Khi Canada và Ontario bước vào tháng 11 năm 2025, một làn sóng luật, chính sách và thay đổi quy định mới sắp định hình lại cách cư dân sống, lái xe, làm việc và thậm chí vận hành máy bay không người lái.
Những cập nhật này là một phần của các cải cách liên bang và tỉnh bang nhằm cải thiện tính minh bạch, công bằng và hiện đại hóa trên nhiều lĩnh vực — từ lập ngân sách và mua sắm đến an toàn giao thông và quyền sở hữu tài sản.
Cho dù bạn là chủ nhà, tài xế, chủ doanh nghiệp nhỏ hay người đam mê công nghệ, những thay đổi này có thể ảnh hưởng đến cuộc sống hàng ngày của bạn.
Từ việc ban hành chính sách đột phá "Mua hàng Canada" cho đến những cập nhật được mong đợi từ lâu về các quy định về máy bay không người lái của Canada và chu kỳ ngân sách liên bang, đây là một tháng đầy những cải cách và chuyển đổi.
Dưới đây là cái nhìn chi tiết về mọi thay đổi lớn về luật và quy định sẽ có hiệu lực tại Canada và Ontario vào tháng 11 năm 2025 — tác động của chúng, đối tượng chịu ảnh hưởng và cách chúng có thể định hình lại cuộc sống hàng ngày của hàng triệu cư dân.
1. Chính sách “Mua hàng Canada” bước đầu triển khai
Một điều quan trọng của ngân sách liên bang sắp tới là chính sách “Mua hàng Canada” được mong đợi từ lâu, bắt đầu được triển khai vào tháng 11 năm 2025 trước khi có hiệu lực hoàn toàn vào năm 2026.
Biện pháp này thể hiện một sự thay đổi đáng kể trong cách thức chính phủ liên bang mua sắm hàng hóa và dịch vụ — một chính sách nhằm củng cố các ngành công nghiệp trong nước và bảo vệ việc làm của người Canada.
Cách thức hoạt động
Chính sách này sẽ yêu cầu các bộ và cơ quan liên bang ưu tiên các nhà cung cấp Canada và hàng hóa sản xuất trong nước khi đưa ra quyết định mua sắm.
Mặc dù không hoàn toàn loại trừ các công ty nước ngoài, nhưng nó yêu cầu các lựa chọn của Canada phải được ưu tiên bất cứ khi nào có thể.
Trên thực tế, các hợp đồng của chính phủ cho các dự án cơ sở hạ tầng, hệ thống CNTT, dịch vụ công và lắp đặt năng lượng tái tạo sẽ ưu tiên các nhà cung cấp trong nước.
Đối với các nhà sản xuất, doanh nghiệp nhỏ và công ty công nghệ Canada, điều này có thể mở ra hàng tỷ đô la cơ hội mới.
Tại sao điều này lại quan trọng vào lúc này
Bất ổn kinh tế toàn cầu, rủi ro chuỗi cung ứng gia tăng và cạnh tranh ngày càng gay gắt đã thúc đẩy các chính phủ trên toàn thế giới tập trung vào khả năng phục hồi trong nước.
Chính sách của Canada nhằm mục đích giữ chi tiêu liên bang trong phạm vi biên giới quốc gia, đảm bảo tiền thuế của người dân lưu thông qua các nền kinh tế địa phương thay vì thị trường nước ngoài.
Đến tháng 11 năm 2025, các hướng dẫn mua sắm mới sẽ bắt đầu được áp dụng, với yêu cầu tất cả các bộ ngành phải ghi chép lại cách thức mua sắm của họ phù hợp với các nguyên tắc Mua hàng Canada.
Các hệ thống tuân thủ đang được phát triển để xác minh tính toàn vẹn của chuỗi cung ứng và hàm lượng Canada trong các sản phẩm.
Hỗ trợ cho người tìm việc và doanh nghiệp
Bên cạnh những thay đổi về mua sắm, Ottawa đang đầu tư 50 triệu đô la trong 5 năm để nâng cấp nền tảng Ngân hàng Việc làm liên bang — một động thái phù hợp với các mục tiêu tự chủ về kinh tế của chính phủ.
Đến cuối tháng 11, ứng dụng di động của Job Bank sẽ có các đề xuất việc làm được cá nhân hóa, bộ lọc tìm kiếm được cải thiện và hệ thống phản hồi giúp kết nối nhà tuyển dụng với người tìm việc hiệu quả hơn.
Những cập nhật này dự kiến sẽ mang lại lợi thế cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ, đặc biệt là những doanh nghiệp đang tìm kiếm nhân sự cho các dự án cơ sở hạ tầng hoặc công nghệ do chính phủ tài trợ được tạo ra theo chính sách mới.
2. Khung ngân sách mới của Canada bắt đầu
Chính phủ liên bang đang chuyển đổi cách lập kế hoạch và phân bổ ngân sách.
Được Bộ trưởng Tài chính François-Philippe Champagne công bố vào đầu mùa thu năm nay, Khung Ngân sách vốn mới sẽ ra mắt vào tháng 11 năm 2025, một phần của Ngân sách 2025 — một động thái đánh dấu một trong những cải cách quan trọng nhất trong quản trị tài chính của Canada trong nhiều thập kỷ.
Ý nghĩa của khung ngân sách mới
Việc hiện đại hóa này được thiết kế để ưu tiên các dự án mang lại lợi ích lâu dài cho người dân Canada — đặc biệt là trong lĩnh vực nhà ở, cơ sở hạ tầng và năng lượng sạch.
Bằng cách thay đổi chu kỳ ngân sách, Ottawa hy vọng sẽ điều chỉnh kế hoạch tài chính phù hợp với nhu cầu thực tế của các nhà thầu xây dựng, chính quyền thành phố và các đối tác cấp tỉnh.
Trước đây, ngân sách liên bang thường được trình vào mùa xuân, khiến các dự án cơ sở hạ tầng và xây dựng thường phải chờ đến sau khi năm tài chính bắt đầu.
Theo lịch trình mới, ngân sách sẽ được trình vào mùa thu, trong khi bản cập nhật kinh tế và tài chính sẽ được công bố vào mỗi mùa xuân.
Việc đảo ngược này sẽ cho phép chính quyền liên bang và tỉnh bang phê duyệt và khởi công các dự án trước mùa xây dựng mùa hè, giảm thiểu sự chậm trễ tốn kém.
Tại sao việc thay đổi thời điểm lại quan trọng
Với việc ngân sách liên bang hiện được ấn định công bố vào ngày 4 tháng 11 năm 2025, sự thay đổi này mang lại khả năng dự đoán tốt hơn cho các ngành công nghiệp phụ thuộc vào chu kỳ tài trợ của chính phủ — chẳng hạn như xây dựng, sản xuất và phát triển năng lượng tái tạo.
Các doanh nghiệp sẽ có thể lập kế hoạch mua sắm, tuyển dụng nhân sự và mua vật tư trước thời hạn, trong khi các thành phố có thể điều chỉnh các ưu tiên về cơ sở hạ tầng của mình theo các khoản phân bổ sắp tới của liên bang.
Sự điều chỉnh này cũng phản ánh sự chuyển dịch rộng hơn sang đầu tư vốn dựa trên bằng chứng.
Bằng cách theo dõi lợi nhuận và tuổi thọ của các dự án công, chính phủ đặt mục tiêu đo lường tác động kinh tế của chúng chính xác hơn, đảm bảo tiền công được phân bổ cho các chương trình mang lại giá trị lâu dài.
Ngân sách 2025 sẽ định hình xu hướng cho những năm tới bằng cách kết hợp kỷ luật tài chính với đầu tư có mục tiêu vào năng suất và tính bền vững.
3. Quy định về máy bay không người lái sắp được cải cách
Các phi công máy bay không người lái thương mại và giải trí trên khắp Ontario — và cả nước — sẽ chứng kiến sự thay đổi lớn trong các quy tắc không phận bắt đầu từ ngày 4 tháng 11 năm 2025.
Các quy định cập nhật về máy bay không người lái của Bộ Giao thông Vận tải Canada mở rộng quyền tự do hoạt động, đồng thời thắt chặt các tiêu chuẩn an toàn và chứng nhận.
Những thay đổi đang diễn ra
Những cập nhật đáng chú ý nhất bao gồm việc hợp pháp hóa hoạt động của máy bay không người lái cỡ trung (nặng trên 25 kg và tối đa 150 kg) trong tầm nhìn trực tiếp (VLOS) mà không cần Giấy chứng nhận Hoạt động Bay Đặc biệt (SFOC-RPAS).
Ngoài ra, lần đầu tiên, một số hoạt động ngoài tầm nhìn trực tiếp (BVLOS) và tầm nhìn trực tiếp mở rộng (EVLOS) sẽ được phép đối với các hoạt động có rủi ro thấp hơn — một lần nữa, không cần quy trình SFOC kéo dài và tốn kém.
Tiêu chuẩn chứng nhận và vận hành
Để đảm bảo sự hội nhập an toàn vào không phận Canada, các quy định mới giới thiệu hai hạng mục chứng nhận chính:
Chứng nhận Phi công - Hoạt động Nâng cao, giờ đây sẽ gồm các đặc quyền cho hoạt động bay trong điều kiện có mái che và EVLOS, cũng như máy bay không người lái hạng trung hoạt động theo VLOS.
Chứng nhận Vận hành, bao gồm các hoạt động bay dựa trên rủi ro, cho phép các công ty có hệ thống quản lý an toàn mạnh mẽ tiến hành các hoạt động bay không người lái mở rộng để kiểm tra, khảo sát và giám sát cơ sở hạ tầng.
Những cập nhật này sẽ trao cho các phi công được chứng nhận nhiều quyền tự chủ hơn trong khi vẫn duy trì sự giám sát an toàn nghiêm ngặt.
Tại sao ngày 4 tháng 11 lại quan trọng
Giao thông vận tải Canada đã cố tình chọn ngày 4 tháng 11 là ngày có hiệu lực để tránh làm gián đoạn mùa bay hè của các nhà điều hành máy bay không người lái.
Từ ngày đó trở đi, các đặc quyền, chứng nhận và lệ phí mới sẽ có hiệu lực.
Bất kỳ ai nộp đơn xin SFOC-RPAS sau ngày 4 tháng 11 đều phải trả phí xử lý — ngoại trừ các tổ chức chính phủ tham gia ứng phó khẩn cấp.
Cơ cấu lệ phí này nhằm mục đích đơn giản hóa các đơn đăng ký và tài trợ cho việc giám sát quy định đang diễn ra.
Tác động đối với các ngành công nghiệp của Ontario
Đối với ngành công nghiệp máy bay không người lái đang phát triển của Ontario — đặc biệt là trong lĩnh vực xây dựng, khai thác mỏ, nông nghiệp và hậu cần — những thay đổi này đại diện cho một cơ hội kinh tế đáng kể.
Máy bay không người lái cỡ trung hiện có thể hỗ trợ các nhiệm vụ như lập bản đồ trên không, phân tích cây trồng, kiểm tra cơ sở hạ tầng và thậm chí cả giao hàng mà không bị trì hoãn quá nhiều bởi các quy định.
Các doanh nghiệp nhỏ chuyên về chụp ảnh trên không, làm phim và khảo sát dự kiến cũng sẽ được hưởng lợi, nhờ các lộ trình chứng nhận được đơn giản hóa và các khoản phụ cấp hoạt động được mở rộng.
4. Thắt chặt Camera kiểm soát tốc độ
Ít có chủ đề nào gây ra nhiều tranh cãi trong giới tài xế Ontario như các chương trình camera kiểm soát tốc độ của thành phố. Nhưng kỷ nguyên đó đang gần kết thúc.
Nỗ lực lập pháp nhằm loại bỏ camera tốc độ của thành phố
Chính quyền Ontario đang xúc tiến dự luật cấm sử dụng camera tốc độ tự động của thành phố.
Mặc dù dự luật dự kiến sẽ cho thấy những tác động thực tế, nhưng chúng sẽ trở nên rõ ràng vào tháng 11 năm 2025 khi các chương trình thực thi bắt đầu kết thúc.
Theo hệ thống hiện tại, các thành phố có thể triển khai camera tốc độ tự động phạt những người lái xe vượt quá giới hạn tốc độ đã đăng ký — dù chỉ một km/giờ.
Các thành phố như Toronto và Mississauga đã phụ thuộc rất nhiều vào các thiết bị này như một nguồn thu, tạo ra hàng chục triệu đô la tiền phạt mỗi năm.
Chỉ riêng một camera ở Toronto đã ghi hơn 65.000 vé phạt trước năm 2025, tạo ra gần 7 triệu đô la doanh thu.
Thủ hiến Doug Ford đã chỉ trích hoạt động này, gọi đó là một "chiêu trò kiếm tiền" nhằm phạt người lái xe thay vì thúc đẩy an toàn giao thông thực sự.
Phản đối từ các thành phố
Bất chấp sự phản đối từ một số lãnh đạo địa phương — bao gồm Thị trưởng Brampton Patrick Brown và Thị trưởng Burlington Marianne Meed Ward — tỉnh này dường như vẫn sẽ tiếp tục thực hiện.
Các thành phố hiện đang sử dụng camera tốc độ sẽ được yêu cầu chuyển sang biển báo an toàn mới vào giữa tháng 11.
Những biển báo này sẽ được lắp đặt tại các khu vực trường học và khu vực có nguy cơ cao để khuyến khích người lái xe giảm tốc độ mà không cần biên bản phạt tự động.
Biển báo đèn nhấp nháy sẽ thay thế hoàn toàn camera vào tháng 9 năm 2026.
Tranh luận về an toàn giao thông với doanh thu
Những người ủng hộ lệnh cấm lập luận rằng lệnh cấm khôi phục sự công bằng và giảm các hình phạt không cần thiết đối với các vi phạm tốc độ nhỏ.
Những người phản đối cảnh báo rằng lệnh cấm có thể dẫn đến tỷ lệ tai nạn cao hơn và ít răn đe hơn xung quanh trường học.
Chính quyền tỉnh khẳng định rằng hệ thống biển báo an toàn thay thế của họ sẽ hiệu quả tương tự mà không cần nhắm vào tài chính của người lái xe.
Bất kể quan điểm của bạn là gì, cách tiếp cận của Ontario đánh dấu một bước ngoặt trong cách tỉnh lớn nhất Canada cân bằng giữa an toàn giao thông và niềm tin của công chúng.
5. Khai báo Thuế nhà trống tại Toronto
Chủ nhà ở Toronto nên đánh dấu lịch của mình vào ngày 3 tháng 11 năm 2025, thời điểm kỳ khai báo Thuế Nhà Trống (VHT) cho năm tài chính 2025 bắt đầu có hiệu lực.
Mục đích của Thuế nhà trống
Được đưa ra nhằm giải quyết tình trạng khan hiếm nhà ở và tình trạng đầu cơ bất động sản, loại thuế này yêu cầu chủ sở hữu phải khai báo xem nhà ở của họ đã có người ở hay đang bỏ trống trong năm trước đó.
Những bất động sản bị bỏ trống trong thời gian dài có thể phải chịu một khoản thuế lớn, với nguồn thu được dành cho các sáng kiến nhà ở giá rẻ.
Chương trình của Toronto được mô phỏng theo các biện pháp tương tự ở Vancouver và Ottawa. Các quan chức thành phố lập luận rằng chương trình này giúp giải phóng các căn hộ ít được sử dụng trong thị trường nhà ở eo hẹp, khuyến khích chủ sở hữu bán hoặc cho thuê bất động sản của họ thay vì để trống.
Cách nộp tờ khai thuế
Để điền vào tờ khai hàng năm, chủ sở hữu bất động sản phải đăng nhập vào cổng thông tin VHT của Thành phố Toronto bằng mã số khách hàng và thông tin bất động sản của họ.
Thông tin này có thể được tìm thấy trên hóa đơn thuế bất động sản, sao kê tài khoản hoặc thông báo Thuế Nhà Trống của bạn.
Cổng thông tin sẽ mở vào ngày 3 tháng 11 và duy trì cho đến đầu năm 2026.
Việc không khai báo trước thời hạn có thể bị phạt hoặc tự động phân loại bất động sản là nhà trống, kích hoạt thuế ngay cả khi căn hộ đã có người ở.
Tác động đến khả năng chi trả nhà ở
VHT là một phần trong chiến lược rộng hơn của Toronto nhằm tăng nguồn cung nhà ở và hạn chế đầu cơ bất động sản.
Các quan chức cho biết chính sách này đã giúp hàng nghìn ngôi nhà quay trở lại thị trường cho thuê kể từ khi được áp dụng.
Trong bối cảnh Ontario đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nhà ở nghiêm trọng, biện pháp này dự kiến sẽ vẫn là một công cụ quan trọng cho chính sách nhà ở của thành phố trong suốt thập kỷ này.
Những thay đổi này có tác động gì đến người dân Ontario?
Mỗi luật mới này đại diện cho một khía cạnh khác nhau về cách Ontario và Canada đang thích ứng với những áp lực kinh tế, công nghệ và xã hội.
Cùng nhau, chúng vẽ nên một bức tranh rõ nét về định hướng của tỉnh bang hướng tới năm 2026.
Ngân sách chính phủ mang tính chiến lược hơn
Đối với các nhà lãnh đạo doanh nghiệp và các nhà phân tích chính sách, việc chuyển sang chu kỳ ngân sách mùa thu đồng nghĩa với việc có nhiều khung thời gian lập kế hoạch dễ dự đoán hơn và sự thống nhất rõ ràng hơn với các mốc thời gian của dự án.
Điều này dự kiến sẽ thúc đẩy hiệu quả chi tiêu công và đẩy nhanh các dự án xây dựng quốc gia quan trọng như xây dựng nhà ở và cơ sở hạ tầng giao thông.
Nâng cao năng lực sản xuất và việc làm của Canada
Chính sách Mua hàng Canada có thể củng cố nền tảng công nghiệp của Ontario bằng cách mang lại lợi thế cho các nhà cung cấp địa phương trong các hợp đồng liên bang.
Với việc tỉnh bang này đã là trung tâm sản xuất ô tô, đổi mới công nghệ sạch và sản xuất hàng không vũ trụ, chính sách này có thể tiếp tục thúc đẩy đầu tư vào chuỗi cung ứng trong nước.
Hoạt động máy bay không người lái an toàn hơn, thông minh hơn
Đối với ngành công nghệ và các viện nghiên cứu của Ontario, các quy định mới về máy bay không người lái mở ra con đường đổi mới trong tự động hóa, giám sát và thu thập dữ liệu trên không.
Các ngành công nghiệp như lâm nghiệp, quản lý khẩn cấp và tiện ích sẽ được hưởng lợi từ việc sử dụng máy bay không người lái nhanh hơn và linh hoạt hơn.
Những thay đổi trong việc thực thi luật giao thông
Việc loại bỏ camera tốc độ của thành phố có thể sẽ gây ra cuộc tranh luận kéo dài giữa những người ủng hộ sự khoan hồng và những người lo ngại về an toàn giao thông.
Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang biển báo cải tiến và các chiến dịch nâng cao nhận thức báo hiệu một động thái hướng tới việc giáo dục người lái xe thay vì hình phạt tự động.
Khuyến khích sử dụng và cung cấp nhà ở
Cuối cùng, Thuế Nhà Trống của Toronto vẫn là một phần trọng tâm trong chính sách nhà ở đô thị của Ontario.
Khi thành phố siết các biện pháp báo cáo và tuân thủ, mục tiêu là đưa nhiều bất động sản nhàn rỗi hơn vào sử dụng và hỗ trợ khả năng chi trả cho cư dân đang phải vật lộn với giá thuê nhà cao và tỷ lệ nhà trống thấp.
Phân tích của chuyên gia và Phản ứng của công chúng
Các chuyên gia ngân sách hoan nghênh sự thay đổi này
Các nhà kinh tế phần lớn hoan nghênh Khung Ngân sách Vốn như một bước đi đã được mong đợi từ lâu hướng tới đầu tư công mang tính chiến lược hơn.
Nhiều người cho rằng bằng cách phân biệt giữa chi phí vận hành và chi phí vốn, Ottawa có thể theo dõi tốt hơn lợi nhuận dài hạn từ chi tiêu cơ sở hạ tầng, nhưng nếu được thực hiện đúng cách.
Các hiệp hội doanh nghiệp cũng nhận thấy lợi thế trong thời điểm mới của ngân sách liên bang.
Ví dụ, các ngành xây dựng và năng lượng sẽ có thể khởi công các dự án sớm hơn trong năm, giảm bớt tình trạng ùn tắc theo mùa.
Quan điểm trái chiều về chính sách Mua hàng Canada
Trong khi các công đoàn và nhà sản xuất Canada hoan nghênh chính sách này như một động lực thúc đẩy sản xuất trong nước, một số chuyên gia thương mại cảnh báo về những căng thẳng tiềm ẩn với các đối tác quốc tế.
Việc cân bằng các ưu đãi mua sắm quốc gia với các nghĩa vụ thương mại sẽ đòi hỏi việc thực hiện thận trọng trong năm tới.
Cộng đồng máy bay không người lái đón nhận sự linh hoạt
Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp máy bay không người lái ở Ontario cho biết các quy định được ban hành vào tháng 11 có thể đưa Canada trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về bay tự động an toàn.
Bằng cách loại bỏ các rào cản hành chính và mở rộng đặc quyền của phi công, các quy định này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy đổi mới trong các dịch vụ giao hàng, kiểm tra cơ sở hạ tầng và nghiên cứu môi trường.
Tài xế có quan điểm chia rẽ về lệnh cấm camera tốc độ
Dư luận về lệnh cấm đang chia rẽ. Một số người dân Ontario coi đây là một chiến thắng trước việc phạt tiền bất công, trong khi những người khác lo ngại về tác động của nó đối với an toàn khu vực trường học.
Các chính quyền thành phố, vốn dựa vào nguồn thu từ camera cho các chương trình cộng đồng, hiện đang xem xét lại ngân sách của mình.
Chủ nhà và người thuê nhà theo dõi sát sao chính sách nhà ở
Thuế Nhà Trống tiếp tục gây tranh cãi trên thị trường bất động sản Toronto.
Một số nhà phê bình cho rằng luật này làm tăng gánh nặng hành chính mà không giải quyết được nguyên nhân gốc rễ của tình trạng khan hiếm nhà ở.
Những người ủng hộ phản bác rằng luật này đang góp phần gây áp lực lên các nhà đầu cơ, giải phóng nguồn cung nhà ở rất cần thiết.
Thay đổi không bao giờ là điều dễ dàng, nhưng các cải cách của Ontario vào tháng 11 năm 2025 mang một thông điệp nhất quán: hiện đại hóa có mục đích.
Từ cách Canada chi tiêu tiền bạc đến cách cư dân di chuyển, bay và xây dựng, các chính sách mới là một phần trong nỗ lực quốc gia nhằm gắn kết tăng trưởng kinh tế với công bằng và đổi mới.
Tháng 11 không chỉ đánh dấu việc ban hành các quy định mới — mà còn báo hiệu sự khởi đầu của một kỷ nguyên chính sách mới.
Cho dù đó là việc chính phủ liên bang lập ngân sách thông minh hơn, ưu tiên các sản phẩm do Canada sản xuất, hay quyền tự do cho các nhà điều hành máy bay không người lái khám phá những khả năng mới, mỗi thay đổi đều phản ánh một bước tiến tới một Canada linh hoạt và tự chủ hơn.
Đối với người dân Ontario, cách tốt nhất để tiến về phía trước là cập nhật thông tin, lập kế hoạch trước và tận dụng tối đa các cơ hội mà những chuyển đổi này mang lại.
Nguồn tin: immigrationnewscanada.ca
© Bản tiếng Việt của thecanada.life
