu của mình – mặc dù Trump đã kiên quyết với các kế hoạch thuế quan của mình đối với Canada.

Một báo cáo gần đây từ Oxford Economics dự báo rằng hầu hết các mức thuế Canada-Mỹ có thể kéo dài cho đến giữa năm tới, chỉ được dỡ bỏ sau khi hai nước đàm phán lại hiệp định thương mại CUSMA.

Abdel cho biết mỗi ngày trôi qua mà không có biện pháp nào để giảm bớt căng thẳng xuyên biên giới chỉ làm tăng thêm môi trường bất ổn kinh doanh.

Bà nói: "Một số người đang nghĩ, 'Được rồi, chúng ta đã đạt được thỏa thuận với Vương quốc Anh hoặc chúng ta đã đạt được bất kỳ thỏa thuận nào đó với các quốc gia được chọn, bây giờ chúng ta có thể quay lại điều đó.' Nó không đơn giản như vậy."

"Chúng ta đã từng thấy sự gián đoạn chuỗi cung ứng trước đây, khi có một sự gián đoạn lớn và xe tải không có sẵn, tàu thuyền không có sẵn. Để trở lại (bình thường) phải mất một chút thời gian."

© 2025 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life